Soy un piloto de drones con ganas de dominar la filmación y fotografía! Aquí podrás ver mis aventuras, adónde voy y cómo hago el contenido que grabo. Para ver más contenido, sígueme en Instagram! @droneitmyway Para consultas empresariales, escríbanme al correo electrónico más abajo. Valencia, España.
Recomiendo tu curso a toda persona titulada como piloto de drone profesional y entrando en la jungla de los trámites administrativos para tramite de permisos.....muy buenos contenidos, explicaciones clarissimas. Enhorabuena!!! mil gracias
Me encanta tu curso....mucha información, claridad y muy a grano. Me esta siendo de gran ayuda aunque se haya actualizado la normativa, la base que te has propuesto proporcionarnos es increible. Muchas gracias por tu tiempo y energía.
Vale gracias! Ya queda más claro, la otra duda importante es si yo quiere hacer un simple vuelo recreativo de un mortal común que no tengo ninguna titulación, salvo solo el registro de operador que corresponde que voy a colocar en las titulaciones, seguros, banda etc. Se puede dejar todo eso vacío? Porque creo ver un * en todo eso como de "requerido" 🤔
Buenas, han actualizado el formulario y ya no es genérico, ahora pone categoría abierta. ¿Podrías volver a hacer este formulario actualizado? Te lo agradecería mucho, gracias
Hola Pablo! una pregunta, si ya he mandado un EARO y hacer una modificación, como añadir o quitar un dron, tengo que enviarlo tal cual como si fuera una nueva solicitud y que me la acepten de nuevo?
Buenos días, a pesar de algunos cambios que habrá seguramente, con el nuevo RD pasaremos muchísimos pilotos por aquí!!! Muy útil tu video. Me he suscrito a tu canal. Si quieres ver algunos vídeos de mallorca puedes suscribirte al mio 😉. Un saludo, y avísanos si es que venderás tu curso. Un saludo
Hola ,si hay un notams que indica que de superficie a 120 m de altura ,hay vuelos y ese notams esta en la zona de influencia ctr ,y si estoy coordinado con el aeropuerto ,puedo volar?
Saludos compañero! Gran trabajo con todos eses vídeos explicando todo al detalle! 👏👏 Me va como anillo al dedo! Jejeje Te comento, llevo batallando con Enaire planea con la rectificación de mi Earo (me tienen...) Mirando tu vídeo en mi Earo en el 2.1 tengo la Categoría Especifica, mi duda és si también tengo que poner la Categoría Abierta A1,A2 y A3? Ya que también voy a volar en esa Categoría, o teniendo la Específica no hace falta ponerlo?
Y otra cosita... En el Anexo2 en el apartado: Restricción por software de la altura de vuelos, me dicen que tengo que indicar en cada imagen la Mae que se evidencia. No tengo ni idea que es lo que tengo que poner, tu saber a que se refieren?
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Muchas gracias! Traté de hacer los vídeos lo más conciso posible, porque como dices, muchos no van al grano y es tedioso. Espero que te guste el curso!
Pues no señor, ni en el ayuntamiento de tu pueblo ni en el ayuntamiento de al lado te hacen un certificado digital. Tiene que ser en la pagina de la fabrica de moneda y timbre.
Buenas Víctor, yo me hice el mío en la FNMT como dices, pero eso fue en 2018, y parece que desde entonces han facilitado todo. Recientemente, mi novia se ha hecho dos certificados digitales en el ayuntamiento de donde vivimos, y yo me he hecho uno nuevo también aquí. Y sé que es un servicio que está disponible en más lugares, dicho por mi gestor. Desconozco si esto es cosa sólo de la comunidad valenciana y en otros lugares no lo ponen tan fácil, pero aquí es como digo en el vídeo. Saludos.
Gracias por toda la info. Una duda. Si vas a volar en categoría abierta A1 con un dron C1 para fotografíar una vivienda o bloque de edificios en los que puedes aterrizar y despegar en los patios interiores de estos y sólo únicamente que al sobrevolar el edificio tal vez te salgas de su superficie vertical y estés en el aire sobre alguna calle colindante para tomar algunas imágenes ¿También tendrías que gestionar el corte de esas calles por las puedas sobrevolar con el dron o al no ser la zona de despegue y aterrizaje no es necesario? Muchas gracias de nuevo por todos estos videos.
Buenos días! Si nos ponemos estrictos, todo metro de calle que sobrevueles has de vallarlo, porque has de certificar que no vas a sobrevolar personas ajenas. Tengo entendido que el trackeo del gps de DJI tiene un margen de error de 30 metros. Lo digo por si, por error o por osadía, sobrevuelas un poco una calle y te investigasen, en caso de que te pidan los logs quizá podrías defenderte con esto. Aun así, no me arriesgaría xD. Saludos! Y me alegro de que te sirva el curso!
Muchas gracias por todo el trabajo realizado. Como bien dices, del tema de permisos no se habla ni te dan información una vez realizas los cursos para acreditarte como piloto A1/A3, A2 y STS. Y uno se ve perdido sin saber cómo proceder, tiempos, requisitos, .... Por ello, es de agradecer gente como tú que de forma altruista dedica su tiempo y conocimientos con esta serie de videos. Aunque puedan estar más o menos actualizados por como va a ir cambiando la normativa en algunas cosas, es lo de menos, y la intención y la generosidad por tu parte es lo importante. Gracias de nuevo.
Muchas gracias! También he de decir que este curso lo iba a subir a una plataforma online para venderlo al igual que muchos otros. Lo que significa que mi altruismo está condicionado por simplemente no haberlo subido a tiempo (he de ser honesto), y al final pensar que más valía subirlo gratis antes que dejarlo muerto de risa en mi disco duro. Pero bueno, muchas gracias, y espero que te sirva mucho el curso!
Buenos días! Aún faltan dos vídeos más del curso que no he podido subir aún. Son para hacer el manual de operaciones y los EARO para CTR. También te digo, un manual de operaciones ha de tener los puntos que marca aesa, pero es personalizable. Saludos!
Muchos gracias por compartir todos tus conocimientos,no tiene precio ,te agradecería que en el curso nos enseñes como realizar un manual de operaciones,un estudio aeronáutico de seguridad y un plan de respuesta ante emergencias Un saludo y mil gracias 🙏🙏🙏
Hola! En el primer caso del LED17 entonces si yo voy a volar el sabado o domingo no haría falta hablar con nadie no? Solo con el ministerio de Interior en caso de que sea en entorno urbano no? Gracias! Me está encantando tu curso, está genial!
Buenas Andrés! Efectivamente, si el horario de la zona LED es, por ejemplo, de martes a jueves de 10 a 18 horas, si vas a volar un sábado no habría problema por ese lado. Luego ya los otros permisos hay que pedirlos, pero eso está claro. Saludos!
Muchos gracias por compartir todos tus conocimientos,no tiene precio ,te agradecería que en el curso nos enseñes como realizar un manual de operaciones,un estudio aeronáutico de seguridad y un plan de respuesta ante emergencias. Un saludo y mil gracias 🙏🙏
Buenas tardes Josema! El hacer un manual de operaciones y un EAS para CTR lo enseñaré en vídeos posteriores (no así el plan de respuesta ante emergencias, ya que no hice video de esto). También te digo, el manual de operaciones simplemente has de hacerlo tú con el índice que te marca Aesa. Entonces varía dependiendo de cada uno. En el caso del EARO de CTR, el vídeo que subiré sí ayuda a despejar dudas de qué rellenar en cada punto. También comentarte que, a fecha de hoy y con muchas horas de vuelo y permisos conseguidos, no he necesitado en ningún momento mi manual de operaciones. Esto es porque casi nunca se requiere volar en STS, si tienes un mavic al uso, no es necesaria toda esta parafernalia de documentación. Un saludo!
Muchas gracias Isaac, espero que te sirva el curso. Cuando empecé en 2020 estuve buscando este tipo de información como loco por todas partes, es curioso que casi 4 años después soy yo el que la proporciona xD. Saludos!
Buenas! Si pido un permiso y me lo dan, y luego tengo que volar en la misma zona, mismo numero de hoja pero en otro sitio a minutos del que yo puse las coordenadas, me sirve el permiso? entiendo que dura 6 meses, pero tengo esa duda, puedo usarlo en esa zona de hoja o tengo q pedir uno cada vez que quiera volar?
Buenas Juan! En un principio, el escrito que te otorgan te da permiso para volar en toda la zona de restricción durante 6 meses. Así que, en principio, puedes usar el mismo siempre y cuando no te caduque. Saludos!
@@droneitmywaymuchas gracias! Efectivamente, he contactdo con Cecaf y me han confirmado que al ser la misma hoja d zona se puede. Muchas gracias por tu respuesta
Buenos días. Está genial el vídeo, lo único que he echado en falta es que se rellene dicho formulario. Tenía algunas dudas para rellenarlo y venía buscando esa información. Estaría bien un caso práctico completo. Muchas gracias!
Hola, supongo que grabando en el circuito un día de carrera, no se podría sobrevolar las gradas del circuito, ¿verdad? ¿O se podría avisar por radiofonía que se va a volar un dron, o al comprar la entrada añadir una cláusula avisando que se volará un dron y con la compra aceptan todas las condiciones? Supongo que entonces pasarían a ser personas participantes y se podría sobrevolar a los espectadores, ¿no es así? Gracias.
Hola de nuevo Jon! Esta cuestión es bastante interesante, en teoría sí, si se avisa a las personas de que va a haber un vuelo, en teoría no debería haber problema. Peero no es así. Resulta que, para empezar, estos vuelos no se podrían hacer en ninguna de las categorías de vuelo actuales, ya que la menos restrictiva (A1) remarca que no se pueden volar aglomeraciones de personas. Por otro lado, EASA remarcó hace tiempo que no vale con que le den check a una casilla al comprar la entrada, así que no se podría hacer esto. Y además, los vuelos sobre personas ajenas a la operación, como te dije en otro vídeo, no están permitidos en España de momento hasta que salga el nuevo RD, entonces no se podría hacer un SORA de vuelos sobre aglomeraciones de personas, al menos, hasta que esto cambie. De todas formas esto es lo que yo sé, como ya no me meto en estos líos, puede que haya cambiado algo la cosa, aunque lo dudo horrores. En resumen: si ves vídeos de drones sobrevolando conciertos petadísimos de gente en instagram, que sepas que son vuelos ilegales xD. Al menos, en España.
Me encantan estos casos prácticos que realizas en los videos. Sería interesante saber cómo contactas con la policía local, qué les sueles comentar en estos casos y cuál suele ser su respuesta. Por otra parte, en el video mencionas que habría que cerrar el puerto comunicándoselo a la policía local, pero mi pregunta es: ¿Si estás volando en un entorno urbano en la categoría A1 con un dron con marcado de clase C0 o uno de menos de 250 gramos, no tendrías que cerrarlo, ya que la categoría A1 no te prohíbe sobrevolar personas, ¿verdad? Solo te recomienda no hacerlo. Esperemos que salga pronto el real decreto y aclare las cosas, facilitando así la gestión de todos los permisos. ¡Gracias por la información!
Buenas Jon! Gracias por tus comentarios en estos vídeos. Te comento, si no me equivoco, ahora mismo la categoría abierta no ha cambiado todavía, siendo aún la categoría abierta transitoria, porque el real decreto no se ha aprobado, y hasta entonces, no se puede sobrevolar personas ajenas a la operación. Esto es porque la antigua normativa sigue vigente, y en ella se especifica que no se puede sobrevolar personas ajenas, entonces hasta que no se derogue, no se puede hacer lo que dices. Sí se podría volar de manera recreativa, siempre y cuando esta zona no tenga un CTR, ya que en CTR no se pueden hacer vuelos recreativos. Sí, es un buen lío😅. Un saludo!
Me gusta mucho como lo planteas. Las tutorías por supuesto que las debes cobrar, es tu tiempo, no solo el de las tutorías si no el de ellas si no el que te ha llevado tu formación. Creo que me va a gustar el curso, es muy difícil encontrar información. Muchas gracias y ánimo
Hola! Sí claro, las haré para quien lo necesite, creo que las habilitaré cuando termine de subir todo el curso. Espero que te sirva mucho, porque quitando SORA, esto es prácticamente todo lo que tiene la normativa. Sí que es verdad que, como digo en el vídeo, está algo desactualizado, pero vaya, sirve mucho
Buenas! Claro, todos los permisos que se muestran aquí son para operar profesionalmente. Si bien algunos también se pueden pedir para vuelos recreativos. ¿O te refieres a cómo buscar empleo en el sector?
@@droneitmyway me refería a lo que has dicho. Pues muchísimas gracias, ya llevo unos cuantos tuyos, voy a verlos poco a poco que quiero entenderlos bien. Una vez más gracias 👍🏽
