Están stinton Puerto Rico ya no se ve ninguno en la feria de carros vida hace poco uno pero no era igual que será cuatro puertas al que le decían pero era un gran torino cuatro puertas gran Torino extintos
Si señor,todo un "automóvil",como le llamaron los románticos aquí en Venezuela,toda una máquina que realmente estaba a la altura de la mejor ingeniería automotriz y que aún hay algunos "rodando"por mi tierra Venezolana
aquí les dejo unos links de mis vídeos pasados (incluyendo el primer link de mi video próximo): 1 - el siguiente video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zs2551pnbtY.html 2 - el video nuevo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NpjraigOtmI.htmlsi=eKvGAwR5FH2XROmE Y mis vídeos pasados: 1 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pkJH_2U7hc0.htmlsi=8P20EqxINQpysfuD 2 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AzvtmfP40tA.html
Me gusta el carro un Ford Gran Torino (Fairlane 500) 1972/78; fué ensamblado en la Ensambladora Ford Motor Company de Venezuela en Valencia Estado Carabobo; su competidor era el Chevrolet Caprice Classic; mis padres tuvieron un Ford Fairlane 500 1974; versión del Ford Gran Torino Brougham techo de vinilo; famoso en las películas como Starsky & Hutch; la versión pickup era la Ford Ranchero 500; su competidor era la Chevrolet El Camino; saludos y buenas noches.
Ford Gran Torino (Fairlane 500) 1972/78; fué ensamblado en la Ensambladora de Ford Motor Company de Venezuela; en Valencia Estado Carabobo; su competidor era el Chevrolet Caprice Classic; mis padres tuvieron un Ford Fairlane 500 1974 de dos puertas; es uno de mis favoritos; la versión pickup era la Ford Ranchero; le hizo competencia a la Chevrolet El Camino; me encanta mucho el carro; saludos y buenas noches.
Obviamente si, soy de Venezuela, yo sé. Pero, solamente dije que es un Ford Torino venezolano, más nada, independientemente de la región en donde se le llame, de igual forma es un Ford Torino
Sabe, usted tiene toda la razón y esta en todo su derecho. La verdad es que no soy de esas personas que necesitan una voz narrativa, pero, de vez en cuando utilizo una voz narrativa si la información pertinente es demasiado extensa (pero en éste caso como lo use en el vídeo, hubiera no hecho falta para hacer el vídeo). Pero, sabe que, lo correcto sería hablar sobre ésto personalmente, claro, con mi voz real, eso lo tenía pensado hacer, haré otra versión del vídeo pero con mi voz real. Pero, no necesariamente la voz original es mejor que la voz narrativa, ni la voz narrativa es mejor que la original (o como le quiera llamar usted), pero tampoco es peor la voz narrativa. Además, todavía estoy canalizando toda la información lo más posible para hacer un video con mi voz real, o claro, yo hablando personalmente, como sea conveniente. Puede que usted no tenga la razón completamente, o puede que yo tampoco la tenga, pero sería buena idea hacer otro vídeo, claro, obviamente fuera de preferencias y gustos personales, Porque, no me considero una persona fanático al Ford Fairlane, ni tampoco no tengo una preferencia. Pero, si me considero un aficionado honesto, respetable, humilde, sencillo, y a cada vehículo Ford como sea todos por igual. Fuera de lo más allá del favoritismo, de la preferencialidad, fuera del mejorismo (mejor), y del peorismo (peor). Pues, mis tácticas de hablar son los siguientes: 1 - No usar palabras preferenciales que insite al favoritismo o fanatismo, porqué en ningún vídeo es correcto usar esos términos debido a que soy una persona imparcial, ejemplo: "Mi favorito es el Ford Mustang 1966, y soy un gran fanático del clásico". 2 - Utilizar palabras técnicas y entedibles que no muestre preferencias ni contenga gustos personales: "Uno de los grandes coches es el Ford Fairlane 500XL 390 1967, con su motor V8 FE Big Block de 390 Pulgadas Cúbicas, con 320 HP y 578 NM, conectado a una caja manual T10 de 4 velocidades, en cuanto a interior tiene materiales de tela y vinil, lo cual tiene una amplia opción de colores dependiendo del paquete... 3 - En todos mis vídeos, no utilizare términos de refleje odio, preferencias o gustos como "me gusta", "no me gusta", "me encanta", "es mucho mejor", "es peor", "es una basura", entre otros términos innecesarios. No se preocupe señor, pero no es motivo de responder así, con todo respeto, como dice el dicho: "Lo mejor es lo que se evita". No lo estoy juzgando por responder, y deberás a pesar de todo tiene la razón al menos, pero, ni usted, ni yo ni ninguna otra persona somos perfectos, todos nos guste o no tenemos nuestras fallas Espero me hago entender.
"Saludos a todos los aficionados del Ford y del Ford Mustang. En este video, les invito a los que quieran transportarse en el tiempo con ésta experiencia auditiva única y cautivadora del icónico motor V8 Cleveland de 351 pulgadas cúbicas estándar con carburador de 2 barriles (o 2 venturis), presente en los Ford Mustang Mach 1 de 1971 a 1973. A través de esta compilación, mi intención es honrar la singularidad y la esencia inigualable de este legendario motor como de este auto emblemático, sin caer en comparaciones o rivalidades con otras marcas o modelos de Ford. Quiero dejar en claro que este contenido no busca proclamar superioridad sobre otras marcas, ni modelos, tampoco para crear contenido que sea mejor que los demás, sino más bien celebrar la pasión y el aprecio por la ingeniería excepcional que caracteriza al Ford Mustang. Como aficionado al Ford y al Ford Mustang, mi objetivo es compartir la admiración por la potencia, el sonido distintivo y la herencia incomparable de estos vehículos. Espero que disfruten esta experiencia auditiva tanto como yo disfruté al crearla, y que juntos podamos celebrar el legado atemporal del Ford Mustang sin caer en rivalidades innecesarias. ¡Gracias por unirse a esta celebración de la verdadera esencia del Ford Mustang!" Espero que este mensaje refleje fielmente tu aprecio por el Ford y el Ford Mustang, sin proclamar superioridad sobre otras marcas o modelos, pero celebrando su singularidad y esencia inigualable.
"Para aquellos que aprecian la elegancia y el estilo incomparable, los invito a disfrutar de la belleza del antiguo Ford Mustang GT Fastback 390 1967 de escala 1-18 marca Autoart. Mi intención al crear este contenido es honrar la esencia atemporal de este icónico automóvil, sin caer en la competitividad ni comparaciones con otros vehículos. Quiero que quienes aprecian la magnificencia y el carácter distintivo de este clásico puedan sumergirse en su elegancia y encanto, celebrando su legado y su estilo inigualable. Espero que este video les permita capturar la esencia y distinción del Ford Mustang GT Fastback 390 1967. Agradezco a aquellos que comparten esta pasión por los automóviles clásicos su compañía en esta experiencia, y espero que disfruten al máximo de la elegancia atemporal de este emblemático vehículo."
"¡Bienvenidos a todos! En este video, los invito a disfrutar de la belleza y el estilo único del Ford Mustang Mach 1 1971 a escala 1-18 de la marca Sunstar. Mi intención al crear este contenido es preservar la esencia y el legado del Ford Mustang, sin caer en la competitividad ni comparaciones con otros vehículos. Quiero que los que les llama la atención a éste icónico, apreciemos la magnífica representación a escala de este icónico automóvil, celebrando su singularidad y estilo inconfundible. Espero que este video les permita sumergirse en la belleza y el encanto del Ford Mustang Mach 1 1971 a escala 1-18, capturando su esencia y distinción. Agradezco su compañía en esta experiencia, y espero que disfruten al máximo de la elegancia atemporal de este emblemático vehículo."
"¡Saludos a todos los amantes de los motores V8! En esta versión extendida, les invito a sumergirse en una experiencia sonora única con el inigualable Ford Mustang Mach 1 del año 1973. Equipado con el imponente V8 Cleveland de 5.8 litros y un carburador Autolite de 2 Venturis (el mismo motor del 71), éste icónico automóvil representa un legado de distinción y elegancia en la industria automotriz. A través de este video, mi intención es honrar la singularidad sonora de este vehículo emblemático en una experiencia extendida, permitiéndonos apreciar su sonido característico de una manera más profunda y envolvente. Quiero destacar que no se trata de comparar ni proclamar superioridad, sino más bien ofrecer una experiencia inmersiva que celebre el linaje y la personalidad única del Ford Mustang Mach 1 de 1973. Mi objetivo es que disfruten y se sientan transportados por la experiencia auditiva de este magnífico automóvil, capturando la esencia y la distinción que lo caracterizan a lo largo del tiempo. Quiero que esta versión extendida nos permita apreciar aún más la magia del sonido del Ford Mustang Mach 1 de 1973, celebrando juntos nuestra pasión por la ingeniería automotriz y el legado musical que emana de estos excepcionales motores. Agradezco su compañía en este viaje auditivo extendido y espero que disfruten esta experiencia en toda su plenitud."
"¡Hola a todos los amantes de los motores V8! En este emocionante video, quiero transportarnos al impresionante sonido del Ford Mustang Mach 1 del año 1971, equipado con el poderoso V8 Cleveland de 5.8 litros y un carburador Autolite de 2 Venturis. Quiero dejar en claro que mi intención no es simplemente comparar este motor con otros ni proclamar su superioridad, sino más bien ofrecer una experiencia inmersiva de entretenimiento y apreciación musical para sus oídos. A través de este video, deseo celebrar la majestuosidad sonora de este icónico automóvil, sin caer en rivalidades innecesarias. Mi objetivo es que disfruten y se sientan transportados por la experiencia auditiva de este magnífico vehículo de la misma manera que yo lo hice al capturar y compartir estos sonidos con ustedes. Espero que este video les permita apreciar la magia del sonido del Ford Mustang Mach 1 de 1971, con su imponente V8 Cleveland de 5.8 litros y carburador Autolite de 2 Venturis, y que juntos podamos celebrar nuestra pasión por la ingeniería automotriz y la música que emana de estos increíbles motores. ¡Gracias por acompañarme en esta emocionante travesía auditiva!".
"¡Hola a todos los amantes de los motores V8! En este emocionante video, quiero sumergirnos en el mundo de dos icónicos motores de Ford: el V8 Windsor 302 5.0L y el V8 Cleveland 351 5.8L. Quiero que quede claro desde el principio que mi intención no es crear rivalidades innecesarias entre estos dos motores legendarios, ni afirmar que uno es superior al otro, así como ni hacer rivalidad con ninguna otra marca. Más bien, deseo ofrecerles la oportunidad de disfrutar y comparar los distintivos sonidos de cada motor, como una experiencia de entretenimiento y apreciación musical para sus oídos. A través de esta comparación, quiero celebrar la diversidad y la belleza única de cada motor, sin entrar en competencias ni comparaciones desmedidas. Quiero que disfruten de este viaje auditivo con la misma pasión que yo he puesto al compartirlo con ustedes, y que juntos podamos apreciar la magia de estos motores emblemáticos. Espero que este video les permita sumergirse en la fascinante atmósfera sonora de estos motores V8, y que podamos celebrar juntos nuestra pasión por la ingeniería automotriz y la música que emana de estos increíbles motores. ¡Gracias por acompañarme en esta aventura!".
"Hola a todos, en este video quiero compartir con ustedes la increíble experiencia de escuchar los sonidos del V8 Ford Cleveland. Quiero dejar en claro que no estoy tratando de iniciar rivalidades con otras marcas ni de proclamar que estos sonidos son superiores ni mejores a los demás. Aquí, el favoritismo no cabe, solamente el entretenimiento por nuestro hobby, más nada. Mi objetivo es simplemente ofrecerles una experiencia de entretenimiento y música para sus oídos. Quiero que disfruten y aprecien estos sonidos sin comparaciones ni competencias, simplemente como una forma de celebrar nuestra pasión por los motores y el automovilismo. Espero que disfruten el viaje auditivo tanto como yo disfruté compartiéndolo con ustedes."
A mi Mercedes Benz L1620, le deje el motor de fábrica, le instale una relación de diferencial de 4.25, y, una caja de cambios Mack TRDL1070 de 10 velocidades
Por lo que he leído acerca del la configuración real para el Mercedes Benz L1620 de 1994-2006, la potencia nominal real para el OM 366 LA, es de entre 201-204 a 211 hp a las 2600 rpm (normativas europeas I y II) , y el par motor es de 640 nm/1350-1500 a 660 nm/1400 rpm (de las normativas euro I y II). La Caja de cambios original (no solo adaptada como la mía), se trata de la nada más que la Mercedes Benz G3-85 o G85 simplemente de 6 velocidades, de primera marcha de 6.7, de quinta 1.0 y sexta como sobremarcha 0.73. Y la reducción del diferencial o relación de diferencial es de dos velocidades, me explico, doble relación, la relación de diferencial que recomienda el fabricante es de 6.14 en rango alto y 8.62 en rango bajo. Que quiero decir con ésto, pues, que es la configuración muchísima más real que la mía, no quiero decir que la mía tampoco lo sea del todo, no quiero decir que sea una put4 m1erd4, no, tambien es funcional, incluso si se instala una relación de diferencial mucho más larga con una caja de cambios G85. Entonces, para no caerles de que estoy diciendo mentiras, aquí se las dejo, pero recomiendo que descarguen un lector pdf, por favor, cualquier lector de android puede servir: drive.google.com/file/d/1-glCqb9xo_RlibmbF1Nz2ys1FMxSs9kW/view?usp=drivesdk
0:25 por favor, ésto no es una skin definitiva, la Skin definitiva las estaré dejando en mis vídeos posteriores. Aquí les dejo el link directos del vídeos: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BAHXrjtRCKU.htmlsi=r3nX3RzGcTSp8uhW
Ya lo hice XD, obviamente lo acelero despacio en primera, pero ya después de allí, cojo viaje más rápido. Y como lo juego con cambios manuales estándar, se ve más realista.
@@juandanielaventuratrucks19445 yo descargue ésta versión, ya que mi teléfono no es compatible con versiones más actuales, del 2021 al 2023, solo las de 2020
Bro, es solo un gameplay, aún no he tenido el puntaje suficiente. Cuando haya concluido sobre los puntos, allí es cuando ya puedo hacer los trabajos de cualquier país. Por ahora, eh elegido solamente Brasil para las Jugabilidades, cuando haya terminado los puntajes suficiente para llegar a la licencia E, allí puedo hacer más trabajos. Para resumirlo más, si dice "Gameplay" después del nombre, indica que lo quiero hacer jugable, pero, si en mis vídeos dicen "POV" indica pruebas de manejo, y si es "Trabajos" es para hacer ya los trabajos después de hacer que el juego sea jugable
Obviamente hago trabajos por ahora bro, pero, es mi decisión cuál trabajo hacer, la cosa es que se me haga accesible y que me pague más (osea, más rentable), todo jugador tiene la libertad para hacer lo que quiera sin importar las condiciones.
