E aí pessoal do MundoCarro. Tudo bem com vocês? Eu sou o Paulo Gustavo e sejam muito bem vindos ao meu canal. Sou especialista automotivo há mais de 10 anos e já trabalhei com diversas marcas como Audi, BMW, Land Rover, Mini Cooper, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Jeep, Chevrolet, Fiat, Renault, dentre várias outras.
Aqui, vou apresentar diversos lançamentos, dar muitas dicas bacanas, mostrar vários carros de uma forma técnica e clara, além de tirar todas as suas dúvidas no meio automotivo.
Vamos embarcar também em algumas viagens com vídeos e dicas sobre os passeios e a melhor maneira de enfrentá-los com os veículos.
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Pena que as concecionarias nao sabem explicar. Falei com o mecanico fa revisao e ele nao sabia que nao e recomendado usar 4*4, no asfalto. Vi isto mo manual.
@@AntonioDias-tl3xf, lembrando que ela tem 3 diferenciais, mas é isso mesmo, carro bem pesado com câmbio desatualizado e motor “fraco”, não tem como fazer mágica. Mesmo assim um excelente carro. Abraços
Boa noite! Para tirar do 4x4 não precisa parar o carro, pode fazer em movimento. Agora para tirar da reduzida precisa parar o carro e pisar na embreagem. Não pode fazer barulho, mas se estiver fazendo barulho, tenta fazer com o carro parado por precaução. Abraços
Boa noite! A ideia do vídeo era mostrar o carro e não vender. O carro já foi vendido, mas se quiser conhecer a loja ela chama Tork automóveis e fica em Votuporanga- SP. Abraços
Sempre tive S 10 4x2 flex, acabei de adquirir uma 4x4 2025 a diesel, e suas explicações foram claras e precisas, esclareceu tudo sem enrolação. Parabéns você tem uma excelente didática. Muito obrigado!
As lente de tras que enche de agua uma solucao e veda a lente denovo e trocar as lampadas para LED . As lampadas LED nao esquentam comparado as lampadas original. O calor das original resecam o plastico e isso que da vasao. Desculpa meu Portugues. Jack
A minha é automática e faz 11km/l na estrada, com gasolina, andando à 100-110 km/h. É um veiculo apertado, bagageiro pequeno, não é rápido na saída. Mas, é excelente. Super divertido de dirigir. Quando chove, é muito bom de passear.
É bem mais difícil por ser tração integral, não vou falar que não dá porque o brasileiro sempre dá um jeito, mas com certeza em um local com pouca aderência será muito mais fácil! Abraços
Em resumo: a tração do Comander (e o do Renegade) na verdade é uma tração do tipo AWD (all well drive), que é um tipo de tração SOB DEMANDA, mas que nos Jeep possui a função PRE-ENGATE (botão 4WDLOCK).
Bom dia! Obrigado pelo comentário!! Com relação a suspensão traseira, existem alguns fóruns dizendo que basta substituir as molas traseiras que a suspensão já levanta, mas não me lembro qual a mola utilizar. Lembrando que levantando a suspensão traseira, pode ser que o amortecedor de fim de curso ao abrir completamente no dia a dia. Abraços
Quando ela está ligada significa que desligou o controle de estabilidade, por segurança ela precisa estar apagada, ou seja, o sistema estará ligado. Abraços
Boa tarde! Eu disse que o 4x4 desse carro é para terreno escorregadio, então se você estiver em um terreno com aderência (asfalto) não é indicado fazer curva. Agora se você estiver em uma fazenda (provavelmente será na terra) aí você pode fazer curva com o 4x4 ligado sem problema. Abraços
O câmbio da TR4 tem 4 marchas, então se você colocar no D, ela vai alternar entre as 4 marchas de forma automática. Tem um botão na lateral do câmbio que se você apertar vai aparecer no painel “OD OFF”, ou seja, ela vai desligar a 4 marcha e vai usar apenas as três primeiras. Se você colocar no 2, o câmbio vai ficar apenas nas duas primeiras marchas e se você colocar no L, ele vai ficar apenas na primeira marcha. Isso é uma maneira de vc escolher a marcha que você quer usar, por exemplo, se quiser fazer um freio motor em uma serra, basta engatar uma determinada marcha para poupar os freio. Obrigado pelo comentário! Abraços
Tem o defeito número 10 também, falha de aterramento no motor, a temperatura do motor fica com oscilações, reforça os terras próximo da tbi que resolve.
Boa tarde! A única diferença para o câmbio manual, é que para engatar o 4LLc você precisa parar o carro e pisar na embreagem enquanto faz a mudança. Para desengatar o 4LLc é a mesma coisa! Às outras funções são iguais ao câmbio automático. Abraços
@@MundoCarrocanal rapaz, agora não vai dizer. Na verdade eu achava que a rotação do motor ficava alta mas a energia transferida para as rodas seriam de vagar....lentas
@@acordesativo quando você aciona o 4LLc, a rotação do motor sobe mais e a roda gira menos, mas você tem mais força. É igual a bicicleta quando você coloca na marcha mais leve, você pedala mais, mas a roda gira mais devagar e você tem mais força.
