Добрый день! С вами Md_Thompson, "доктор" который лечит покалеченную и побитую жизнью технику и не только. Канал о технике, путешествиях, политике, экономике и вообще о многом. В моих видео показана жизнь рядового водителя мотоцикла и автомобиля. Заходи! Подписывайся! Комментируй! Будем учиться и творить вместе. Ведь еще столько вокруг покалеченных и обездоленных пепелацов, которые заслуживают на новую жизнь в 21м веке. Буду рад советам, готов почерпнуть мудрость "дидов" в ремонте и эксплуатации техники и мастерстве вождения. Ну и в завершение, заметил что когда делать нечего, хочется посмотреть что-то легкое и не напряженное. Так сказать отвлечься от серых и не очень будней. Вот именно для этого я буду также выкладывать поездки улицами своего города.
Здравствуйте, поставил себе на восход зажигание от 2108, все работает искра бешенная, но есть один минус так как езжу на нем по лесам и не быстро и обороты не особо и поэтому аккумулятор быстро садится пол часа прокатился и все, и вот думаю что лучше купить бкс 262 или сделать такую как у вас простенькую на маленькой плате?
Видос "супер". Пользы 0... Ни протоколов, ни пульсаций под нагрузкой, ни теста на защиты, ни разборки. Лишь подключение повербанка из г...а и чего-то ещё) По-сути весь видос сводится к:" о зарядка за 1$ и она работает."
Не пожлобись и купи себе на том же Али за пару долларов USB тестер который будет показывать доступные протоколы. Потому что проверка лампочкой на powerbank это эпично. Ну и немножко почитай теорию, power delivery работает только по type-c, не знаю что ты там ожидал увидеть на порту type а
Фильтр от восхода 3м-01 или же сова подходит идиально просто надо срезать немного под диаметр пвк, ещё под 3м можно сделать купить переходник от минска тоже подходит идиально!
Штуцера побокам вроде для того чтобы когда мот упал на бок бензин вылился наружу, короче чтобы незалило движок и их надо допиливать у моего пвк штуцера есть, но отверствий нет, в будущем просверьлю
С такой схемой мотор работает хорошо, без всяких рывков, но плохо заводится, заводится в основном с толкача, без умножителя напряжения не хватает мощности искры при пуске.
Именно на такой схеме у нас сейчас ездит мот. Заводится норм, что холодный что горячий. Раньше когда мотор был изношен заводился тоже только с толкача.
Нужно такую плату, а не такую что меньшэ, на роутер и мелкой хватит, проверено!!! Мелкая примерно 600+- милиамперчас пропускает, вышэ ужэ греетс, большая в раёне 800 милиамперчас, а дальшэ перегрев.
Это сквозная зарядка на павере называется, а для бесперебойного питания роутера, нужно либо павер и блок питания выхода подавать ужэ на плату повышающюю напряжэния, и дальшэ на роутер, но один провод с выхода блока в розрыв через диод, и с павера также, для того, чтоб не с блока на вход севера, не с кавера на вход с блока не пошло, либо похожие, но с применением релешки, и тогда будит толк, а твоя хрень называется, как наебнуть павербанк, не даришь, так другим голову своим ровном не забивай
Нет. Для этого коммутатор нужен аккумулятор. Без него работать не будет. Еще и плату с отдельным тиристором пришлось делать, чтоб заработало. Лучше его не ставить на мот. Так как с ним мотор работает не очень.
подходящий диаметра кусок трубы,кусок железки,болгарка,сварка,дрель,всё это в куче -и получается переходник,на который потом просто надеть кусок резинового шланга и соединить с патрубком карбюратора,и никакого гемороя.
че? восход? да ладно!? тюнинговать его? да это ж аппарат на один сезон - на нем только старперы и ездили при СССР. кто помоложе хотя б Минск старались брать чтоб ездить. а на восход плевались. его надо изпользовать как сегодняшний скутер. иначе его надолго не хватит. хотя говорят за рубежом соседи по подъезду становились почти родными людьми. при дрочеве на советское и восход кажется фетишем, почти фап-контентом. но это не так. это машинка на один сезон, жидкий, легко ушатывается - дальше выкидывать и брать новое неушатанное.
Добрый день! Есть такой лодочный мотор ЗИД-1. Там перед карбюратором стоит ,,отбойник",топлива..которое выплёскивается из карбюратора и частично превращаясь в смесь возвращается в него. Там конечно не короб, но и не сеточка как на ВИХРЯХ. У меня мопед Дельта 72 кубика. На первом ТО мне подменили родной воздушный фильтр на нулевик, да ещё и с дырявым пластиковым корпусом. Пришлось покупать новый в магазине. В стандартном фильтре стоит паралоновая защита от пыли. Её рекомендуют смачивать маслом или специальным составом, но я поставил её в сухом виде. Просто паралон под нагрузкой давления и весом мокрой поверхности просидает и образуются щели и неизбежно пыль попадет в двигатель. Сухая же пыль будет как вдуваться ,так и выдуваться потоком воздуха идущим из карбюратора. В работе двигателя тоже заметны положительные изменения. Стал лучше заводиться в прохладную погоду, увеличилась тяга. Я поставил звёзды 16 к 41 и конечно тяга на 4 скорости стала вялой, когда стоял нулевик,но сейчас она вновь появилась. Хочу поставить звёзды 16 к 39, чтобы снизить обороты на 4 скорости оставив саму скорость на прежнем уровне, избавиться от лишних вибраций, и ещё удлинить первую скорость, а то она ещё туповата и приходится включать 2 скорость через первых 10 метров пути.
Добрый день. Мопед дельта 72 куба - это 4-х тактный мопед. Для него вполне норм не промасливать фильтр в отличии от 2-х тактного. В плане фильтра лучше всего как было с завода.
