Mau ngasih saran aja bang,, saya rasa untuk geber-geber motornya cukup sekali duakali aja.. Kalo digeber terus-terusan kaya gitu kasian juga motor konsumen..
Bang mau tanya. Klo posisi mesin hidup padahal mesin masih dingin kipas nyala terus shoket ect nya sya cabut kok masih hidup bang kalo relai nya saya cabut baru bisa mati kipas mohon solusinya bang
bisa dr ECU nya bisa juga dr rilay nya,. coba cek kabel putih yg di rilay saat mesin dingin ada massa nya tidak kalau ada massa nya berarti ECU yg bermasalah dan pastikan kabel putih jgn menempel massa
Mas kalau mesin dingin trus di slah posisi off 3-5 x biar oli jalan di mesin,trus on... di geber ngebul,itu ring pistonnya udah kena apa memang normal...?
Mas mau tanya, kalo stater saya ga bisa nyala, trus kan masalahnya di vinion nya longgar ternyata, kira2 pake cara yg di vidio ini bisa? atau diganjel pake karet gitu apakah bisa?
Bng maau nanya riley normal trs termosensor baru kipas ko gak muter pdahal dah panas . apa ada ngaru sama ecu yg eror ya. Soalnya agak brebet tpi gk parah..
Kalau motor Revo injeksi kalo mesin tiba" mati trs susah nyala dan kalo udah di diemin agak lama beberapa menit baru nyala sendiri itu apanya ya bang 🙏
Saya punya motor revo(abs) kalau di pakai kan mangkok ganda dan kampas ganda supra100(gn5) apakah pnp mas tinggal. Pasang? Atau harus punya revo, saya salaj beli mas
Sekedar share pengalaman aja .. sya bukan mekanik tpi kerjaan sya tiap hri brdampingan sma mekanik truck injeksi commonrail jdi dikit2 pahamlah sistim injeksi & diesel commonrail.. Revo fi sya brebet nyendat sya Scan DTC Tps & Eot sya gnti smbuh,jln dpt 3 bln di rpm bawah lari 5-40km/jm nyendat2 parah kadang gas hilang tpi gk mati & pas gas dibuka dikit rpm mesin gk mau naik scr halus alias kdang halus kadang langsng nyendal rpm gede tpi bnyk nyendat ke rpm gede jdi kaget kyk kehabisan bensin terus thortel body juga meletup meletup kyk setelanya gk pas,klo buat ngebut msh oke powerfull,krna gk trbca DTC oleh ECU sya sempet bingung krna blm ketemu penyakitya tpi sya merasa tertantang untuk mencarinya,mulai dri output signal ECU 5v fuel pump-injektor-EOT-TPS dll sya cek aman,tekanan psi rotak juga msh dlm resistance,filter rotak baru,injektor 2.7 , sya reset2 , wearing harness sya routing aman gk ada yg putus,pengapian aman,thortle body sdh sya bongkar total sya bersihkan pke Rexco 81 injektor cleaner & sya rakit kembali tpi masih blm ktemu penyakitnya,, sbenernya dri bongkar thortel body sdh ketahuan tpi sya nya aja yg gk nyadar,besoknya sya coba copot sensor Tps sya lihat dlmnya,penyakitnya ada di sensor TPS yaitu plat didlm sensor yg bentuk huruf V itu ternyata sudutnya gk ketemu sejajar rapet sma main relief skep thortel body anjirrrr alias sdh lower / renggang terus sya copot sya rapetkan sya congkel pke obeng - terus dia rapet kmbali nyapit ke main relief scr rapet dan sya pasang engine on gas dikit aja udh teriak mesinya,sya gas urut pelintir pelan2 dri rpm bawah smpe gas mentok mesinya teriak sempurna alias gk batuk2 lagi😂😂 Sembuh total akhirnya... sungguh pengalaman yg sangat berharga krna puas dgn hasil kerjaan sndiri😂 Semua sensor Tps kyknya juga ada plat V itu didlmnya😅
@@putrinatasya8410 di reset dulu TP & mode , sensor TPS dibuka plat V nya dicopot yg menekuk kebawah dpt main relief thortle di reggangin lgi pke obeng -
Bang kalok fu normal gas normal.. Tapi tiap blayer pas motor agak kenceng blayer. Gas nya responnya lama gak responsif kayak vakum gitu.. Apanya ya bang??? Kalok vakum dan karet dari awal pasti ngempot.. Ini pas blayer waktu agak kenceng gas gak responsif.