Super film, bardzo pomocny. Jedna uwaga - nie trzeba rozwiercać obudowy przycisku. Można zdemontować tę chromowaną listwę z logo Opla (trzyma się na klipsach) i wtedy jest łatwy dostęp do przycisku, można go bez problemu wyjąć 😉
@@gumowy15 Dzięki 👍 Jako druciarz z powołania w takim razie wyjmę go od zewnątrz, utnę kable i dolutuje zamiennik, i tak nie cierpię tego auta 😅 EDIT: jak ktoś nie chce rozbierać i ryzykować innych uszkodzeń - polecam atak przełącznika od zewnątrz, z jego lewej strony płaskim srubokretem i wyrwanie chwasta. Dwa kable do zlutowania i w 10 min po naprawie.
Klasyka opla, juz będę to trzeci raz naprawiał, dwa razy robili mi to w warsztacie teraz chce sam. Czyli mowisz zeby się nie bawić w rozbieranie tej klasy tylko wyrwac to i polutować nowe?
Witam .Też mnie to czeka ,mam polifta kombi ,czyli nie rozbierać tylko wydłubać od zewnątrz mikrostyk i poobcinać kable ?.Kabel jest na tyle długi że będzie go można obciąć ? .Dzięki.
Ciężko go wydłubać/wyjąć od zewnątrz bez uszkodzenia tego przyciku, który jest zamontowany. Ja nawet wierciłem, zeby go wyjąc, bo mocno trzymają te klipsy. Wiadomo, przewody nie są jakieś długie i trochę gimnastyki przy lutowaniu będzie. Najwyżej jak ten sposób sie nie uda to dopiero wtedy chcac nie chcąc, zabierzesz sie za zdejmowanie wszytskiego od wewnątrz, ale to dużo roboty, która nie ma sensu, bo ryzyko uszkodzenia innych elementów po drodze jest ogromne i może być kosztowne, a i tak dojdziesz tylko do wtyczki od przycisku. Jak wyjmujesz przycisk od zewnątrz, to kabel utnij najbliżej przycisku żeby mieć go jak najwięcej do lutowania z nowym kablem od nowego przycisku. Daj znać po wszystkim czy się udało I jak to zrobiłeś:) Pozdrawiam