MOTOCICLETTA TEAM Associazione Sportiva Dilettantistica On the road / Off-road / Adventure
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Daniele Leva Istruttore di Guida Sicura Strada e Fuoristrada
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Ciao Daniele, complimenti e grazie per tutto. Una cosa, quei giunti in metallo sui cavalcavia o punti in strada, in curva in autostrada e non, come li affrontiamo?
@@V-strom80 ciao e grazie a te! Se andiamo a velocità codice in teoria li possiamo affrontare senza troppi problemi. Se invece capita di incontrarli a velocità elevata oppure con la pioggia, a quel punto la postura è fondamentale. Sia che adottiamo una postura dinamica oppure di destrezza, l'importante è avere un'ottima postura. (Ti lascio il video dove parlo di queste due tecniche). Con una buona tecnica affronteremo questi giunti senza problemi, in condizioni particolari potremmo sentire la moto perdere leggermente l'aderenza ma, se la postura è corretta sarà un piccolo sbandamento controllato e omogeneo. Se invece siamo posizionati male questo piccolo sbandamento può essere brusco e fuori controllo. Anche sui giunti fatti male, dove troviamo un brutto dosso, vale la stessa regola. ✌️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m_1H9oT1w-M.html Anche questo video può essere utile ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vaTgDwyehkc.html
Ciao, domanda : ho una moto d'epoca con freni a tamburo... È per forza obbligatorio smontare la gomma se foro? Non si riesce a riparare la camera d'aria (se solo forata) senza tirare giù tutto?
@@maxlee7131 ciao, il problema è che per stallonare ci vuole la giusta leva con la giusta forza e con la ruota attaccata alla moto non è così facile. Faresti molta fatica e rischieresti di rovinare la moto. Alla fine devi solo sganciare il cavo del freno. Se la togli lavori comodo e non rischi ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva eehh... Mi immaginavo... Si spera sempre di non forare ma le strade, soprattutto in qui Romagna dopo alluvione, frane e cataclismi vari, sono ridotte uno schifo. Grazie per la risposta e per il video.
Anzitutto grazie per i numerosi consigli nei tuoi video. Confermo: più passa il tempo più "mi rendo conto che gli automobilisti sono esageratamente distratti, ogni giorno ne schivo tre o quattro". Sono 50 anni che vado in moto, e tre anni fa in una rotatoria sono stato speronato e purtroppo distrutto la moto, ricomperata immediatamente ma ora soffro di ansia predittiva, come si può superare? Ho acquistato un moto airbag meccanico, lo ritieni "abbastanza" sicuro ed utile? Grazie mille e continuo a seguirti ✌
@@claudiomarzio3260 ciao! Grazie! Probabilmente l'airbag è il sistema di sicurezza più valido che c'è, oltre ad un ottimo casco, eccetera. Dopo di che la prudenza e la massima attenzione. Mi dispiace per il tuo incidente, capisco perfettamente l'ansia. È più che normale, credo che la serenità alla guida ritorni guidando e godendoci la nostra passione. Anzi, cerca di sfruttare questa brutta esperienza a tuo favore. Ora sai che anche se abbiamo precedenza e intorno a noi non vediamo nessuno, ci potrebbe essere un ostacolo nascosto che può sopraggiungere. Così avremo un campanello d'allarme in più 😉✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Grazie mille, e aggiungo, essere un bravo istruttore non è solo insegnare come andare in moto a qualsiasi livello, ma anche capire le problematiche di chi apprende. Complimenti !!! Fammi sapere se ci saranno in futuro dei tuoi corsi in zona Udine. A presto ✌
@@claudiomarzio3260 grazie ancora! Al momento non ho date in programma in zona ma, si può organizzare. Chiamami così ti dico come si può organizzare 3289474961 😉✌️
@@eman-lz4jf ciao, in teoria no. Ma io consiglio sempre di farlo, la gomma trasferisce alla camera d'aria molto calore, in più il cerchio non essendo sigillato fa passare polveri e acqua quindi la camera d'aria potrebbe usurarsi. Ecco perché consiglio sempre di sostituirla e tenere la vecchia di scorta. ✌️
@@gabrielefraa ciao, casco e capelli ordinati non vanno d'accordo. L'unico modo, forse è un sotto casco di buona qualità, in seta o in lana merinos o in altre fibre di alta qualità. Usando il sotto casco non ti strofinerai i capelli quando metti e togli il casco, saranno anche più puliti. ✌️
Faccio tutto come nel video tranne che il posteriore, quando faccio l'inserimento mollo il posteriore, l'anteriore lo tengo sino alla corda. Proverò ad usare il posteriore come insegni tu
@@claupau_7 ✌️ come promemoria immagina il freno posteriore come un timone, utilizzandolo per bene ci farà inserire e ci farà mantenere la tra traiettoria che abbiamo scelto. 👍
@@lucapanteri335 ciao, due tecniche differenti. La destrezza è fondamentale per le curve a bassa velocità, manovre strette, fondi scivolosi ecc. Oppure durante una curva in dinamica in caso di ostacolo improvviso, breccia, acqua, olio o qualsiasi altro tipo di ostacolo che richiede un rallentamento improvviso in curva. Non il contrario, è una tecnica fondamentale per guidare in serenità in tutte le condizioni. ✌️
@@gabrielefraa ciao, al minuto 5:20 lo spiego bene. Prova così, se, invece ti fa ancora male la mascella, potrebbe essere che la misura sia giusta ma la calzata è piccola. Può succedere, ovviamente una volta indossato è ok ma non vuol dire che ogni volta che lo indossiamo o togliamo dobbiamo soffrire. A me sono capitati caschi così e ho cambiato marchio. Ogni casco ha la sua testa ✌️
@@gennyvirgilio3243 ciao, noi siamo a Lecce! Possiamo organizzarci tranquillamente, chiamami pure così mi spieghi le tue esigenze e ti dico come funzionano i corsi. 3289474961 ✌️
Video molto chiaro, volevo chiederti però se c'è una pendenza limite oltre la quale diventa difficoltoso effettuare la salita e la discesa. La mia rampa è al 30%, con partenza da fermo nel caso della salita, e dovrei farla con un GS.
@@LucaGuastini-m4i ciao, grazie! La tecnica è sempre la stessa, è solo questione di pratica. Invece per l'inversione abbiamo il vantaggio che dal lato a monte avremo il terreno ancora più vicino. Ti lascio un paio di video dove parlo della partenza in contro pendenza ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hDb-bG_6ScU.html E partenza in salita ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MRqrvtbXp-c.html Spero ti siano utili! ✌️
@@lupin3lupin361 ciao, non credo che ci sia un meglio o peggio. Più che altro la vera differenza la fa l'esigenza di chi guida. Per quanto mi riguarda preferisco i freni tradizionali, mi danno il pieno controllo e la totale libertà di fare ciò che voglio. La moto la uso a 360 gradi e in fuoristrada è fondamentale avere il pieno controllo. Se dovessi prendere una moto totalmente da strada per usarla magari per i viaggi in 2 allora anche se ci fosse la frenata combinata, in quel caso non mi importerebbe, andrebbe bene lo stesso. Al principiante consiglierei i freni tradizionali così da imparare bene a gestire i freni e capire cosa succede quando li usiamo. ✌️
Ciao sono Luigi,come si collegano gli interfoni per ascoltare il comando 'DI ',per poi poter ascoltare la musica contemporaneamente e parlare con il compagno di viaggio?
@@servicestintoriestintori6861 ciao, Scusa cosa intendi con "collegare gli interfoni per ascoltare il comando DI? Comunque trovi tutte le informazioni sulle istruzioni. ✌️
4:48 come fai a girare cosi stretto, io se ci provo mi paralizzo, inizio a tremare, perdo l'equilibrio e cado. Non so che marcia usare, come gestire la frizione (se devo premerla o no). Le manovre da fermo o l'immissione in strada mi stanno demoralizzando tanto. Tipo stamattina inversione a U, caduto, specchietto andato. Fossi leccese mi farei tutti i corsi del mondo con te, ma son troppo lontano..
@@fabiotroiano4962 ciao! Non ti demoralizzare, è questione di tecnica. Da dove scrivi, facciamo corsi in tutta Italia! Contattami senza problemi vediamo come organizzarci ✌️ Ti lascio il numero 😉 3289474961
cè gente che và in moto a gambe aperte..e piedi larghi non sia mai prendono una buca rimangono invalidi..inoltre il piede và appoggiato a moto ferma e non in movimento..
@@MotociclettaTeamDanieleLeva caro Daniele io purtroppo la moto l ho dovuta vendere perché mia moglie ha paura e la odia. l ultima moto che ho avuto è stata una Kawa 750 z. molto maneggevole e veloce ma ho dovuto fare tutto di nascosto come i ladri o bambini... ho 61 anni ne vorrei tanto una ma mi sono stufato di nascondere le cose lo faccio da una vita... evidentemente non è destino che io debba tenere una moto
@@edoardozampetti4601 mi dispiace molto. Le passioni non vanno troncate anzi, vanno valorizzate e rispettate. Parla con tua moglie e fagli capire che per te è importante questa passione. Non gli devi chiedere il permesso è solo la condivisione della cose belle della vita 😉✌️
Ciao Daniele, ho notato adesso un particolare nella manopola destra, dove i cavi della manetta del gas sono orientati verso su. Quando ho cambiato manubrio sulla mia Benellona, montando SRT, ho pensato di farlo anche io. Infatti questo mi risolverebbe diversi problemi, come la leva che va a battuta, e i graffi sul serbatoio. Grazie dei tuoi video, è un tesoretto prezioso, da visionare sempre al bisogno. Saluti dalla Sila, a presto.
Ottima lezione, complimenti!! Io nelle salite ripide, dove c'è traffico utilizzo, solo quando sto fermo, anche il freno posteriore è prima marcia inserita...mi è capitato che la strada era bagnata e con solo freno anteriore ha iniziato a saltellare indietreggiando lentamente...la partenza sempre e comunque come hai indicato benissimo tu!!
Per migliorare tale tecnica ho messo una bottiglia a terra e ci ho girato intorno fino a farmi girare la testa, sia in un verso sia nell’altro. Ammetto di essere caduto quattro volte prima di padroneggiare la tecnica ad un livello sufficiente. Quindi fate i birilli e non crediate che tali esercizi siano da sfigati. I corsi vanno fatti per migliorare le tecniche.
Caro Daniele, ti rinnovo i complimenti perché i tuoi video sono semplici e molto utili. Non essendo ancora molto pratico, e non propriamente alto di statura, ti chiedo: anche col passeggero è opportuno mettere solo un piede per terra come consigliato qui per tenere la moto stabile? Ho visto un altro tuo tutorial su come far salire il passeggero ed avevi entrambi i piedi appoggiati al suolo. 😅
@@paologuerra1942 ciao e grazie! Quando dobbiamo far salire il passeggero e ancora non abbiamo un buon feeling e opportuno trovare un terreno stabile e appoggiare i piedi per terra, anche se appena appena con le punte. Appena il passeggero sale la moto si schiaccerà e ci permetterà di toccare meglio grazie al peso del passeggero e alla compressione degli ammortizzatori. Durante le soste come stop o semafori la regola è sempre valida, cioè appoggiare un solo piede per terra così da recuperare quel centimetro per avere la pianta del piede più stabile e avvertire bene il peso ed essere pronti a sostenerlo. Così facendo daremo la direzione di dove si inclinerà la moto, cosa che invece se allarghiamo tutte e due le gambe per appoggiare i piedi per terra non avviene, rischiando che la moto si inclini dove vuole lei senza controllo e stabilità. Se ti fa piacere, organizziamo corsi in tutta Italia, puoi contattarmi senza impegno 😉 se vuoi avere delle informazioni in più. Ti lascio il mio numero 3289474961 ✌️
Benissimo su una moto "nuda" di borse e bauletto, prova a fare la stessa operazione con una RT provvista di tutto dove il piede della zavorrina, si fa per dire, non può volare libero sopra al codone ma deve passare obbligato tra la tua schiena e il bauletto......
Ciao Daniele, complimenti per l'ottima recensione, si vede quanta passione hai in quello che fai! Vorrei sapere la tua opinione tra la T7 WR rispetto all'Africa Twin. La differenza di cilindrata e potenza a favore dell' AT, rendono i trasferimenti autostradali più semplici, magari anche in coppia? Credi che l'Africa Twin sia più completa come progetto a tutto tondo rispetto alla T7 WR? Grazie mille!
@@gabrielemiglioni3558 ciao e grazie! Ho avuto modo di fare oltre 4000 km con il t7wr in giro per l'Italia, comprendendo trasferimenti autostradali e percorsi off-road molto impegnativi VIA DEL SALE - COLLE DEL SOMMEILLER: ru-vid.com/group/PL25LQfE9On-KY1Mze7V0a4DCQ9V8MiZx3 Devo dire che la comprerei subito. È una moto eccezionale e nonostante abbia una cilindrata più piccola e meno cavalli dell'Africa Twin, ha un motore che non finisce mai. Il vero problema lo si può riscontrare per viaggi lunghi in 2 a causa della sella molto dedicata al fuoristrada. l'Africa Twin per me rimane una moto insostituibile, è come la chiamo io un carro armato. Affronta qualsiasi tipo di percorso e in due è comoda. Ovviamente per fare fuoristrada con l'Africa bisogna avere un po' più di esperienza, dipende ovviamente che tipo di sterrato vuoi fare, se ti serve per divertirti in sterrati facili l'Africa è perfetta, se vuoi "esagerare" serve esperienza. Ovviamente anche con la T7 serve esperienza ma ha un baricentro più basso e facilità di più i passaggi più complicati. Ti lascio un altro link dell'ultimo viaggio Adventure dove puoi vedere sia l'Africa che il T7 ✌️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rdcfiir5zNw.html
Io ho il terrore dei garage e le salite ripide in generale. Il meccanico da cui vado sta giù ad un garage ed è un incubo 😅 Premetto che guido da poco, ho preso la mia prima moto (leoncino 250) un mesetto fa. Ho preso molta confidenza, sono migliorato su molti aspetti e gestione di situazioni pericolose. Ma le salite come questa mi mettono una marea di ansia.
@@claudiocammisa4224 ciao, ti capisco. Ho avuto molti allievi con questa ansia, è questione di tecnica corretta, consapevolezza e pratica 😉 piano piano andrà sempre meglio ✌️
@@simoneveritas3867 ciao, non ho provato con il Midland. Con alcuni interfono di marchi diversi si collega, dipende se hanno un sistema universale o meno. Comunque si è utile e comodo. ✌️
@@DarioAllievi ciao, i freni hanno lo stesso principio e dinamica su qualsiasi mezzo. Anche con i sistemi di frenata combinata ecc. L'unica differenza dello scooter è il cambio, non possiamo quindi usare le marce per sfruttare il freno motore ma comunque non c'è nessuna differenza per quanto riguarda l'uso dei freni e lo spostamento delle masse. ✌️
ciao Daniele, ho preso la moto da poco ed ho inizato a segure i tuoi video, che ho trovato molto utili, volevo chiederti riguardo questo antifurto, dato che si attacca alla batteria della moto, crea noie all'accensione(visto che assorbe corrente)? e poi in quanto tempo la scarica? se per dire in inverno sospendo l'assicurazione quindi non la uso
@@Damyboss95 ciao e grazie! Allora, è un prodotto fatto a posta per le moto quindi non da problemi di assorbimento. Se vuoi una risposta più tecnica, con anche qualche dato più specifico ti consiglio di visitare il loro sito o addirittura di chiamarli. È una ditta italiana e sono molto disponibili. Io rischierei di darti informazioni sbagliate. Ricordati di usare il codice sconto MOTOTEAM15 lo trovi anche in descrizione ✌️
Trovo assurdo che ci siano solamente 8840 iscritti a questo canale. Hai uno stile di insegnamento davvero di alto livello e molto comprensibile. Grazie per i consigli
Ciao Daniele, purtroppo la pompa del freno posteriore è andata, siamo sotto ferragosto devo aspettare che arriva in concessionaria, forse per i primi di settembre. Non ci voleva proprio. Nel frattempo come mi muovo? Devo guidare in sicurezza ma ho paura a stare senza freno, devo evitare salite e discese, niente tornanti. Aiutami grazie!
@@user-jk5rq8ce7p ciao, purtroppo senza un freno non puoi circolare. Oltre ad essere pericoloso, rischi che se succede qualcosa passi direttamente dalla parte del torto, multa ecc. Prova a cercare il ricambio on line, eBay, subito, market place, ricambisti che hanno lo shop online. Spulcia in rete e vedrai che lo trovi. Io ho fatto così più volte ✌️
Grazie mille per il video. Ho appena completato la mia prima moto. Il mio garage è in una salita più ripida e curva e pavimentato anche male. Provando a salire la moto mi si è spenta, ho un perso equilibrio sono caduto giù con la moto, con conseguente rabbia e frustrazione (prima moto), oltre che essermi fatto un po’ male. Ora sono un po’ impaurito, cercherò di seguire i consigli del video.
@@ReevesPalance caspita, mi dispiace! Però può succedere, non è colpa tua, fa parte dell'esperienza. Ti lascio un video che magari ti essere d'aiuto, nel canale comunque ne puoi trovare molti ✌️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pbNP12BflRQ.html
@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie mille. Ora con un po’ di esperienza esco bene dal garage. Mi è stato molto utile il consiglio di un vostro video su come mostrate come usare il freno anteriore partendo in salita.
@@cholitogamer1185 ciao, spingo il manubrio verso sinistra, la moto va a destra. Spingo il manubrio verso destra la moto va a sinistra. Forse dovresti riguardare il video 😉 (Il manubrio, il semimanubrio è sulle supersportive).
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Intendevo dire se spingo il manubrio di sinistra faccio la curva a sinistra se spingo il manubrio di destra faccio la curva a destra e la moto cade sempre all'interno della curva dove spingo..basta provare con due dita a 40 km/h per capirlo
@@cholitogamer1185 c'è una piccola incomprensione forse. Se spingo da un lato, la moto si inclina e curverà dal lato opposto. 😉 Ma non è una tecnica o altro, è fisica. In macchina, se giri a destra per esempio, la forza centrifuga ti spinge dalla parte opposta. In macchina ci sono quattro ruote, mentre in moto ci farà affrontare una curva a sinistra. E viceversa. 😉
Ciao Daniele , trovo molto utile da fare l’esercizio finale anche perché ieri ne ho combinato un’altra 🤣. Per seconda volta ho fatto lo stesso errore . Ieri stavo facendo il mio slalom sul percorso veloce e lento . Dopo aver fatto per diverse volte lo slalom veloce che ero molto soddisfatta di me , sono andata sul percorso lento . Ero arrivata alla curva quando un essere spregevole e disumano con un pulmino raggiunge sull’altra corsia e suona il clacson praticamente alle mie spalle . Ho frenato e di istinto ho girato la testa e corpo per vedere che cosa stesse accadendo. Il secondo dopo ero per terra con la moto sopra . Questa volta me lo sono cavata bene con la moto neanche un graffio, invece la mia gamba ne ha risentito parecchio del peso della moto ma nulla di rotto o schiacciato. Tanto ghiaccio e crema antidolorifica per sgonfiare la zona della gamba e ripartire . Fino ad ora sono a quota 5 cadute da ferma 😢😢La più brutta è quella della rampa dove ho fatto tanti danni alla moto . Ma non mollo sono testarda 😂. Un abbraccio , seguirò i tuoi preziosi consigli per guidare in sicurezza e restare sempre in piedi 😅🤗
@@marianaorac3042 grazie per aver condiviso l'accaduto! Succede, continuano ad allenarti! Sbagliando si impara è si continua a perfezionare! Grazie ancora ✌️
