video sympa, peut on utiliser de la laine d'acier 000 à la place du papier de verre? j'ai peur que ce soit trop abrasif; perso j'utilise une brosse à dents pour les pistons mais c'est difficile de bien faire le tour.... et de la graisse cuivrée (haute température) pour la colonnette des plaquettes ... cdlt
Et non en ski, ce ne sont pas les épaules qui agissent pour faire des virages... en godille, les épaules restent fixes, face à la pente ! Encore un qui raconte que des conneries et qui n'a jamais vu la neige de sa vie !! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pas de frein avant ? Quid du transfert de masse alors ? Je suis pas pistard mais je comprend pas du coup. On freine que de l'arrière ? Je comprennais pas pq j'avais tendance à m'éloigner du centre du virage -> je ne mettrai plus de filet de gaz 🙂
Salut Fred , je me souviens de nos dialogues enflammés dans ta concession amiénoise, tes boutades , nos rires extravagants . Et maintenant tu n'es plus là.... Mais je pense à toi et je te souhaite le repos éternel 😢 Reposes en paix mon ami ! Eric M (ami et fidèle client)
je n'ai fais que de la mob 50 cc et 75 cc durant ma jeunesse, mais j'imagine assez bien le ressenti et l'émotion que pouvais susciter ce genre de bolide !! les Aprilla 125 cc rs et Derbi a une époque c'était le graal !! Vraiment Nostagique de mon époque et le son du 2 temps manque tellement....
très belle moto, mais surtout à ne pas acheter, que des problèmes, deux ans et deux moteurs, le concessionnaire et l'importateur sont incompétent. (aucune réponse a une lettre recommandée à l'importateur) Mais neuve, la garantie n'est pas au RDV. 15 mois sur 24 au garage, ils ne savent ni l'entretenir ni la réparer. A éviter absolument.
C'est quand tu as pas de frein moteur mais pas d'accéléreration. Tu dois garder ta moto à la même vitesse. Si tu arrives, tu peux au début te référer au compte tour (pas bon de lâché des yeux la piste ou route) et après au son moteur. Puis tu prendras vote le coups de main et ça ira tous seul ✌️
S'il faut des pilotes, il a fallu aussi un motoriste sachant inventer ces RSW puis RSA sortant 425 ch/litre. C'est tout bonnement les moteurs atmosphériques les plus puissants du monde ! Chapeau bas M. Jan Thiel.
Étonné, on m'a toujours dit d'éviter le plus la phase neutre car on décharge les roues donc moins de grip. En l'occurrence, c'est gros freinage au repére puis freinage dégressif jusqu'au point de corde et accélération ...
Je comprends pas le gars il dit que sur l angle, phase neutre et frein moteur le meilleur moyen pr se casser la gueule Soit tu accéléres, soit tu freines mais surtout pas laisser la moto sur l angle sans force exercée sur les pneumatiques
Nice design but 125 cc?? sorry im happy with my gv250. and i, hope there will be more engine versions. ( even Regal raptor has lots of options. which is a chinese brand...)
