Comunque per quello che costa quei componenti si potevano fare in alluminio... In ogni modo mi tengo il mio pomello in ergal dal pieno con il cambio manuale 6 marce Subaru!
Un cesso 😂😂 come le tedesche ho un amico che lavora in vag mi dice sempre si fanno i grandi con sti cessi barconi inutili poi piangono come le ragazzine 😂😂
Spendi 80000euro di macchina e per un pezzettino di plastica ti fermi in mezzo alla strada......intanto ti sorpassano i beduini con la Dacia Logan con lo sguardo perplesso che tutti i giorni mettono in moto e vai!!!
Buongiorno paparella, come quello che costa dovresti fare 500000,senza problemi invece sono dei cadaveri,,la mia bravo multijet con 408000kmm e frizione ancora originale va bene e non mi ha lasciato a piedi, e costa come una ruota di quella, buona giornata e complimenti 👋👍non dico dove devono mettere la tecnologia 🤔🤔
oggi i meccanici hanno una missione fondamentale: salvarci dalle follie progettuali delle auto moderne, in particolare quelle europee. Che dio vi benedica, e vi perdoni per i moccoi che giustamente vi scappa di dire.
Sei bravo, fai un buon lavoro, ma... la recitazione 'tragi-comica' lasciala fare ad attori professionisti! Fa il meccanico e racconta problemi e soluzioni! Il tuo modo di fare video, non mi piace! Hai 7510 iscritti, sono la voce fuori dal coro. Auguri per il tuo canale, da un ex meccanico, ex perchè sono diventato invalido!
Non è vero.... è un cassone poco affidabile anche il range 3000.... troppa elettronica... troppi filtri e svariati altri problemi alla trasmissione e turbina...
È vero o nn è vero l'obiettivo del video e di fare capire che auto di quella stazza inoltre molto costose, Basta un pulsante banale per farti rimanere a piedi,E IL METODO MIGLIORE PER RENDERLA MARCIATE,e quello descritto nel video. Video interessante e di molto aiuto.
@@fllipaparella Complimenti,ti seguo sempre perché mi piace il tuo modo di fare video....pero' dove sbagli te lo devo dire! Il 3000 land Rover è un motore affidabile? Come dicevi un motore da farci 500mila km e vent anni d uso?Questo è il 3000 diesel più problematico che c è sul mercato! Albero motore che si trancia a metà,problemi gravi al turbo.Per arrivare al turbo devi smontare il mondo.Problemi alle sospensioni pneumatiche più altri difetti che hanno spinto molti possessori a liberarsi di questa nave! Questo motore 3000 V 6 ha una grande problematica di progetto....tiene solamente 5.8 litri di lubrificante che insieme alle diluizioni delle rigenerazioni dpf fa si che la percentuale di diesel nell olio sia altissima causando gravi danni,molto peggiori che su qualsiasi altro motore.Pensare solo al fatto che il 3000 Vw Audi tiene quasi 10 litri di olio,o che il piccolo 15 dci Renault tiene 5 litri,quasi quanto il 3000 land rover.La quantità di olio in un diesel con filtro antiparticolato e' molto ma molto importante e su questo motore il consiglio per limitare i danni e' il cambio olio e filtro a non più di 8000 km o 6 mesi .E' pieno di forum su google di clienti disperati con quest auto.....👋👋👍
Lamia Stelvio è’ una figata niente di quello che fai vedere dal video consumo gomme omogeneo vibrazioni nulle molto silenziosa usando olio motore bardal 05/30. Ma che auto hai provato?incidentata
Più ne vedo e più mi convinco di tenermi ben stretta la mia adorata Citroen C2 VTS del 2005 con "soltanto" 65.000 km, tenuta più che maniacalmente e super tagliandata. 1600 cc, 4 cilindri, 4 valvole per cilindro e cinghia distribuzione esterna e tante altre cose da far invidia alle attuali auto.
Innanzitutto complimenti! Avrei una domanda: da che anno è stato risolto il suddetto problema? Quindi da che annata potrei considerare l'acquisto di una giulia priva di questa anomalia? Grazie ancora.
Ti posso chiedere se per un cambio B6 6 marce ford la procedura corretta è quella di fare il livello fino al tappo di rifornimento, e poi togliere le 500 ml.....oppure una volta arrivato al tappo di riempimento basta cosi?
Ford fiesta 2003 1250cc 16v duratec 70cv, impianto GPL montato intorno agli 80k km, motore da buttare intorno ai 110k km, valvole completamente bruciate, ho dovuto sostituire il motore purtroppo e montato Oliatore per evitare che riaccadesse (ps, io l'ho acquistata usata a 100k km quindi non so che utilizzo ne abbia fatto il vecchio proprietario, magari è solo colpa di cattiva manutenzione e di guida esclusivamente a GPL senza completare i soliti cicli benzina per rigenerare il motore
BUONGIORNO SIG. FILIPPO, INNANZITUTTO I SUOI VIDEO SONO TANTO ISTRUTTIVI, È MOLTO DIVERTENTI ANCHE DAL MODO IN CUI LI SPIEGA 😊. A TAL PROPOSITO VORREI CHIEDERLE UN PARERE, HO UNA PEUGEOT 206 PLUS BENZINA DEL 2010 , CHE FA UNO STRANO DIFETTO, AL RILASCIO DA UNA ACCELLERAZIONE MI SI ACCENDE LA SPIA ABS, CHE POI IO RIESCO A SBLOCCARE SPEGNENDO L'AUTO, E PIGIANDO RIPETUTAMENTE COME UN FORSENNATO 😁 IL PEDALE DEL FRENO , E RIACCENDO NUOVAMENTE L'AUTO CON IL PEDALE SEMPRE IN PRESSIONE. SECONDO LA SUA ESPERIENZA PROTREBBE DIPENDERE DAL SERVO FRENO ? GRAZIE IN ANTICIPO PER LA RISPOSTA.
Incappato anche io per caso, visto che sono in attesa di un'auto nuova che purtroppo ha un 3 cilindri..la mia Vecchia Focus 1.6 tdci di 16 anni mi ha abbandonato improvvisamente a 194000..mentre andavo tranquillamente ho sentito un rumoraccio dal motore..e da li in poi tremava tutto ed andava a 3 cilindri..ho subito capito che era un danno grave..infatti in un cilindro mancava totalmente la compressione...son un pò stranito dell'accaduto, in quanto non ho notato nessun sintomo precedente, olio era ok, fumo nulla..boh..chissà cosa ha ceduto improvvisamente..purtroppo la spesa era esosa ed ho dovuto decidere di passare a un veicolo nuovo.
Ciao complimenti per i tuoi video con spiegazioni tecniche dettagliate ho un problema con l aria condizionata della mia ford focus 1 del 2001 1.6 benzina non mi arriva corrente al compressore fusibili e rele buoni ho provato a mettere 2 fili dalla batteria e il compressore parte mi puoi indicare qualche suggerimento vivo in Romania e qua non capisco niente di tecnico loro caricano solo impianto e stop
Mi sembra di vivere in un altro mondo! Adesso tutti fanno video , mi sembra che invece di lavoro parlano / parlano !! Ma mi sembrano tutte musse , come diciamo a Genova ! Parlo x me: da meccanico con 60 anni di lavoro di cui 50 in proprio non mi sono capitate tutte ste rovine che tanti raccontate ! Eppure non erano cosi perfette come adesso !!
Che bel video, ma quando la ventola che raffredda il condensatore è in funzione, praticamente il liquido refrigerante di conseguenza viene raffreddato continuamente, pertanto come fa la temperatura di questo a stare stabile a 90 gradi?
Grande Paolo, ho lo stesso problema, per una ventina di minuti dopo l'accensione funziona, poi più niente e non attacca più neanche la ventola. Le pressioni le hanno testate e ovviamente in quel momento funzionava tutto correttamente. Secondo il mio meccanico è colpa dell'elettrocalamita che scaldandosi non fa più presa, dice che il compressore è a posto perché anche dopo 15 anni col clima che ha funzionato costantemente fa ben freddo (quando va). Nel mio caso non ci sono perdite di olio, però forse bisogna controllare bene i connettori, proverò a dargli un'occhiata!
Prima di tutto escluderei un problema al compressore o le sue valvole, premesso che sono sempre difficili da trovare questi difetti. Farei cosi, in accordo con il cliente si mette un led ( con in filo e che sia visibile dall’interno del veicolo) collegato all’attivazione del compressore, elettrocalamita o eletrovalvola che sia, quando funziona il led si accende. Se quando non va il clima il led non si accende significa che il problema è da ricercare all’interno del veicolo come sensore pressione, etc. Se si illumina e non va allora è l’ elettrocalamita. P.
Se smette di andare ma le pressioni rimangono normali guarda la bassa pressione dando gas dolcemente controlla se si abbassa o si alza se si abbassa e il tubo di bassa pressione in uscita dall’abitacolo non è più freddo come quando funziona molto probabilmente hai la valvola di espansione tappata.ho risolto oggi al lavoro un problema su una C3 che aveva la valvola tappata ne ha fatto morire
