А зачем снимать демпферный шкив? Вы же не сальник коленвала меняете. Ремень на шестерню коленвала ставится и без снятия шкива. Метки всё равно проверяете по меткам на маховике. Какой смысл в лишних телодвижениях? Смотрю эти однотипные ролики и не очень понимаю эту ситуацию. Снимать колесо, домкратить, срывать болт и снимать шкив.... для чего это всё?
В моей молодости нужна была эта четырка как младший сын говорит, когда было здоровье и силы чтобы возится. Старший сын купил четырку я уже задолбался его в чувство приводить целое лето повазился в мае начал, кузов сделал мотор, кпп сделал, ходовая, салон, теперь лето закончилось дожди, дворники сука ивиняюсь за выражение медленно работает, хотели хоть раз на море поехать, теперь сижу видео смотрю про эти дворники. Мне бы сюда сейчас этого конструктора ябы ему этот дварник с моторчиком в одно место засунул бы😡
За всё время владения-1гетц, 2балаковских-приходилось переворачивать, хотя в магазинах советовали ставить так, чтоб читалось правильно от правого крыла!!!
@@Viknof у меня гудит правый задний . Когда поворачивая на левую сторону. Тоесть делаю крен влево и соответственно снимаю нагрузку с правой стороны. Гул пропадает. Соответственно гудит правый.. Я думаю это из за того что я его забивал в ступицу молотком. Наверное буду пробовать в 4 раз менять. Ибо больше 80 ездить не реально. Гул сильно напрягает
Morrroh@@Morrrohточно также с левым было! При повороте налево, крен вправо и гул замолкал. Поменял слева! Гул остался. Поменял ступицу целиком. Опять гул остался. А потом поддомкратил правое колесо, крутнул его, а оно Ого-го как гудит. Поменял справа подшипник, которые снял новый с левого колеса и гул пропал. Вот так я обманулся со стороной! Поэтому у меня подряд два видео - сначала замена подшипника, а потом сразу видео по замене ступицы целиком! Рекомендую, проверь, не поленись просто поднять на домкрате и покрутить колёса!)
@@Viknof ты был прав! Оказывается это был левый а не правый. Сегодня поднял машину. Покрутил колесо. И был явный шелест подшипника. Взял поставил тот подшипник который думал что бракованный. И все. Тишина. Теперь буду знать что вот так вот бывает 😆
Чтобы поменять в первый раз как показала практика нужно 4 человека, один светит, двое других ремень натягивают, ещё один смотрит за метками, а коленвал очень легко сбить, тот ещё гемор вообщем
@@AlekseiV74 если бы ремень съедало бортиком, я в видео это показал бы и не рекомендовал такой метод. В моем случае всё хорошо, проблем с ремнем больше не было!
@@Viknof я б скинул видео, да тут нельзя. Визуально нормально они крутятся, на линейку оба вала без зазоров прилегают. Нашёл ещё годовалое видео, там у меня старый ремень абсолютно целый и не петлял
Спасибо,дружище, за видео!В нём Вы показали то,что я сам залумал сделать,т.е. показали это воочию.Тем более видео короткое,без воды и пены.С меня лайк и подписка.👍
Спасибо, работает. Специально ставил таймер сколько провожусь с этим приколом и не заняло больше 7 минут времени (учитывая как только начал резать банку и вытащил без повреждений пломбу)
Поменял нижнюю и верхнию звёздочку, поменял помпу которую менял 4 месяца назад, поменял натяжитель ремня(ролик) вместе со шпилькой Менять больше нечего думал распредвал И щас друг скидывает мне это видео
@@ЧРТ-п3х бывает так, что шпилька ролика немного неровно стоит, вот и сползает ремень. Шайбой можно выровнять. Если обычная не поможет, надо полушайбы ставить с вырезом туда, куда ремень надо направить. Удачи.
А я сбоку где ремень грм не знаю как поменять, что только не пробовал, стучать не получается так как очень узко. Пытался болтами распорку ставить - никак. Может кто знает как ее туда установить ?
если б кто-то знал! лично у меня никакие болты не торчат. помпа от руки шатается от силы пол миллиметра, а ремень из стороны в сторону виляет при работе двигателя и жрет прилично
У меня вылетела заглушка коллектора охлаждайка ушла . Выручила двухрубревая монета. Шариком придал ей конусообразную форму , идеально забилась , мазнул холодной сваркой для надежности . Два месяца полет нормальный)))
