Мне мой инструктор поясняет, зачем выжимать сцепление на повороте, особенно 90°, что мы ещё новички, и не понимаем, и модем заглохнуть если только притормаживать будем
Учили только с левым поворотником разворачиваться. А на экзамене Александр Иванович такой команды и не дал. 2 налево, 2 направо, остановка в ближайшем разрешённом, и все.
Дмитрий спасибо большое всё чётко рассказываете и правильно у нас в солигорске так инструктара не объясняют говорят в конце остановки останавливайся а я думаю это не правильно если будет на экзамене могут ошибку защитать спасибо вам за подробное объяснение и на машины так стоят везде возле дороги много нарушений и обзор дароги закрывают
@@shuraborisyuk1641Тогда вообще не сдашь если будешь с ними по каждой ерунде собачиться сказали что для экзамена нужно так значит и делай и не задавай лишние вопросы а как получишь ВУ будешь ездить как хочешь.
@@shuraborisyuk1641 мне какой-то из инструкторов говорил мол они ссылаются на какое-то правило, куда еду - туда поворотник и ничего им не докажешь Но я не проверял)
развороты в узких местах очень неоднозначны... буквально две недели назад мой муж разворачивался на подобной дороге и ему в бочину какой-то перец на тонированном вкруг турбо пятаке влетел и всё.. машина тотал.. А за видео спасибо, всегда есть что запомнить )
Вот такие умники, нечуствующие габариты так вправо сдают на развороте, что прямо у тебя перед носом выезжают на правую полосу, где движется другое авто
Кто говорит, что ларгус не имеет преимущества - учите 104 пункт ПДД. Но есть правило трёх «Д» (коим и воспользовался водитель ларгуса), его тоже не стоит забывать.
И у ларгуса и у нас зеленая стрелка совместно с основным красным. По сути правила в данной ситуации работают так, что оба в одинаковых условиях. Поэтому разъезжаться должны по договоренности! Сюда можно еще приплести помеху справа для нас, но по факту в таких ситуациях просто смотрим как ведет себя другой водитель и едем!
