Б 5 99г.в.через раз работают под стёкол,причём с моторчика подёмника водительскойкой двери фишку отсоединю и снова поставлю то работают через пол часа снова не работают...
Владел с 2008 года тоже пассатом б5 1999 гола выпуска 1.8 турбированный 149 лошадок. Честно говоря отличная машинка, но как и любая техника с возрастом начинает делать мозги. Три раза менял турбину, несколько раз менял рычаги передней подвески (брал Лимфердер) и менял сразу все, а не по отдельности. Действительно, самое проблемное это перрдняя подвеска, уж очень она нежная, но при этом очень комфортная. С возрастом начинаются болезни маслянной системы (у 1,8 не очень она удачная по конструкции). Часто выходил из строя датчик массового расхода воздуха. Электрика это конечно отдельная песня. Искал долго хорошего электрика и повезло тапого найти. Остальные искали проблемы там, где их не было. Конечно кузов выше всех похвал. Железо отличное! Продал машинку в 2021 году и нигде на кузове не было даже рыжика и вздудия краски. Слесари в автосервисе удивлялись, что машине столько лет, а кузов в идеальном состоянии, как новый. Большинство проблем с кузовом у тех, кто его или бил, или в него прилетало. Всегда мелкие сколы камушков сразу заливал ремонтным составом (купил у официалов). Когда сам моешь автомобиль, то всегда видишь, где есть мелкие удары камней. В целом, я бы оставил пассат, как второй автомобиль для покатушек, но к сожалению нужны были тогда деньги на новый. Плюсы: мягкий (отличная подвеска), комфортный (есть все необходимое), не ржавеет (если не бить и смотреть за кузовом), отличная динамика у 1,8 турбо (обогнать кого не проблема и вообще мощи хватает с лихвой) на 170 и 180 км/ч держит дорогу превосходно, и конечно удовольствие от вождения (что поосто покататься, так и на дальняк). Минусы: слабая передняя подвеска (алюминий зараза), электрика (часто с возрастом начинает делать мозги), не продуманная маслянная система у 1,8 турбо, и турбина (брал не из дешевых, а в частности Борг Варнер). Как второй автомобиль для удовольствия от вождения, то супер автомобиль!
Самое удачное и популярное поколение пассата это б5. Брат любил такие, разные были у него: седаны и универсалы. Седан 1.9 tdi 110 л.с. 4 вд синкро пригоняли вместе с ним из Омска
На самом деле я менял один раз (забыл про этот момент). После зимовки на даче под открытым небом- полностью жидкость вытекла в ноль. Покупал и заливал новую.
@@judgegadgets1620Бог тут совершенно ни при чем! Хотя Бог действительно не всем дает..мозги, честь и совесть , чтобы выбрать сторону Победителя и с достоинством носить правильный флаг и символику!
Покрасить машину за тысячу долларов - это деньги на ветер. Через год всё повылазит. Нормальная подготовка и покраска будет стоить не меньше двух "косарей".
Соглашусь, про косарь - я слишком оптимистично выразился. Летом показывал гаражникам Пассат - назвали цифру в 750 у.е. только за один "бок" - крылья, двери, пороги только по одной стороне. При этом сказали, что в цвет не попадут.
@@vadimmitus А я на следующее лето, в Гродно нашёл фирму, которая занимается пескоструем и обработкой днища. Цена - в районе 1000 $, с полным снятием системы выпуска, кардана, бензобака и задней подвески. Сказали, что на каждом этапе работы, будут представлены видеоотчёты. С меня только оригинальный комплект саморезов, клипс и креплений. В этом году сам обработал пороги 3-я слоями цинка, 3 слоя грунта и пушсало с дизельной отработкай 50/50.
Лучше всего 1,9 тди. В доресте смотрите с простым ТНВД, в ресте - насос-форсунки, но тоже хорошие моторы. 2,5 тди не берите. Среди бензина 1,6 и 1,8 - отличный выбор.
@@denys_f как раз автомобили с 1,9 тди значительно дороже стоят, чем с 2,5 тди (по крайней мере у нас). И не спроста. В 2,5 тди слабый тнвд, не очень удачный механизм ГРМ с быстро изнашиваемыми распредвалами (в 2003 году устранили). Большие шансы обрыва ремня ГРМ. Во всех статьях не рекомендуют его. Хотя встречаются люди, кто ездит и довольны всем.
Бензиновые моторы тоже очень классные на Б5 Пассате. Если машина живая и крепкая, то не спешите продавать ее. Она еще долго будет радовать. И не гонитесь за свежим годом выпуском. Планирую снять сравнение Б5 с Ауди А4 Б8, Пассат во многом нравится больше.
