Drohnen & FPV | Motorrad | Tesla | Videos mit Story | Reviews | Tipps & Tricks Wenn Dir Tech-Content im VLOG Style gefällt, wirst Du meine Videos lieben! FPV TECH LIFESTYLE Ich bin Nicolas und willkommen auf meinem RU-vid Kanal TechNicolas Anfragen zu Kooperationen und Co bitte per Mail oder Insta.
wenn man bei tesla direkt einen "zertifizierten gebrauchtwagen" kauft bekommt man (egal ob schon über 4 jahre und über 80.000km) eine gebrauchtwagengarantie dazu. für 1 jahr ab kauf oder 20.000km gefahren. ist das die gleiche garantie die ein neuer tesla auf die ersten 4 jahre bzw. 80k kilometer bekommt? oder ist das was anderes?
Ich habe tatsächlich vor kurzem erst mit einer Neo an der Nordsee begonnen, da ein FPV Drohnenbau eh auf der Bucketlist stand, gabs 2 Wochen später eine AVATA 2, die Brille braucht man eh... und ich bereue es null es macht wahnsinnig viel spass. Nun benötige ich nurnoch einen fpv controller 3 den es aktuell nirgens gibt... also vermutlich noch einige Zeit mit Motioncontroller fliegen. Die NEO macht übrigens FPV auch mega spass. Zu deinem gedanken gang eine folgende "FPV" zu bauen sollte so garkein problem sein, einen PI mit einem Hailo chip ist KI technisch so schnell in der lage dinge zu erkennen und entscheidungen zu treffen, ich denke hier ist eher die flugsicherheit mal wider das Problem...
Coole Story! Bei mir war es die Avata 1 als erste FPV taugliche Drohne. Ist die Avata 2 nicht auch mit der Remote 2 kompatibel? Was du beschreibst mit dem KI Chip klingt Mega interessant
@@TechNicolas ja da kommt so das gute Marketing von DJI ins spiel😅 die Avata 2 ist seit dem Update mit der Remote 2 und den Goggles 2 kompatibel aber die Goggles 3 sind nur mit dem Remote 3 kompatibel. Getreu dem Motto ihr könntet aber nicht so richtig😅 Bezüglich des Chips arbeiten wir aktuell an einer DIY Rasenmäherlösung um auf die schleifen im Rasen zu verzichten und Hindernisse, Tiere, Kinder zu erkennen. Also mit dem kleinen Chip ist viel möglich.
Schönes video, kurzweilig und fundiert. Ich bin auch gerade dabei mich zu informieren und werde mal schauen, was nächsten April verfügbar ist. Aktuell finde ich die etwa 2 jährigen recht interessant. Gibt da einige mit unter 40tkm, die für um die 30 tEUR anfangen. Ist zwar vielleicht noch etwas viel, wenn man bedenkt , dass es da noch die Förderung gab, aber mal sehen, wo die Preise hin gehen. Rein vom Listenpreis wären das meiner Meinung nach ordentliche Preise für das was es gibt. Bzgl. Degradation würde ich es ganz pragmatisch handhaben: beim Händler wird inzwischen oft ein Zertifikat angeboten. Beim privaten Verkauf, möchte ich ein Kurzvideo/Fotos sehen von der angezeigten WLTP reichweite beim jeweiligen Ladestand (ideal bei 100% SoC). Der Quotient aus aktueller und WLTP bei Zulassung aus den Prospekten gibt zumindest mal eine Indikation. Da ich nach einem SR mit einem 60kWh LFP Akku suche, kann man den auch mal auf 100% laden 😉. Der Hauptgrund, wieso ich eigentlich suf das M3 schaue ist die brutale Effizienz. Selbst mit dem kleinen Akku bekommt man eine super Reichweite. Wo anders braucht man einfach mehr Akku, um gleich weit zu kommen bei ineffizienterem Antriebsstrang/Thermosystem. Grüße und weiter so
Ja die Wärmepumpe + Octovalve machen einen brutalen Job mit der krassen aero Der SR gilt unter den gechillten Fahrer auch als der Geheimtipp Weil günstiger und kommt sich sehr weit (lädt aber wegen dem kleinen Akku nicht ganz so fix) Aber wie dir die Leute die degradierte WLTP Reichweite zeigen sollen musst du mir erklären. Das einzige was du bei 100% tun kannst ist die geschätzte max Reichweite anzeigen. Das heißt du musst bei einem neuen Tesla schauen um das vergleichen zu können
@@TechNicolas hi Nicolas, bzgl der degradation: korrekt. Man muss den „Neuwert“ des Modells kennen. Hier gibt es auch noch eine Diskrepanz. Bei Teslalogger beginnen die meisten Kurven zur Degradation bei 440km Reichweite, während die 2022-2023 Modelle nach WLTP 491km haben. Ich glaube, dass Tesla und Teslalogger die EPA und nicht WLTP werte nutzen. Ich werde mal noch ein paar yt Videos zur Degradation anschauen oder Foren wälzen. Immer mal wieder wird gesagt, was die ursprüngliche Reichweite war und die aktuell angezeigte ist. Ist keine präzise Wissenschaft, aber ein ordentlicher Indikator.
Frage für mich zur Verständnis, die 03 Air Unit hat hinten 2 Anschlüsse für Antennen. Da wir da von Dual band sprechen. Hat dann der eine Anschluss 2,4 und der andere 5,8 oder ist das beim Kauf der Antenne egal ? Bin aktuell dabei meine Drohne zusammenzubauen und übe noch im Simulator. (Anfänger)
Ja die O3 hat zwei Antennenanschlüsse Die Originale einzelne Antenne ist bereits eine dualband. Wenn ich es richtig verstehe, verteilt sie die Bänder dynamisch auf die Anschlüsse (hoffe ich, sonst fliege ich eine Antenne unnötig rum) Denn die O3 macht auf die 5,8ghz das Video und auf die 2,4ghz das RX Kann dir jetzt in meinem Fall garnicht sagen welcher Anschluss an welchen O3 Anschluss ist Daher kann ich nicht sagen ob links oder rechts der eine oder der andere ist Ah und die Antenne die ich angemerkt habe sind für die 5,8ghz ausgelegt Mir gehts nur ums Video hier
Ich bin zwar nicht der größte Autofan, aber ich habe mir dein Video trotzdem gerne angeschaut. Es war interessant zu sehen, wie du deine FPV Drohne für solch einen professionellen Dreh eingesetzt hast. Es sind wirklich ein paar sehr schöne Aufnahmen zusammengekommen. Für mich wäre das professionelle Fliegen nichts, weil ich unter Druck garantiert irgendwo reinfliegen würde. Ich habe einmal für Freunde ein paar Aufnahmen gemacht und war da schon so nervös, dass ich das Gefühl hatte, FPV komplett verlernt zu haben.
Ich weiß ganz genau was du meinst! Dieses Gefühl hatte ich vor allem beim Autocross Rennen. Da fliegst du nicht für und vor den Renn-Teams, sondern auch vor den ganzen Zuschauern!
Hi Nicolas Mal wieder ein richtig cooles Video ! Der überflug beim BMW mit Loop richtig geiler Shot 💪 Was ich noch cool gefunden hätte sind ein paar Close Shots mit z.B. dem Cinelog... einen schönen Orbit um die Autos oder so als I Tüpfelchen 😉
@@TechNicolas war Mega geiles Video echt gut geflogen und als du im Auto warst und geflogen bist war das echt super habe das auch mal gemacht und es war Mega schwierig
Wenn ihr euch fragt: woran hat’s jelegen, dann hat’s hier die Antwort: Ist die FPV-Drohne absichtlich abgestürzt? Wie ich sowas in Zukunft vermeide ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jFVnRgITeVM.html
Also die Holzleiste ist Echtholzfunier. Kann man einfach lasieren mit welcher Farbe auch immer. Bei uns Esche schwarz. Muss man nicht sinnlos Geld ausgeben für Plastik und anderes Gedöns.
@@oisin_o_boyle deswegen habe ich hier im Video auch kein Fake, sondern echtes Holz eingebaut So habe ich kein Plastik oder anderes Gedöns und wenn ich das Auto irgendwann verkaufe, kann ich es mit wenigen Handgriffen in den original Zustand zurück versetzen…. Weil Geschmäcker sind ja bekanntlich unterschiedlich
Ich fliege sowohl die Tattur RLine 4.0 mit 1300mAh und die Tattu Funfly mit 1550mAh, wobei diese für längeres gleiten gut ist Die RLine sind zum ballern Hier im Video aber die Nazgul ;)
Klar, der große Wurf auf den viele hofften war es vielleicht nicht. Aber viele tolle neue Features sind gekommen…. Woanders sehe ich ähnlich wenig intensive Innovation
Erst mal cooles Video ✌🏾 Ich finde es echt sehr schwer zu sagen das die GoPro 13 versagt hat, ich finde das man es nicht verallgemeinern kann, weil jeder doch seine eigenen Anwendungen für seine Gopro hat, wie du im Fliegen. Andere nutzen sie zum Vloggen oder wie ich zum Biken. Und ja vielleicht sind es nicht die Neuerungen was sich der ein oder andere vorgestellt hat, aber ich finde es cool mit den neuen ND Filtern usw. und das die Cam es erkennt was man für eine Linse aufsteckt. Ich finde und das ist meine Meinung für den Anwendungsbereich für den ich sie nutzen würde eine coole Action Cam gegenüber der Insta Ace pro, ich finde das dort das Bild irgendwie so extrem künstlich bearbeitet wird KI aber das ist Geschmacksache wie mit allem. Ja die ACE Pro ist vielleicht gegenüber der Gopro im Low Light besser aber wie schon gesagt muss man Abwegen für was und wann man seine Cam einsetzten will, und da ich sie hauptsächlich bei Tageslicht und Sonnenschein ☀️ benutze performt sie so wie ich mir das vorstelle gut, mir gefällt das Bild einfach irgendwie besser als bei der Konkurrenz. Also ich werd wohl bei GoPro bleiben! Momentan nutze ich die Hero 11
Sensor und Linse haben sich seit der 11 nicht verändert, daher sind es Hard und softwarethemen Drumherum. Der meiste Frust kommt aber eben aus der FPV Community
@@TechNicolas ja das versteh ich auch, deswegen sagte oder meinte ich ja auch das man es sooo nicht ganz verallgemeinern kann. Für meinen Anwendungsbereich reicht es völlig aus. Und dann kommt es eben auf den Geschmack an und was man will Gopro oder Insta eben. ✌🏾
Ganz grob mein Setup (es geht natürlich alles auch anders und günstiger) Nazgul mit O3 und Crossfire ca. 700€ DoMain mit O3 und ELRS ca. 550€ DJI Goggles 2 ca. 600€ TBS Tango Funke ca. 200€ Akkus kosten zwischen 30-40€ SD Karten, Zubehör, etc... Es lohnt sich hier Safe auch mal den Gebrauchtmarkt anzusehen, gerade die Copter bekommt man immer ganz gut bei Kleinanzeigen (dort habe ich auch meine Funke und die DoMain her)
Danke für jedes Neue nice Video. Klar hat sich in den letzten Jahren nicht viel bei den GoPros verändert, jedoch finde ich, dass die neuen Objektive echt krass sind, wie man auch im Video gesehen hat. Im Video denkt man die ganze Zeit, was das für eine krasse Pro Cam ist, die gerade filmt. Das Bild ist echt Brutal.
Ja ich war auch echt überrascht wie toll das bild raus kam und ich hab noch nichtmal viel eingestellt. Das nächste mal mache ich das mit dem LOG Profil. Da geht noch richtig was.
Ich habe noch eine Hero 10 Black und wechsel nun auf die 13. Eigentlich hätte ich auch mit einem etwas größerem Sensor gerechnet, aber es gibt trotzdem einige gute Änderungen. Gerade die Lens Optionen sind schon nicht schlecht und das die Kamera diese erkennt und Einstellungen vornimmt. Ich hatte schon ND Filter von anderen Anbietern im Blick, diese wären aber nicht wesentlich günstiger. Auch die Makrolinse finde ich sehr interessant, denn Software kann nicht alles verbessern. Gerade was die Fokussierung im Nahbereich angeht. Auch dass sich der größere Akku auch in der Bauform geändert hat wundert mich nicht. Irgendwo muss die Kapazität ja herkommen und durch die andere Pinanlegung die Wärmeentwicklung ja verbessert werden. Bin in allem sehr gespannt auf alles (ND Filter, Makro Linse und Ultra Wide Lens). Ich benötige die Gopro meist auch nur beim Kiten, Fahrrad fahren, Schnorcheln und nicht im Drohnenbereich.
Das die Cam die Profile wechselt finde ich besonders gut und man kann die einzelnen Profile nun auch deutlich genauer benennen. Sonst hatte man bisher irgendwann unendlich viele Profile und wusste garnicht mehr genau was wo überall eingestellt war.
@@TechNicolas ja nur halt in szenarien wo du es als "normale actioncam" benutzt haste dann nen nervigen Autofokus der da sein muss wegen der Hardwarebedingten Tiefenunschärfe
Ich hab die 12 und hab mir trotzdem die 13er geholt vor allem wegen zwei dingen die sehr wichtig für fpv sind. Erstens ist nun endlich das HDR richtiges HDR (HLG viele scheinen diesen wichtigen Sprung garnicht zu realisieren) und zweitens sobald man den Max Lens Mod 2.0 an die 13er anbringt kann man das 1:1 Verhältnis wählen womit man fast das gesamte Bild von der Max Lens Mod bekommt, (hoffentlich mit Gyrodaten) außerdem ist es jetzt in 10bit. Ich weiß das sind alles Sachen die locker mit einem Firmware Update auch auf die 12 und sogar auf die 11 gebracht werden kann, aber wir alle wissen auch das Gopro das nicht machen wird daher beiß ich in den sauren Apfel und hol sie mir, den in Tageslicht ist die Gopro noch immer ungeschlagen und außerdem ist sie die einzige Kamera bei der es möglich ist Gyro daten im FullFrame Modus zu speichern. Keine Ahnung ob die Ace Pro das auch kann aber die kommt bei mir nicht auf den Kopter also brauch ich sie auch nicht das Klappdisplay ist ein nogo und der 1 Zoll Sensor bietet eine so geringe Tiefenschärfe, dass selbst die 8K Auflösung der Kamera grottenschlecht aussieht. Große Sensoren an Kameras mit einer fixen Blende (es dürfen keine beweglichen Teile an action cameras sein) stoßen schnell auf große Schwierigkeiten, eines davon ist die zu geringe Tiefenschärfe bei weit geöffneter Blende. Eine weit geöffnete Blende wird wiederum benötigt um genug Licht in den Sensor zu lassen, diese darf aber auch nicht zu weit da sonst eben die Tiefenschärfe abnimmt, auch bei einem 1/1.9 Sensor wie bei der Gopro weswegen die Blende "nur" bis F2,8 fix geöffnet ist. Das schlimme an der Ace Pro als Action Camera ist nicht nur der zu große Sensor, sondern auch die Tatsache das die Blende bei solch einer Sensorgröße sogar noch weiter offen ist als bei der Gopro, unzwar F2,4. Als Vlogging Camera sicherlich gut, aber als Action Camera naja... PS: Die Insta Go Linie wird immer interessanter, ich warte aber noch darauf dass sie mit diesem Formfaktor die Action 2 überholt, was momentan leider nicht der Fall ist.
Ich habe heute die Ultrawide Linse getestet mit dem 1:1 Verhältnis und habe sowohl ein Pack mit und ein Pack ohne stabilisieren geflogen und kann dir sagen: Er speichert die Gyrodaten - Gyroflow kann aktuell aber noch nichts mit dem Linsenprofil anfangen. Die stabilisierte Version von der GoPro mit 1:1 ist aber wirklich sehr gut stabil. Deine Thematik mit dem Sensor finde ich sehr spannend - ich habe die AcePro noch nicht testen können. Die Qualität der GO3s kann ich nicht mit der Action 2 vergleichen - ich finde sie aber für die Größe herausragend gut. Danke für deinen tollen Kommentar :)
Wer sieht das auch so? Ab welchem Kaufpreis, darf man selbst nicht mehr Hand anlegen? Gibts da ne Tabelle? Ab 40k - kein Reifenwechsel selbst machen ab 60k - keine Waschstrasse selbst ab 80k - kein Wischwasser mehr selbst nachfüllen ab 100k - nicht mehr selbstständig anschnallen
