Niveau 2 : Raz de Sein, Ar-Men (Force 2 Beaufort / Force 4 Beaufort)
Niveau 3 : Mer d'Iroise (Archipel de Molène, Ouessant)
Niveau 4 : Navigation de nuit aux Glénan
Formation à la journée (repas fournis), au départ de Concarneau, Audierne ou Lanildut selon le stage Manœuvrabilité, formation au trim, passage de vagues, aguerrissement à l'environnement, gestion de l'électronique de bord, sensibilisation au contact des mammifères, charte des bonnes pratiques ... Attestation de formation délivrée par l'établissement de formation Le matériel utilisé est celui du bateau école : un semi-rigide de 6m40 motorisé avec un 200 ch. et jockeys amortis
Informations sur www.olmpermisbateau.bzh/stages-navigation-mer-formee facebook.com/OLMperfectionnementmerformee
Bonjour, évidemment, le permis est une autorisation administrative pour naviguer sur des bateaux de plaisance à moteur de plus de 6cv jusqu'à 6 milles d'un abri, après vous pouvez louer acheter ou ne rien faire !!!😁
Quand je repense à la hum ''pseudo formation'' que j'ai eu pour passer mon permis mer...Heureusement que je ne me suis jamais aventuré dans des conditions pareilles. Très impressionnant et PRO !... Super !
Le but de cette formation est d'apprendre à percevoir le danger et d'être capable de se sortir d'une situation complexe. Cela ne s'apprend pas dans les livres. Il faut aller au contact de l'environnement dans un cadre sécurisé avec du matériel adapté et un formateur expérimenté. Le bon stress permet d'être vigilant et s'il n'y avait pas ce stress se serait de l'inconscience. Les stagiaires venant faire cette formation n'ont pas la prétention de vouloir maitriser cet environnement mais d'être en capacité à naviguer en toute sécurité sur des mers adaptés à leurs activités et être en mesure de ramener à bon port le personnel et le matériel si d'aventure la météo évoluait.
Que de bons souvenirs de cette journée géniale à tous les niveaux ! Merci encore à Olivier pour son professionnalisme et sa capacité à m'avoir fait progresser dans cet environnement difficile.
Bonjour que possédez vous comme semi rigide, c'est un 6 m? Et quelle motorisation, je ne reconnais pas la marque avec ces couleurs... c'est pas Honda ils sont gris,bleu c est Yam, noir Mercury.., Suzuki ?
Bonjour, je vous remercie de l'intérêt porté à mon activité professionnelle. Je travaille avec du matériel spécifique adapté à mes contraintes techniques, météorologiques, environnementales et pédagogiques (c'est un bateau de passage carène anglaise de 6.40 m motorisé avec un 200 cv V8)
Ces videos sont spectaculaires mais on n’y apprend pas grand chose. Et je me demande même si les stagiaires apprennent quelque chose tant les explications font défaut (on entend bien les ordres - à droite, ralentis, accélère, …. Mais jamais le moment où le stagiaire semble avoir appris à maîtriser sa navigation.) La théorie est donnée à terre. Mais je n’ai pas noté de reference à la formation théorique au cours de ces sorties. De plus il y a un âge où les vertèbres n'apprécient plus d'être tassées par les chocs …
@@laplumeducitoyen1007 vous avez raison mais étant donné que je ne pourrai jamais aller suivre ce cours, j’ai été déçu de ne rien apprendre. Quand je regarde une vidéo des sœurs jumelles Gale (Gale Force Twins) , j’apprends souvent quelque chose sur la façon de prendre la houle de face, de derrière, par exemple. Ou sur la façon de mouiller une ancre, etc…
@@gerarddurrmann7159 aucun doute là-dessus. Tout à fait d’accord. Mais ce sont surtout des vidéos spectaculaires que j’apprécie en tant que telle). Mais elles pourraient être plus pédagogiques (car les clients potentiels des stages de formation n’y renonceront pas au motif qu’ils auront vu sur internet comment faire -puisque la pratique est essentielle).
@@laplumeducitoyen je confirme pour avoir aussi fait mes gammes au côté d’Olivier début juillet dans des conditions assez sport également... Il m’avait d’ailleurs évoqué votre expérience et je suis ravi de voir que vous avez franchi le cap du niveau 2 ! Avec Olivier tout est possible 😉
C'est dommage que vous ne commentiez pas en voix off ou en sous titrage. Comme ça, la vidéo n'apprend absolument rien . Un rappel des données de l'embarcation, du moteur et de l'hélice serait pas du luxe.
Pour en rajouter une couche, j'aurai aimé des conseils sur la négociation de mauvaises vagues de travers quand on peut pas faire autrement. Par exemple, le Frioul- Fos/mer en fin d'après midi quand le thermique a levé des lames vicelardes de 1 à 2 mètres qui déferlent de travers sur 25 bornes. Chaud Ou Cassis-La Ciotat, face au Canaille que un sud-est lève des lames abruptes de 2 bons mètres qui défilent comme à la parade et qu'on se prend dans la tête pendant dix bornes avec le bateau qui se transforme en fusée à chaque passage. Là, j'avoue être démuni. Surtout que les moteurs ne sont pas conçus pour un tel traitement.
Bof, bof, bof, aller dans le sens des vagues avec un bon semi, un moteur et une hélice adaptée, y a pas de quoi casser trois pattes à un canard. Raz de sein ou pas. Sur 16 minutes, c'est 15'30 de ça, et on affronte de face que quelques secondes des petites vagounettes bien rondes sans aucun danger. J'aurai aimé voir et entendre des conseils sur la manière d'affronter, de face, des séries de vagues déferlantes, une barre d'accès ou même le raz de sein...mais dans le "mauvais" sens. Merci
Bonjour, cette vidéo n'est pas un tuto. Le but n'est pas de se mettre en danger mais d'apprendre à naviguer sur une mer formée, à lire les vagues... Ce ne sont pas des notions qui s'apprennent dans les livres ou sur RU-vid ! Je reste à votre disposition pour un futur éventuel stage www.olmpermisbateau.bzh/stages-navigation-mer-formee
Les 3 endroits où il faut rester vigilant pour un plaisancier sur tout le littoral Français ( dans le désordre): Le raz Blanchard, le chenal du four et le raz de Sein. ;) C'est mon humble avis.
Le moniteur à l'air super en technique mais alors personnellement, les répétitions de consigne d'action à outrance, je pète un câble au bout de 5 minutes. Ça ne laisse aucune latitude au stagiaire, même si je suis d'accord que la situation est exigeante.
Bonjour je voudrais vous voir dans les passes du bassin d,Arcachon ou même des chalutiers ne peuvent pas passer certains jours, et où certains marins ont laissé la vie.
Oui je m’étais mal exprimé je voulais dire si vous pouvez nous montrer sur la tablette avec navionics comment créer une route aller d’une destination à une autre etc c’est plus clair?
Oui parfaitement clair merci. Ces vidéos ne sont pas à finalité de tuto, elles servent à promouvoir la communication de mon activité professionnelle "perfectionnement à la navigation en mer formée". Cet aspect technique est aussi traité durant la formation.
