Мы вас удивим - "обычное олово" в "любом радио магазине" не продают. Для этого лучше обращаться в специализированные магазины по продаже цветных металлов. Более того, "обычное олово" стОит дороже в несколько раз припоя Fullen Polymer, применяемого для лужения. К тому же "обычное олово" подвержено оловянной чуме. Зачем вам такие подробности, правда? Вы же не будете разбираться в тонкостях металлургии. Главное хоть как-то оставить след в комментариях, демонстрируя свою "компетентность". PS. На заметку для диванных экспертов: Зачем вам дорогое олово? Применяйте для обозначенных целей свинец - он еще дешевле, а значит более желанный для вас, к тому же можно взять б/у аккумулятор и добыть из него цветной металл. Знакомо? Вставайте с дивана и действуйте! PPS. Когда походы по мусоркам признаете для себя неприемлемыми и будете готовы профессионально развиваться - тогда мир специализированных материалов для лужения и сварки пластиковых деталей Fullen Polymer будет открыт для Вас! PPPS. Вы начали развиваться? Уже разобрались с эффектом оловянной чумы? Выяснили какие материалы стОят дешевле припоя Fullen Polymer и почему "обычное олово" такое дорогое?
Вы ошибаетесь, сначала паять нужно снаружи. Фрагменты пластиковых деталей в момент удара могут деформироваться (растянуться). Поэтому сначала необходимо свести ЛИЦЕВУЮ сторону детали. Чем это будет сделано точнее, тем меньше шпатлевки предстоит накидывать для восстановления геометрии детали
Производитель материалов для лужения, благодарит вас за высокую оценку продукции. Цены на продукцию действительно сказочные! Вы можете убедиться в этом, перейдя по ссылкам официального сайта: Пруток "БАЗА" fullen-polymer.com/prod/4627139060918 Пруток "ОБЪЕМ" fullen-polymer.com/prod/4627139060536 Паста для лужения fullen-polymer.com/prod/4627139060802/
Припой, основные компоненты которого содержат свинец и олово не подвержены коррозии, поэтому действительно образуется защитный слой. Более того, в этой работе мы создавали необходимую геометрию детали - никакой другой материал не справится с такой задачей лучше припоя - высокая адгезия и высокая механическая прочность.
Если сравнивать по техническим характеристикам лужение и шпаклевание в кузовном ремонте, то выигрывает первое. Но если важна цена и скорость нанесения - преимущество за вторым. Выбор за мастером: надежно или быстро? PS. С такими объемами как в видео - разница по скорости нанесения и цене на фоне общего объема работ незначительная
Спрашивайте материалы для лужения от компании Fullen Polymer в магазинах по продаже автоэмалей. Чаще они доступны к покупке у торговых партнеров производителя: fullen-polymer.com/partnyory Либо оформите заказ на официальном сайте производителя: Пруток "БАЗА" fullen-polymer.com/prod/4627139060918 Пруток "ОБЪЕМ" fullen-polymer.com/prod/4627139060536 Еще обратите внимание на высокотемпературный шпатель для лужения: fullen-polymer.com/prod/4627139060857 . Предлагаем к просмотру восьмиминутный видеоролик-презентацию материалов и инструмента: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SDwZnKOtZLA.html
Вы лучше снимите видео, как определить материал, из которого сделано изделие, чтобы правильно использовать ваши прутки при склейке. Или вы рассчитываете, что человек должен купить весь набор и подбирать.. У них же цена, как у крыла от Боинга.
Чтобы определить вид пластика из которого изготовлена деталь необходимо изучить заявленную маркировку. Но к сожалению, производители не всегда ее обозначают или иногда обозначают не корректно, например в литьевой форме указана одна маркировка, а по каким-то причинам (например, удешевления) производитель применил другой вид пластика. Поэтому самый надежный вариант - это перед сваркой делать тест на адгезию. Если указанная маркировка для Вас неизвестна, рекомендуем воспользоваться бесплатным сервисом по подбору материалов НавиПласт : fullen-polymer.com/knowledgebase/naviplast-navigator-po-remontu-plastikovyh-detalej/
Всегда нужно смотреть маркировку пластика, а также делать контрольный тест на адгезию. Высокая вероятность, что для обозначенной детали подойдет этот вариант: fullen-polymer.com/prod/4627139060499/
Давно в продаже и доступны для покупки: fullen-polymer.com/prod/4627139060963/ также можно приобретать прутки для лужения поштучно: "БАЗА" fullen-polymer.com/prod/4627139060918 ; "ОБЪЕМ" fullen-polymer.com/prod/4627139060536
Что значит "фу"?! Это Волга! - автомобиль-легенда из прошлой цивилизации. А для заказчика ещё и семейная реликвия, на которую он не жалеет сил и средств.
Края олова видно что выпирает... я тоже пробую олово наносить, в одном месте переход железо-олово нормально получилось а в другом месте резкая ступенька как в ролике. думаю может нужно больше участок оловом наполнить и переход возможно лучше получится...
Рекомендуем спрашивать материалы для лужения в магазинах по продаже автоэмалей Вашего городе от компании Fullen Polymer. Чаще они доступны у торговых партнеров: fullen-polymer.com/partnyory Либо оформите заказ на официальном сайте производителя: Пруток "БАЗА" fullen-polymer.com/prod/4627139060918 Пруток "ОБЪЕМ" fullen-polymer.com/prod/4627139060536 Еще обратите внимание на высокотемпературный шпатель для лужения: fullen-polymer.com/prod/4627139060857 . Предлагаем к просмотру восьмиминутный видеоролик-презентацию материалов и инструмента: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SDwZnKOtZLA.html
Туда же добавьте: чебурек, зубочистку, проезд на метро .... или все это не нужно?! Расчет произведен для сравнения затрат с шпатлевкой. Шпатель, газовая горелка есть в каждой мастерской, а чебурек, зубочистка и "проезд на метро" коснутся мастера независимо работает он шпатлевкой или применяет лужение.
Каждый день сталкиваемся с реальными ценами, по результату работ фиксируем затраты на материалы и прилагаем к видео. Если разница между ценой услуги и ценой материала существенна, значит мастер оказывающий услугу на этом хорошо зарабатывает. Кто-то возмущен этому, а кто-то изучает техническую часть, примыкает к сообществу мастеров и предлагает востребованную услугу лужения. Приглашаем попробовать свои силы в лужении!
Скорее Вы правы. Технически мы можем толщину слоя увеличивать до любых значений, пока не превратим в 21ую Волгу 😀. Но ещё есть экономика и здравый смысл, которые диктуют свои правила компромисса.
Pierwsza kompozycja zawiera środek kwasowy. Jest jednak mniej agresywny niż pasta lutownicza. Wędki produkowane są w Rosji. Link do materiałów: fullen-polymer.com/prod/4627139060918/ fullen-polymer.com/prod/4627139060536/
Эффект с которым Вы столкнулись называется "оловянная чума" - когда олово при низких температурах начинает крошиться - информации в сети много, можете почитать. Но в прутках для лужения Fullen Polymer применяется сплав мягких металлов, содержащий олова менее 50 %, поэтому "оловянная чума" обойдет стороной.
Огонь результат.. а Скажите, насколько помню по курсу в Путяге , но могу ошибаться, давно это было, луженые поверхности более стойки к корозии??? есть отличие к дальнейшим Адгезивно-защищаемым составам??
Спасибо за оценку. Если правильно понимаем вопрос, Вас интересует отличие в защите деталей от коррозии между - свинцово-оловянным припоем и - другими альтернативными материалами ЛКП? Современные ЛКП хорошо справляются с задачей защиты от коррозии. Но если необходимо не просто покрасить деталь, а предварительно придать ей задуманную форму (иными словами отрехтовать, а затем нанести шпатлевку/грунт/краску/лак). То слабым местом окажется шпатлевка, поскольку она хрупкая, а также дает усадку. Если в этом "пироге" шпатлевку заменить на лужение - то результат будет более прочным и стабильным.
Здравствуйте. Для начала ознакомьтесь с технологией: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SDwZnKOtZLA.html А материалы можно купить по этой ссылке: fullen-polymer.com/prod/4627139060536 и по этой: fullen-polymer.com/prod/4627139060918
Спрашивайте материалы в магазинах по продаже автоэмалей. Лучше приобретать у торговых партнеров, у них с производителем единая цена, ближайшие магазины по ссылке: fullen-polymer.com/partnyory/ Если там не окажется, приобретайте с сайта производителя. Но нужно будет оплачивать доставку около 300 рублей и срок ожидания 4-5 дней: fullen-polymer.com/prod/4627139060918 и fullen-polymer.com/prod/4627139060536 Еще обратите внимание на шпатель - не требует обработки воском или жиром, но выдерживает температуру до 270С! fullen-polymer.com/prod/4627139060857
А в чём смысл? Шпакля, краска и лак создают такое же покрытие, если изнутри не обработать так же точно сгниёт, толщиномер олово так же не видит как и шпаклю
заебись конечно, вот только с другой стороны, выгорает всё до голого металла, и подлезть в том месте, что бы что то зачистить/погрунтовать/покрасить - не представляется возможным. Теперь снаружи гнить не будет - выгниет изнутри.
При проведении не только лужения, но и любых сварочных работ, специалисты по кузовному ремонту ОБЯЗАТЕЛЬНО обрабатывают деталь средствами препятствующими коррозии, в том числе в сложнодоступных местах, включая пороги
@@FULLENPOLYMERRUSSLAND Ммм, солидно. Для того, что бы КАЧЕСТВЕННО обработать деталь автомобиля после сварочных работ или лужения, деталь ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть отпескоструена, в течении часа после этого - покрыта кислотным грунтом, перекрыта акриловым и затем покрашена. Очевидно, что не в короба, не под рамку заднего стекла, где вы все спалили при лужении - никаким пескоструем, вы не подлезете. Максимум что вы сделаете, это как вы написали - "обработаете спецсредствами", т.е. попытаетесь задуть какими ни будь ингибиторами коррозии для скрытых полостей. Ингибитор ляжет на поврежденную, обгоревшую поверхность металла. Тоже самое и с коробами - вы не будете их отсверливать после лужения, для последующей обработки песком. Ни о каком качестве, конечно здесь речь не идет. Это халтурная работа, проверить которую, не отсверлив элементы кузова - не получиться. Но для клиента-лоха, этот вариант вполне приемлем.
@@johnydepp8238 Вы неплохо ориентируетесь в технической стороне вопроса, но не забывайте и про экономику! Ремонт - это всегда компромисс. Ниже несколько сценариев: 1) хотите совсем быстро и недорого? - получайте нерихтованую деталь обильно укрытую толстым слоем недорогой шпатлевки. Обычно такой запрос исходит от недобросовесных перекупов, которые реализуют подобный шедевр "лепнины" на ближайшем авторынке; 2 нужен ремонт, чтобы не тревожил несколько лет? Обращаетесь к кузовщикам, выполняющим качественную рихтовку, с применением лужения в тех местах, где шпатлевка может подвести: механически нестабильные детали, например пороги/двери/капот, либо по объективным причинам плохо сведенные детали; 3) пожалуй, лучший вариант отношений с кузовным ремонтом - это отсутствие таких отношений. Всего лишь нужно каждые 3 - 5 (5 - 7) лет менять автомобиль на новый, при этом не попадать даже в мелкие ДТП и правильно его обслуживать: вовремя мыть и хранить в проветриваемом гараже; 4) также есть вариант взаимодействия с кузовными СТО в формате "Автореставрации": Техническая инструкция уже готова - это текст Вашего компетентного комментария. Остается дело за малым - найти мастера, который согласится все это выполнять. Так вот если Вам удастся такого найти - он через цену на свои услуги доходчиво объяснит, почему лучший сценарий четвертый, но при этом менее востребованный. PS. Согласно Вашему комментарию Клиента делают лохом не тогда, когда предлагают второй вариант, а когда - первый выдают за второй; - второй выдают за третий или четвертый.
@@FULLENPOLYMERRUSSLAND Спасибо за развернутый ответ, согласен - всё как всегда, упирается в деньги и качественная реставрация, стоит оочень больших денег. Удачи в нелегком труде!
Спрашивайте материалы в магазинах по продаже автоэмалей. Лучше приобретать у торговых партнеров, у них с производителем единая цена, ближайшие магазины по ссылке: fullen-polymer.com/partnyory/ Если там не окажется, приобретайте с сайта производителя. Но нужно будет оплачивать доставку около 300 рублей и срок ожидания 4-5 дней: fullen-polymer.com/prod/4627139060918 и fullen-polymer.com/prod/4627139060536 Еще обратите внимание на шпатель - не требует обработки воском или жиром, но выдерживает температуру до 270С! fullen-polymer.com/prod/4627139060857
Для замедления процесса коррозии необходима обработка антикоррозийным средством с тыльной стороны. Это обычная работа при ремонте кузовных деталей связанных не только с лужением, но и сваркой
Спасибо за комментарий. Спрашивайте материалы в магазинах по продаже автоэмалей. Лучше приобретать у торговых партнеров, у них с производителем единая цена, ближайшие магазины по ссылке: fullen-polymer.com/partnyory/ Если там не окажется, приобретайте с сайта производителя. Но нужно будет оплачивать доставку около 300 рублей и срок ожидания 4-5 дней: fullen-polymer.com/prod/4627139060918 и fullen-polymer.com/prod/4627139060536 Еще обратите внимание на шпатель - не требует обработки воском или жиром, но выдерживает температуру до 270С! fullen-polymer.com/prod/4627139060857
Спрашивайте материалы в магазинах по продаже автоэмалей. Лучше приобретать у торговых партнеров, у них с производителем единая цена, ближайшие магазины по ссылке: fullen-polymer.com/partnyory/ Если там не окажется, приобретайте с сайта производителя. Но нужно будет оплачивать доставку около 300 рублей и срок ожидания 4-5 дней: fullen-polymer.com/prod/4627139060918 и fullen-polymer.com/prod/4627139060536 Еще обратите внимание на шпатель - не требует обработки воском или жиром, но выдерживает температуру до 270С! fullen-polymer.com/prod/4627139060857
Ну и теперь шпатлевать такую большую площадь надо… А так бы можно было в 1 проход шпатлей сделать мне кажется. Лужение хорошо наверное в основном после сварки, а это уже извращуги.
