Merhaba triger koparan hiç var mı arabayı sürerken? Nasıl bir durumda yaşadınız en son ne zaman bakım yaptırmıştınız aracınız kaç bin de ve kaç model, bunları da belirtebilir misiniz?
1.2 puretech'lerin hepsin de yağlı kayış mı var.? Yani atmosferik turbosuz olan 1.2 manuel 82 bg motorda da mı yağlı kayış var.? Yoksa sadece turbolu olan 1.2 lerde mi var bu yağlı kayış.?
Bunu sen plastik olarak 3D yazıcı ile bastın ama onun bir parçasını yanlışlıkla kırıp motorun içerisine düşürürlerse ya da sıcak motorda bunu kontrol etmeye başlarlarsa başlarına iş alacaklar bu parça demirden almalı bu plastik parçayı kullanmaya niyetleniyorsunuz bence çok dikkatli olun
Bu kayışın çabuk deforme olmasını istemiyorsanız yapmanız gereken en önemli şey. Yağ değişimini daha sık yapmanız mesela 15 bin değilde 10 binde 1. Ayrıca kullanılan yağ da orijinal servisin kullandığı yağ olmalı.
dostum video icin tesekkurler, bilgilendirici olmus fakat 16mm'lik bir kayis icin %3 ve %5 arasinda 0.32mm'lik bir fark var. Senin 3D printer'in gercekten bu toleranslari olcebilecek hassasiyette basim yapabiliyor mu?
Pejo pişmanlıktır çift kavrama dsg edc dtc sanayiden çıkmaz nissan grubu cvt şikayet var comda zirve yapmış fiat dualogic donanım haberde oku oku bitmez en iyisi toros alın ne kadar teknoloji o kadar arıza
Ula Peugeot senin kafan hiç çalışmıyor mu? madem yağın içinde çalışan triger yapıyorsun zincir triger yapsana miss gibi olurdu illa ben mi soyleyim o kadar mühendis arge yapıyorsunuz yazıklar olsun
Abim bunları tabiki mühendisler düşünüyor :) kayış sorunlu bir parça değil zaten. Sadece bizler Avrupa'lılar kadar bakım yapmıyoruz araçlarımıza. Yağ içinde triger kayışı daha sessiz daha verimli bir parça demek. Zincir gibi salınım yapmaz, ucuzdur ve bakımı daha kolaydır. Ancak handikapı da bu parça dökme işi. Bunu da bakım aralıklarına dikkat ederek çözmek gerekiyor. Yoksa koskoca firma 12 sene aynı motoru üretmezdi
Sorun keşke kayışla ve kayış değişimi ile sınırla kalsa. O kayış değişim zamanı gelmeden çok daha önce motor sökülüp başta karter içindeki kaçuşuk parçalar temizlenmeli. Bunun süresi yaklaşık 30.000 km de bir
Böylesine bir mühendislik hatasını 2012 den bu yana devam ettirmeleri akıl alır gibi değil, kayışı yağ içinde çalıştırmayı hadi diyelim düşündünüz ve denediniz zararlarını gördükten sonra neden hala üretiliyor? Bu inadın sebebini açıklayabilecek biri var mı? Benim aklım almıyor.
PSA 1.2 motorun tek bir şartı var: zamanında bakım, yetkili servis. Üç beş tane sanayi faresinin lafına inanmayın. Bunlara kalsa araba alamazsın, her marka sorunlu.
Triger değişimi 100000 km veya 6 yıl. 1.2 puretech motor için periyod bu şekilde. Odak otomotivden bakım periyotlarını talep etmiştim bu şekilde paylaştılar.
@@comboguard9114 Bujileri her yıl değistiren servis de var, km si gelince degismesi gerektigini söyleyen servis de var. Bu peugeotta bir standartta yok arkadaş. Servisleri berbat zaten. Hem mekanik hem kaporta.
Korkak bir insanımkonu hastane olursa. 28 yaşım çektirmek istemiyorum acısına sızına katlandım bu zaman kadar. Yüz yapısını değiştimez değil mi 20likler
Merhaba öncelikle video için teşekkür ederim. Sormak istediğim konu gözle kontrol sırasında kayışın dökülmeye başladığını çatlamalar oluştuğunu görüyorum aracım 2020 C3 50binde yinede bu aparatı alıp ölçüm yapmanın bir anlamı var mı ?
Hocam dokulen kucuk kayis parcalari yag degisimiyle gitmektedir. Onemli olan daha buyuk partikullu kayış parcalari. Aparat size tabiki bu konuda kitabina uygun bir bilgi verir
Peki 10 bin verdiginde 10 altin alıyordun diyelim geri 1 ay sonra veya 1 yil sonra diyelim 10 bine 10 altin alabiliyorsan diyelim ozaman ne yapacaksın 😂
@@teknobus kardeş dediğin gibi bu işler karışık en doğrusunu yaradan bilir ona kaldiysak bizim paramız bankada vadesiz durduğunda bile banka kullanıyor paranı ama karşılığında biz bişey alamıyoruz bilemiyorum vadeli senin mantığa göre bişey yok başka mantıkta bakınca haram bana göre de şu net faiz oluyor ben borç isteyen birine 10 bin verdim geri bana şu kadar para vereceksin diyorsam faizdir bankada mevduat bu mantıkla aynı gibi ben bankaya 10bin veriyorum geri bana net sukadar vereceği belli zaten enflasyona göre paran yerinde sayarken alaxagin herşey artıyor o mantıkla bakarsan paranı değerini azda olsa korumuş oluyorsun bilemiyorum Karışık bir durum yaradana sığınmaktan başka yolu yok en iyisi hiç bulaşmamak dolarda euroda altında borsada hissede alsan her şekilde kâr etmek için alıyorsun onlarda bir mantığa göre harama kaçıyor ozaman neyse çok uzattım karışık işler 🙂
abi ben creality ender 3v2 kullanıyorum daha yeni aldım ilk 5 gün sorunsuz bir şekilde kullandım ama sonraki baskılarımda baskı başlıyor kenara ilk çizgi çekiyor ama ilk katmanı atmıyor yada attıktan sonra baskı bozuluyor yazmıyor elimle filamenti ittirince filament akıyor ama baskı sırasında akmıyor sorun ne olabilir çözum nedir teşekkürler.
Direkt ürünü satabiliyorum hocam, zaten işin meşakkati tasariminda. 1/10mm+- kalibreyle uretmeniz lazim ayrica yoksa sizlere uygun olcu vermez her yazicida ayri olcu verip kalibrasyon yapilmasi gerekiyor
