El protector de carter es muy útil cuando se anda entre las piedras, pero, hay algunos puntos en contra según los modelos. A este yo le veo algunos inconvenientes: no tiene orificio para sacar el tapón de aceite, ni orificios de ventilación. Otra cosa es que el anclaje trasero va atornillado al motor. Estos son los inconvenientes que he visto en varios diseños, motivo por lo cual yo me construí el mío para la XR. Lo hice en aleación de acero/cromo con orificios de ventilación y no obstruye el tapón del aceite, además no va fijado al motor sino al chasis de la moto. Claro, resulta un poco más chico de tamaño pero en motores con refrigeración solo por aire no es conveniente taparle mucho la ventilación. No hay demasiados desarrollo de diseño en los que ofrece el comercio. Mi saludo dede la Argentina.
Este tipo si es bien aleta, tu sabes que andar en una planta de producción implica que no debes meterte de rana en la linea de producción, porque puedes ocasionar un accidente eso lo sabías ??
15 дней назад
La gente sigue engalletada con esa moto, déjeme decirle que solo es belleza pero muy floja para el trabajo
No estoy en contra de las personas que vivimos vendiendo artículos o productos Pero respecto a quitarle al a moto algo que ya esta mas que bien no lo veo algo necesario pero pa los gustos los colores 😅
Ese guardabarros tipo enduro es lo único maluco que tiene la moto. .. ... De comprarla, sería lo único que le cambio. .. ... Bueno, eso y la luz de la farola, semejante farola se está desperdiciando con ese bombillito.
Compré la Suzuki 650 VStrom en 2023 con 4 años de garantía y asistencia en viaje. Me tenía que haber esperado a 2024, Suzuki ha dado 8 años de garantía y asistencia a todos los modelos superiores a 125 cc....en España
@@carlostapia9701 amigo eso es muy sencillo, usted le hace las perforaciones a su medida y además el manubrio se vende para otras motos por esa razón no se perfora. Hacerlo no es nada del otro mundo para un mecánico o cualquiera con taladro, broca y metro.
