Я уже давно и "Почётный донор России", и "Ветеран труда", и даже человек с ограничеными способностями 3-й группы. А сейчас впору отказаться и от званий и от льгот. А почему, а потому что некоторые льготы у меня с "барского плеча" отняли, а некоторыми льготами я или не могу, или не имею права воспользоваться!!!
Чек горит потому, что отклонение в параметрах напряжения на дпдз. 525 для него неверное напряжение, выставляй больше. Сколько - только на ощупь. Старые провода, сопротивление их больше, поэтому комп выдает ошибку. Проходил это на своем Галанте. Тоже поменял дпдз, но в процессе поймал напряжение. У меня получилось 670 мв. Чек не горит, едет отлично.
Подскажите пожалуйста.Поставил новый рхх на Галант 4g93 авто тоже немного дёргаться начал.какой именно значение датчика дроссельной заслонки должно быть именно на этот двигатель?И как обучить дроссель?
@@sergey8128 по вашему ДВС не могу сказать. Лучше поискать информацию на просторах интернета. Обучать рхх крайне желательно, тоже есть видео на Ютубе по этому вопросу. Тут, как мне кажется, модель двигателя значения большого не имеет, главное сам алгоритм действий. Описывать долго, лучше найдите видео и посмотрите. Они не длинные.
Некоторые дисплеи шлейфы не припаеваются, а приклеиваются на специальный клей. Со временем, из-за каких то причин, контакты отходят. В ютубе много видео о лечении такой неисправности путём прогрева мест контактов паяльником через специальную терморезинку, которая, говорят, продаëтся в специализированных магазинах самоделкиных. В данном случае нагрели дисплей, соответственно нагрелись и контакты. Соединение восстановилось. Теперь надо наблюдать, как поведëт себя дисплей, если машину надолго оставить на солнце. Отстанут контакты или нет
Подскажите , как вы выставляли правильное направление всей трапеции? Такая же проблема как и у вас в конце видео , чтобы выставить необходимо полностью доставать моторчик и трапецию или возможно просто рукой поправить так сказать
Моторчик то зачем доставать ? Открутить трапецию и выставить рукой чтобы было все в одном направлении . Я после реставрации тоже неправильно поставил сначала , поправить пару минут .
как же все таки снял ту штучку с опоры кулисы? я сегодня полдня мучился так и не снял знаю что она вытаскивается. В интернете промелькнула одна информация с противоположной стороны есть маленькая окошечко через которую нужно надавить и эта деталька выходит но у меня не чего не получилось. И еще вопрос менял ли ты втулку с полусферой, которая в ходит в корпус коробки куда вставляется палиц штока рычага выбора передач на конце пальца шар, который вставляется в эту втулку меня интересует как этот палец вытащить из штока выбора передач?
