Canale RU-vid del web magazine di ciclismo bici.PRO. I video dalle corse. I test bike. Le interviste. Il mondo del ciclismo raccontato anche attraverso le immagini e le voci dei suoi protagonisti.
@@giuseppesaullo7203 E' esattamente quello che ho scritto io. Perché prevedere che resteranno invendute visto il prezzo, considerato che di gente con i soldi ce n'è eccome? Hai una visione del mercato viziata dal fatto che per te sono tanti soldi.
per una volta Dico non mi è sufficiente quella spiegazione perché volevo sapere la monocorona Quanti denti aveva e un po' per tutti come gravel non solo per un professionista Allora il prezzo e ci sono tante cose che non ha fatto sorgere
Con gomme da strada sarebbe una scelta intelligente per il 90% degli amatori che comprano bici aero per andare in giro a 25 orari con 4 dita di spessori sotto il manubrio...
Il concetto di bici aero che è stato estremizzato negli anni precedenti sta tornando a delle forme più classiche. Sarà dovuto solo all’innovazione tecnica o piuttosto ad una contrazione del mercato? Forse non tutti i produttori possono permettersi di tenere a listino e sviluppare biciclette che massimizzano le prestazioni in contesti ristretti, non è più economicamente sostenibile.
Giulio sono Matteo Dino Valentino in carta di identità Matteo Valentino mi dispiace veramente sono restato malato puberale non mi rendono abile per fare la polstar polstrada per voi al tour de france sono quasi 10anni sono ingegnere civico antisismico devi chiedere alla scuola dei periti agrario geodesia stradale ambientale montana 16anni in tutto ed abilitato alla visita di leva una visita medica e domandare l articolo 453 e chiedere di servire lo stato col giro d Italia è Europa basta conoscere bene l italiano di lingua è la più famosa del pianeta ciao spero tornate a passare mortegliano Lestizza abito nel paese vicino a 2 km s.maria di sclaunicco comune di lestizza Udine Friuli Venezia Giulia Italia ho cominciato nel 2008 a lavorare per voi per favore non usate sostanze ed olii particolari al naturale vi ammalate ed i bambini leggono i giornali del ciclismo grazie Matteo 😊
Parla italiano meglio di me 👍. La bici a me piace molto. Avendo già la 'vecchia' silex, questa ha un'estetica sicuramente più gradevole mantenendo geometrie simili, secondo me adatte al ciclista 'normale'. Una vera gravel, non una bici da strada con le gomme larghe.
La bici che il tipo sta provando costa 12.000 franchi di base. Tecnicamente al di la della supercazzola che abbiamo appena sentito, non offre niente di particolarmente attraente dal punto di vista tecnico che non trovi anche su altre marche. Le ruote da sole costano piu di 5000 euro, quindi siamo gia a 17000 euro circa. Ruote che ti fanno risparmiare circa se tutto va bene, 200 grammi... Poi ci devi aggiungere la vernice per altri 300 euro circa. Poi non ci vuoi mettere un powermeter? per non fare la figura del pezzente?Altri 800 circa che ti mettono loro in azienda.. E sti cazz.. che me lo devo anche mettere io da solo? Totale: quasi 20.000 euriiiii!!! Secondo me con sta cosa dei chili e grammi da risparmiare sta diventando una barzelletta...
Si la usano i pro del magna e bevi, che poi quando se mettono sui pedali te dicono: Cazz.. devo fare qualche cambiamento alla bici per risparmiare qualche grammo... Cosi vado più veloce... Si ma dallo psichiatra!
