Всех приветствую на канале! Канал в большинстве о ножах и приспособлениях для их изготовления,а так же расходников для них. Станках нгф-110,т-4,а так же других, мало что еще прикуплю.Станки переходят в болезнь похоже😂Актер и режиссер из меня не очень,но думаю делясь мыслями и каким то опытом кому то буду полезным!
Бесполезный метод, потеря времени, аккумулятору два года зоводской на новрй машине стоял, аком, купил на старую нлвый акум, но таргаши мне и говорят поставь на новую машину новый акум что купил, а с новой машины поставь на старую, ну иак я и сделал, заведомо хороший акум поставил на старую машину, машина все время стояла, посадила акум сигналкой, я его зарядил, попробывал заводит, через месяц все повторилось, в идоге я его снял и занес на зиму в помещение, зимой немного ивертором пользовался когда света небыла, вообщем разредил его до 11,5 вольт и в таком состоянии он простоял зиму, а весной решил его заредить, а у него уже сульфотация, гонял зарядкой китайской для снятия судьфотации, окозалось что это развод, и зря потраченные деньги на зарядку, тепер посмотрел это видио и решил что сейчас мою проблему решу, но хрен , все это развод, в каждую банку всыпал по три ложки с горкой, но не сразу, заряжаю уже неделю с трилоном и подсыпаю по ложке, но аккумулятор как показывал плохую плотность в двух банках так и показывает, придобавления трилона плотность падает, после зарядки подымается до тех же показателей.в 4 банках у меня 1,25, а в 2 и 4 плотность 1,22 и 1,20 эти банки хуже кипят, поднять в них плотность не возможно, аккум заряжается до 13 вольт, но втягивающее стартера его садит за секунду до 9,5 вольт, и в таком состоянии 9,5 он может долго находится со вкюченным светом дальним, печкой и зажиганием, час гонял напряжение не упало ниже 9,5 , ставиш на зарядку он заряжается, при этом амперы падают до 1 ампера, но после установки все тоже самое повторяется, стартер даже не крутит, вот незнаю стоит ли пробовать с методом промывки, и добавлением аммиака или не стоит? Кто небудь если пробовал этим методом отзавитесь. Не ведитесь на это видео я рассказал и испытал на двух летнем аккуме снятый с новой гранты, аккамуляторы оком ходят долго, но этот метод обсолютно не чем не помог, автор не чем не потведил в видео что акум восстановился, такой же развод как про зарядку которой я вот уже две недели наверно гоняю режимом восстановления и толку ноль😂 сила тока меняетс, пульсация 😂 все это развод😂 есть еще видио про лампочку, что нужно зарядать и разряжать циклами😂 и содой промывка😂, вода и аммиак с трилоном кто пробовал отзовитесь, ответте.
Послушайте, я вроде сказал в видео, не на всех аккуммах срабатывает этот способ. Какой смысл мне кого то разводить непойму. Оставьте свой аккум в покое на пару дней, без всяких зарядок, дайте трилону поработать и снять сульфатацию пластин. Потом ставте и заряжайте как минимум до 15 вольт. Надо время чтоб сработала эта химия. А если у вас банка коротнула, никие промывки и трилоны Вам непомогут! Удачи!
@@ViktorEsipov В Ютубе, на ресурсе с названием "Химикат 7" - есть ролик про этот "Трилон-Б" - оказывается, под одним названием продаю́тся два разных вида этого трилона, которые довольно существенно отличаются химической формулой и, соответственно, своими свойствами по растворению сульфата свинца... Там, среди прочего, указывается, как легко и быстро отличить один трилон от другого
@@nng1937 уважаемый Виктор прежде чем делать, нужно было сделать испытание как ведёт себя трилон в электролите, налив немного в ёмкость. Я точно могу сказать что в кислоте он берется камнем, поэтому засыпав в аккумулятор он попадает между пластин и сворачивается камнем, но в воде он рассыпчатый остаётся, но нет не какой реакции, так что метод с водой и аммиаком тоже нужно опробовать в ёмкости, по вашему же методу вы просто забили свой аккум превратив порошок в камень засыпая его туда, и я по вашему совету сделал тоже самое убив банку до засыпания было 1'20' после засыпания 1'10.
Виктор здравствуй! Сто лет сто зим! Пользуюсь твоим ножем уже года 3, не нарадуюсь! А вот Макс из всё из-за метал окопа прокакал!) Может что-то предложешь ему?
Ходили вместе China mt705 и Тёрка 505! Цифру показывает одну и ту же! Металл был под землёй и бьётся одинаково на обоих приборах..... 705ый Китай своих денег стоит! p.s.Вы когда два прибора рядом держите с чуйкой на 30...я ожидал просто ...симфонический оркестр услышать...😂 Особенно с одинаковой настройкой от помех😂😂😂
Ну давайте начнем с того, что, частота приборов разная! Второе, когда выпущена оригинальная бандура!? Дело в том, что у МТ - 705 прошивка 2.0 , а если оригинал старенький то прошивка 1.8 или. 9 точно уже не помню, отсюда МТ уже глубже видит.. В МТ, плата оригинал, только динамик козий стоит, а от оригинала воткнуть не получится. Если только корпус брать от х - терры, и переносить туда плату . И будет настоящая Терра NEW.
Привет. Посмотрите видео если интересно, с разбором этого прибора, как смог показал там. Мне неважно, оригинал или подделка, главное он неотстает от прибора на тот момент дороже более чем в два раза. Удачи!
@@ViktorEsipovДа дело в том, что в МТ 705 стоит оригинальная плата, с прошивкой 2.0 , , а в старых треках 1.8 , это значит, что МТ уже лучше. Сам имею МТ 705 купил катушку 7,5 кГц, единственно что, это динамик фуфловый, и оригинальный динамик в этот корпус не подойдёт из-за за посадочного места, но это не критично! Прибор работает превосходно! Платы сравнивал лично, так как с электроникой знаком не по наслышке, элементная база один в один, в Т -90 стоит такой же в точности процессор, что и 705 ..
Колеса отлично гребут, а вот отсутствие блокировок межколесных на Ниве это всегда печально. Я уже как бы давно отвык от этого, привык к тому что они есть. 9 лет уже езжу с самоблоками. Вот такой вот фигни нет как на видео что 2 или 3 колеса гребут, а 1 или 2 стоят.
Ставлю на попа на ковш, стоит вертикально. Сижу на маленькой табуреточке и разбираю. Переделывал заднюю передачу, простоял так больше двух месяцев, думал всё масло через кольца в цилиндр уйдёт. Ремонт закончил, проверил уровень, норм. Попробовал завести, завёлся, чуток подымил и все. Так что смело ставьте на попа и ремонтируйте. Шлицевую и шестерню перевернул, справа теперь. С кулисой поколхозил. Теперь назад три передачи, первая норм. а на третьей хоть бегом беги назад😂
Согласен полностью! 🤣 но в этом случае все нормально, так как резина в отличном состоянии, можно и дошиповать. Если резина хрень, лучше взять новую полюбому!
Ели кто сейчас смотрит про это, то расскажу сразу всë, 😅 На МТ 705 стоит оригинальная плата, да еще с прошивкой 2.0 ! У Х- терры прошивка 1.8 или скорее 1.9 !! Если терка до 18 или 19 года выпуска. Так что МТ с оригинальными катухами от оригинала,будет равняться новой терке.
Ты вскрой и посмотри. Где там оригинал? Кондёры не пойми какие, 100% потекут через какое то время. А главное контроллеры из чего и где собраны? Вот тебе и оригинал
@Dmitrii11. Прикинь, вскрыл и посмотрел и оказалось что плата оригинал! Все работает до сих пор. Обидно да, что купил оригинал дороже в два с лишним раза? 🤣
@@ViktorEsipov плата оригинал, а комплектующие какие? Была у меня тёрка 705. Сейчас прибор другой. И пока прибор выпускается минелабом, оригинальную плату не дадут ставить в аналог
Ну интересно, сколько АКБ после таких удобрений отработал, я такой дозой суппорта от ржи очищают 🤓p.s видел мужик трилонрм систему охлаждения чистил вроде вычистил....
11 лет, после 5 лет эксплуатации, он собирался сдохнуть😝но был оживлен трилончиком и отпахал еще 6 лет, периодически за последущие 6 лет был накормлен трилоном допонительно. И работал бы дальше думаю, но решил поменять, когда один раз подвел и незавелся в мороз около 27.А ржу я тоже чищу им.
Извиняюсь, забыл совсем, обещал размеры. Наружний диаметр 124.5мм, внутренний 95.5мм,толщина по внутреннему диаметру 16.5мм и уходит на конус к вершине наружнего 8.5мм.Это такое кольцо стоит щас, после замены. Мерю по новому кольцу брали в запас. Старое родное кольцо мерить не стал, так как оно уже обжатое и стертое, точных размеров не понять.
Не видит Абсолютно крупный цветной метал!!за исключением круглых предметов!!катушку надо менять сразу!!!крупные гильзы,алюминиевые чушки кидает в чер пет-8 на экране!!!
Отличный прибор! Проблема основная катушка,не любит сырости и не видит медь!!крупную ну 5 Ки например, и Поли фония не такая насыщенная,надо менять катуху на оригинал и будет счастье,сейчас в декабре 2023 стоит прибор около 12 тыс.рублей плюс катушку оригинал тысяч 6 бушную можно купить или нел торнадо и будет счастье!!!
При работе с Хай Джеком нельзя ручку держать в горизонте, может соскочить и уебать по башке так, что и зубы повылетают Американцы это место называют " опасный треугольник ", то есть рейка и ручка(рычаг)
@igorgreen9347 ну ты же лазишь по ютубу, пишешь муру всякую в бесполезных роликах, а сам ни одного полезного не выложил, от сюда мой вывод🤣 И если бы ты катал сам, снимал видосы, то знал бы что камера ничего не передает🤣🤣🤣 Счастливо, дастеровод всепроходимец! 🤣
*Хайджек незаменимая замечательная вещь в покатушках по грязи, на специально оборудованных машинах с силовыми бамперами, порогами. Позволяет высвободить машину из грязи. И в экипажах всегда 2 человека - пилот и штурман. Для обывателей - вещь тяжёлая, громоздская, неудобная, бесполезная. Напимер, нужно снять колесо. Купил приспособление для этой цели. Теперь нужно искать или возить с собой какую-то подставку - чурбачок. Нужен помощник, который держал бы домкрат и его рукоятку так как он неустойчив и всегда норовит завалиться. А с обычным нивовским домкратом я поменяю колесо один, мгновенно и он не занимает места и лёгкий. А при проведении ремонтных работ в гараже хайджек вообще невозможно использовать. Амплитуда качания рукоятки 1,5 м. Где же взять такой большой гараж? А штатным домкратом всё сделать легко. У меня около 10 разных домкратов и самый удобный - штатный нивовский. Пару раз поднимал машину хайджеком за фаркоп, чтобы вытащить задок из колеи. Но это бывает редко и из-за этого нет смысла занимать багажник и возить такой баласт.*
Привет. Да, вещь спецефическая, но выручает иногда, даже в строительстве использовал, леса строительные приподнимал. Кто много катается по чачам, так вообще незаменимая как дополнение к лебедке электрической, если та выйдет из строя. В ремонте машины тоже кому как, поднял и на чурбаки вывесил. Короче каждому свое тут.
Я тоже насмотрелся видосов, купил дошипун и кучу рем. Шипов. Даже подозрительно не уверенные шипы позаменил. Резина к зиме готова и выглядит лучше новой😂
@@ViktorEsipov будем посмотреть, если что заменить теперь не долго. У нас на шинках по 20р.за штуку меняют, а у меня на всё про всё ушло 4к.теперь хоть заменяйся🤣
Сделал также на GP2, подключил геркон в разрыв после минусовой клеммы батареи. После отключения герконом надо снова включать кнопкой, как у вас не вышло, чтоб при отдалении магнита возвращалось в работу сразу. Есть идеи как это решить?
@@Zdorenko чесно непомню как делал уже. Включите, поднесите магнит, потом что нибудь металлическое поднесите, должен включится. При нажатой кнопке. Я на кобуру монетку сделал у датчика, что при вытаскивании движение металла было.
Пересмотрел видео еще раз, понял что у вас чуть по другому чем у меня сделано. Поэтому и показалось сначала что это сразу после клеммы разрыв. Спасибо, буду искать :)
Привет. У меня чиркало за локер чуть, при полном вывороте,просто так локер стоял, подрезал и все. Это есть небольшой лифт, см 3.5-4. Ставьте, нормально все будет.
Да все одинаково, кроме катушек. Еще звук на китайском потище чем на оригинале. Хотя время прошло много уже, если щас брать, незнаю, может что поменялось
