А я купил такой экс и после попыток поработать поставил его на ремонт. Снял выкинул в чермет эти два говна и переделываю сейчас на китайские копии болгарских. Надеюсь будет лучше, хотя тут без вариантов
Что мне пришлось сделать, чтобы заводилка (кикстартер) начала работать: 1) две полоски -тормозки, которые вставляются в паз, выточил из полотна пилы по дереву. Иначе китайские гнутся и не подтормаживают. Соответственно, шестерня не входит в зацепление. 2) Выкинуть пластиковые потроха и выточить из стали шайбу, на которую наматывается тросик. 3) трос закрепить надёжно на валу жимками, чтобы он не вылетал. 4) вместо ручки прикрутить обычную шпильку. 5) удлинить трос. После этого всё заработало прекрасно. Т.е. из китайского я использовал корпус, вал, пружину и подшипник. Т.е. китайская заводилка мне пригодилась как рабочий макет из пластилина. Но если воспроизвести в металле, получаем советский вариант - рабочий и надёжный. И еще - это не заводилка основная. Она ставится в стартерном варианте. И называется ДУБЛЁР. Т.е. для дублирования стартера в крайних случаях.
@@АлександрПронин-ф7ь , в каком смысле, не было? На видео есть отверстие с резьбой. Открыть книжку и почитать, даже если не укомплектовали шпилькой, то там написано. Но зачем читать, можно сказать, «я модернизировал» и приварить гайку на 16😄. А чего не на 25... Там же ствол от танка зажимать теперь можно
Одного не пойму, РР из резисторов состоит? Или микросхема под пластиком? Часто вижу с резисторами, или что там, а вот изучить вопрос как-то не получается.
@@АлександрПронин-ф7ь у меня мтз с установкой дэм 114 на перегонах думаю всебы себе вытряс если бы не амортизатр сидения я собираюсь переделывать кабину выравнивать пол бак убрать набок из под кабины ато день паработаеш это просто пи.....
А ! что если взять 2 профильных уголка длиной 200 мм толщиной стенки 3 мм и стороной 20 - 30 мм и зажать , правда с другой стороны между уголками нужно будет установить болванку такого же диаметра .🤔
Обьем проделанной работы огромен! Я снимал двигатель открутив передний брус на котором крепится передний мост отодвигаю его не много вперёд и двигатель талью поднимаю и вытаскиваю. Трактор остаётся в сборе за исключением рамки крепления топливного бака её я снял.
Дублёр стартера ,это как вариант пуска в случай поломки электростартера. В корпусе прорези должны стоять пружины тормоза шестерни . Исполнение В СССР варианте ,все детали металлические, в вашем Китай
Классный ролик получился и песня в тему! Сам начинал на отечественных экскаваторах работать. Моим "первенцем" был АТЕК ЭО-4321Б. До сих пор с любовью вспоминаю этот экскаватор и то время, когда на нём работал.
Подписался! Очень интересный канал, странно что мало подписчиков.. Я не ставил краны, у меня по такой же, как у вас, схеме: снизу радиатора, на подогреватель, в печку, из печки в пускач.. Если на печке выключен вентилятор, то теплопотери невелики.. Зато отпадает городуха с кранами.. Нагреватель Лунфей на 3квт, грею 1 час.. Нагреватель можно любой но с помпой и без обратного клапана, т.к. нормальное направление жидкости там противоположное (из гбц в пускач).. По хорошему надо делать полный зимний пакет: подогрев масла, подогрев топлива.. но проще накрыть весь трактор тентом и подсунуть дизельную тепловую пушку.. :)
У меня сильно окисляется стык таких алюминиевых штуцеров и медного кольца.. в штуцерах проедаются каверны и они не держат.. заменил везде на металло-резиновые кольца USIT-типа.. их отжигать не надо и они многоразовые..
Спасибо ! все очень просто, я профессионально занимаюсь кондиционерами и вентиляцией. при нынешней погоде в Нижнем Новгороде время не остаётся на отдых не говоря уже о хобби :) думаю этой осенью продолжу - мыслей полно :)
ПРИВЕТ вопрос у меня по лапам моего эо, гидрозамков нет это уж точно Падают лапы и отвал , левая лапа бодро подымает трактор а вот правая чуть и все как не газую , целиндры перебрал Что может быть? Золотники секий посмотреть?
что касается подъема, я бы поменял местами гидрорукава и сразу все понятно станет или гидроцилиндр или распед. И да, если какой бы хороший гидрозамок бы не был, если цилиндр не держит все будет падать. Применение гидрозамка обосновано как страховка от обрыва шланга, не более. Например его участие очень важно на цилиндрах автовышек, думаю не нужно объяснять зачем.
@@АлександрПронин-ф7ь Да нет я целиндр перебрал С давлением думаю хорошо Если левая лапа и отвал хорошо трактор задирает и при планировке хорошо слушается Думаю в золотнике дело Ладно потом пролазию
задумка такова: управлять всеми гидроцилиндрами экскаваторной установки из одного положения, а не как по заводу (управление оутригерами (лапами) спереди, а лапы сзади - парадокс)
