Enduro Magazine est une revue dédié à la plus belle des disciplines moto fait dans la bonne humeur par une équipe de spécialistes. Il éclaire avec recul l’actualité du sport par le biais d’interviews et de reportages pour répondre à l’attente des passionnés. Mais s’adresse avant tout aux amateurs, enduristes et randonneurs, en leur donnant les clés pour faire les bons choix de machines et de produits, mais surtout en les guidant pour une pratique joyeuse et responsable, en les informant sur leurs droits et leurs devoirs. Retrouvez-nous également sur facebook, Instagram et enduromag.fr Pour le mag RDV en kiosque ou sur boutiquecppresse.com
Quand ce n est pas un comparatif avec en essayeur des ambassadeurs ktm , c’est des « débutants » pro , et dont une personne ou on se fait chier a attendre qu’elle sorte deux mots en français … nul cette chaîne
Perso j ai acheté la 300 4 tps mc donald 2024 a l arrivé des 2025 avec le vélo offre pour les accessoires et le prix. Du coup j ai un vélo magique où on ne voit aucun essai sur le net mais que fait sherco !!! Et une 300 qui m'a fait mon meilleur résultat en enduro sorti de rodage après des années en 450 et 250 2 tps japonais. Bref moto incroyable !!! Juste on verra la fiabilité. A testé la 250-300 2 tps pour voire
@@reudrhodes9753 C'est un peu éxagéré de dire que KTM est déjà Chinois, mais ça ne serait tarder. Le groupe entier a de bonnes chances d'être racheté par CF moto.
Ma tentative de dîner romantique s'est soldée par la commande d'un plat à emporter parce que j'ai déclenché le détecteur de fumée en essayant d'impressionner par mes talents culinaires. La prochaine fois, ce sera un repas à emporter aux chandelles🍭
@@bouseux7125 il doit avoir une carto qui sortent. Mais C est 114 -116 ... Alors que la 250 108-109. Ça c'est flippant. Après la sef il paraît qu elle passe pas tous sans savoir pourquoi
Bonjour. J'ai une question je possède le Garmin etrex 32x. Est-il possible d'activer appels sonores quand on s'éloigne de son tracé. Car je ne trouve pas où on pourrait activer cette option. Merci d'avance. Patrick
JE ROULE EN KX 125 ET JE FAIS TOUT AVEC ,CROSS, SUR TERRAIN, ENDURO EN FORET... C'EST PAS LA MOTO MAIS LE PILOTE QUI FAIT QUE CA PASSE OU PAS . DONC POUR 2500EUROS VOUS POUVEZ ROULER EN ENDURO OU CROSS YA PAS BESOIN D'AVOIR LEUR BUDGET, ;)
Et au niveau entretien coût et fiabilité moteur, manque le chapitre, dommage que ce ne soit jamais mentionné. Du coup j'avais vu le 300 Sherco (j'ai un 350KT excf et 310 Husqy) mais la béta en 390 j'ai pas vu de retour fiabilité. Merci pour vos retours.
Ci sono nelle inesattezze importanti nel test, la Fantic non è un cross omologato ma è basata sulla YZ125X enduro, che si differenzia dall'YZ125 per la taratura delle sospensioni e per il motore dedicato all'enduro,. Cambiano la centralina, la testa, e la valvola di scarico
J’lai depuis 1 année et vraiment j’en suis + qu’heureux elle est top super maniable passe partout zero entretient casiment et parfait pour les roue arrières
merci ;) exellente video continuez!! NB; je cherche une moto 125 pour faire du cross et homologuée afin de faire la route de chez moi au terrain (une marque chinoise pas cher ,) PS; phares =homologuée?? merciiiiii
La longévité de l anodisât ion du ohlins, c est pas ce qui ce fait de mieux 🙄 J ai le kit complet ohlins, et le seul et gros défaut c est aux réceptions de saut avec gris impact. Bonjour les bras. Elles sont pourtant préparées à mon poids etc….
@@louislouis4842 Ok mais dans le cas de quelqu'un qui s'en sert uniquement dans les chemins le dimanche matin avec ses potes, sans licence ffm ? alors que la moto est assuré comme n'importe quelle moto.
Vu la temperature a laquelle ils ont fait le test ils ont pas du avoir le soucis mais ouai les tables de carburation Beta sont éclatés, perso sura 2019 Racing je prends les tableaux KTM des dernières 125 exc c'est nettement mieux.
Encore des merdes électriques qu’on aura du mal à recycler pour la mettre à la poubelle dans cinq ans quand il n’y aura plus de réseau pour la réparer où lorsque le coût de réparation sera supérieur à sa valeur 😂😂😂😂👍🏻👏
De super machines, et moi aussi je suis étonné par votre remarque sur les freins de la Sherco. Etant moi même possesseur d'un modèle 2023, et justement j'aurais mis un gros point fort sur ce domaine précis. De toute façon, on prend son pied intégral avec n'importe laquelle de ces motos.
The Yamaha wr is already better than the Honda, but adding GET ECU, full Arrow exhaust, race seat and grips, sticker kit, LED lights etc. it's not even a comparison anymore. And I'm a honda fan.
Honnêtement la 300 fantic pour moi c'est tous ce qu'on d'un 300. Elle a beaucoup de force elle est assez souple a bas régime pour l'extrême etc. Et une arme pour la spéciale elle prend les tours c'est impressionnant. Et là partie cycle et parfaite
ce ne son pas des moteurs de 12 ou 15 ou 20kw de puissance, woh! quand tu test ton moteur et que sur ton moniteur tu vois des peaks de 12, 15, 20kw et tu vois ca quand tu est a l'arret et que tu fait un depart et la raison de ces peak ces le combat de l'inertie donc quand le moteur force pour entrainer le poids et c'est tres tres bref, en continue donc la puissace du moteur est plus autour de 2.5, - 5, - 6kw. si t'as une batterie de 6500watts ben tu ferras pas une heure si tu est sur le "gaz" un peu. DITE DONC LES VRAIS CHOSES
