Abi 49 cc pejoda cekic guc için özellikle 15x15 dellartomu kullanalım karbüratörü yoksa 12x12 Fransız gurtner karbüratörmü kullanalım cekic güç için bayırlarda en güzeli hangisidir abi
Abi egzostu yenilemeden önceki eski turbo egzostuyla sesi çok daha az çıkıyo egzost uçlarını egzost çıkışlarını bir baksanız aynı genişlikte büyüklükdelermi diye
Bu konuya net bi şekilde cevap verelim piyasada yanlış bilinen şu bu motorlar ehliyet istemez Doğrusu ise şöyle bu motorlar 49 cc altında moped statüsünde olduğu için A ehliyete gerek yoktur fakat bunları kullana bilmeniz için en az B ehliyet sahibi olmalısınız çünkü B ehliyet Çevirip arkasına bakın 49cc ye kadar moped kullanabilir
Usta benim karbüratör aynısı. Rölanti yüksek düşmüyor. 12 lik karbüratör. Sizin ivelediginiz karbüratör pistonunda 8 numara yazıyor. Sizce sorun nedir. Bende zımpara atsam açıklık varsa kapatsam rölanti düzelir mi
@@juexo7389 kardeş ben yaptım ama bende durum değişmedi. Belki ilerde söküp sıfır otursun diye spirel ile düzeltme yapabilirim. Dururken biraz yüksek çalışıyor şuan. Ama ayakliga koyduğum zaman tekeri donderiyor gaz artıyor biraz. Saçma sapan iş sırf bu sorun yüzünden karbüratör değiştirmek saçma. Belki sorun motor boğazında da olabilir eğer hava alma var ise. Bende birde düşük devirde titreme var biraz hizlaninca titreme geçiyor. Bazıları debriyaj dan dedi. Motor kısmına yakın olan silindir şeklindeki olan örümcek denilen parçanın onindeki malzeme biraz aşınmış gibi ondan mı bilmiyorum. Pedala başına boşa dönüyor gibi ama itekleyince çalışıyor hemen. Debriyaj da bir sıkıntı var ama nedir bilemedim.
Kardeşim siz ilk sorunuzda tekeri döndüğünü yazmamışsınız teker dönüyorsa muhtemelen baskıda sıkıntı yüke gelince motor bir miktar kendi gaz veriyor ve rolenti yüksek gibi geliyor size
Selamın aleyküm knk bende bir pejo103 var motoru ittiriyorum ama teker kitliyor dönmüyor zincirini çıkarttım tekerde hiçbir sıkıntı yok balatası falan herşeyi iyi yani ama zinciri takınca dönmüyor ve motoru da çalıştırmıyor
