1.5 млн за что..его цена край лям..лям сто это чудо дороже на 400 вожа еще и мотор 800 кубов реально кто это берет за 1.5 нужно проверять у врача на сколько он вменяемый, тк за эту сумму покупается новый ктм
практически нет, после 6000 появляется лёгкий зуд на баке, но поскольку я в дороге за бак не держусь, мне пофигу. Самый кайф на 120км/ч на 6 передаче - такое ощущение, что на электричке едешь, я в ролике про Кольский всё это рассказывал.
при всём уважениии к вашему выбору, можете объективно сказать какой из материалов 800МТ дешевле или хуже по свойствам чем у Версиса? Та же сталь, резина и пластмасса. Тот же впрыск и АБС от Бош, который ставится и на китайцев и на японцев и много на кого ещё, только производится он в Китае, если уж на то пошло. А шины Мишлен Анаки Адвенчер на 800МТ - одна из самых дорогих покрышек, то же по вашему дешёвка. Выбросите уже эти стереотипы из головы. В наш век глобализации, всё производится плюс минус из одного и того же в плюс минус одном месте. Топовые Триумфы собираются в Тайланде, двигатели для БМВ и КТМ в Китае. И если уж на каком то японском моте и есть эксклюзивные технологии и материалы, то на Ninja H2 или Хаябусе, но не как не на Версисе.
@@SVSaction так сядьте на кавасаки версис 650 и сравните, я то знаю о чем говорю, т.к. сравнил, ручки, переключатели, рычаги, да много о чем можно говорить, тот же вож 900 дс значительно лучше выглядит и стоит дешевле, как раз после сравнения передумал продавать каву и брать сифимото.
Привет от нового подписчика! Спасибо за интересную и информативную беседу. Нам дождь не помеха_)) Мечтай, Путешествуй, Снимай. Виды, впечатления и эмоции супер! 👍🤝
Выбирал как раз между ним и трейсером 900 gt. В итоге, именно из за воблинга взял трейсер. Поскольку с асфальта почти не съезжаю, а по грунтовке и на Голде можно ехать.
Слепни в Карелии - очень докучают, как и комары, как только стемнеет) Как говорят - берут и уносят человека))) Да , заправок там не густо, лучше иметь канистру. Можно нарваться на картонную табличку - "бензина нет"
Про ресурс не знаю, но это старый KTM-ский LC8c от 790 адвенчера, который даже для KTM делался в Китае, запчасти от него же и от туда же. Его более свежая и мощная версия 890-900 стоит на KTM и Husqwarna Norden. Народ гоняет их в хвост и гриву по всему свету. Жду когда CF MOTO её на свои моты поставит.Будем смотреть - если что то вылезет, буду снимать и показывать.
Привет, купил себе такой же. В том числе смотрел твой первый обзор, долго сомневался. В итоге понравился. Первые километры намотал. Что интересно хотел взять водж 900, но их не было в наличии. А сегодня была возможность сравнить их вживую. На моем все гораздо качественнее и лучше сделано от качества пластика до швов на раме. Не пожалел, что выбрал сфмото. А ещё он очень удобный!! Панель приборов не информативная совсем, но очень красива🤣
Поздравляю с покупкой. Водж уже год не могу нигде взять попробовать, всё привозится под заказ, а что в салоне уходит за несколько дней. Тест-парка нет в принципе ни у Воджа, ни у CF MOTO. Приборка у 800MT мне больше нравится у Спорт и Туринг, на Эксплоре чё то они перемудрили, место стало больше , а инфы меньше -нонсенс.
@@SVSaction Спасибо. Обзоров владельцев не было совсем, только твой - было здорово посмотреть перед покупкой. Водж есть у нас в Сочи в салоне, в том числе можно взять на день на прокат. Вчера много времени уделил этому мопеду - ощущения совсем другие и не со знаком +. Для меня теперь понятна разница в цене. Для рынка, в любом случае, Водж гораздо приятнее именно из за стоимости, других преимуществ не нашел. Приезжай в Сочи, можем сделать тест сравнениt. Два сфмото белый и черный и одни Voge 900 - организую!
@@КонстантинДолгов-ю7щ спасибо, заманчивое предложение, только может в сентябре, сейчас занят. Напиши мне в личку свои контакты- ближе к делу, спишемся
@@SVSaction слушай, четкое ощущение, что видел где-то эту настройку но не могу вспомнить, но у меня трипы самопроизвольно не сбрасываются, у тебя какая прошивка по сейчас? у меня 1.00.41
@@evgenykosarev4087 да, у меня тоже CF OS 1.00.41, аппаратная версия HW 0.03.02. И тыкал, и свайпил, так и не понял, как этот одометр настраивать. Написал в техподдержку CF MOTO - может подскажут.
Воблу ловил только в этом дальняке, с тремя гружёнными кофрами при обгоне фур с сильным боковым ветром, просто на трассе и с пустыми кофрами до 180км/ч -норм. На низах дёргается в режиме СПОРТ - там нужно держать обороты от 4-6 тыс, если нужно ехать медленно, лучше включить RAIN или OFF-ROAD, там как то подача топлива по другому идёт и ручка газа не такая дёрганая и тогда можно хоть на первой на холостых 5км/ч ползти. Для моего роста и веса - посадка и набивка сидения просто супер.По 10-12 часов ехал без проблем, потом слезал и шёл гулять по городу. Хотя объективно, можно было бы к высоте сидения попробовать прибавить пару сантиметров, тогда коленям было бы комфортней. Жалко что штатно нет такой проставки под сидением.
@@ddhrhrv Спасибо. Буду стараться. Тебе тоже удачи. Мот отличный, а в версии СПОРТ - наверное лучшее предложение по соотношению ТТХ и цены, без переплаты за ненужные плюшки в виде кофров, сырого навигатора и офф-роуд режимов, которыми нужно уметь и не бояться пользоваться.
У меня такой же, только бело-синий. Откатал более 6 тыс. Пока без нареканий, но требовательный к качеству бензина. Как то заправился на одной не очень надежной заправке, так мот завелся на холодную только с третьей попытки.
Да, со степенью сжатия 13 ему вообще по логике 100 бенз положен как хорошим турбомоторам. Ездил на дальняк на 95 от Роснефти и Лукойл и по жаре пока едишь всё норм, а вот в пробке когда заглох из за меня, тоже запустился только раза с третьего. Попробовал в жару заправлять 100 - в динамике особой разницы не почувствовал, но по городу пока норм.Даже не знаю стоит ли с 92 экспериментировать...наверное нет.
@@SVSaction Всё Ваше повествование САРКАЗМ и стёб?)))))))))))) на серьёзных "щах" вещали- вот и сложно определить где стёб, где сарказм... ок - понято!!!
@@ВладимирЕвгеньевич-т5и пока с одним кофром или с тремя пустыми ездил не замечал, а поехал на Кольский гружёный, несколько раз на обгоне фур больше 150 ловил болтанку. Не зря на всех кофрах наклейки с лимитом в 120км.
У меня дата выпуска мотоцикла апрель 2023, приложение cf Moto ride работает прекрасно, отображает все треки, все данные в полном объеме. На дисплее отображаются все данные, в том числе давление в шинах и все температуры. Штатный навигатор тоже работает без нареканий, маршруты тоже задать без проблем. Спасибо за видео, много стоящей для меня информации, завтра буду тестить.
Да, к сожалению для меня в 2023 году все это было , я в объявлениях смотрю что у людей на дисплеи больше информации, а в 2024 году они блок этот выдрали и всё стало кастрированным. У меня даже датчики на колесах остались, но без t-box они бесполезны. Навигация всё строит и показывает, но только если подключится к интернету по 5g, старый 4g не канает. Apple Carsplay стоит, но тоже мёртвый. Как то так.
Слышал звон, не знает где он. Сам не разобрался, и других вводит в заблуждение, и сказки тут рассказывает. Все возможно восстановить даже при полной утере. А это э́ээээ ммммм аааааа, вообще на нервы действует.
если такой специалист - сними ролик как восстанавливаешь за 5 мин и я посмотрю и люди тебе спасибо скажут, а я снял про то через что сам прошёл, и как такие спецы как ты месяц долбались и ни хрена не сделали, включая спецов из ниссана. И сам факт того, что у меня всё таки получилось сделать второй ключ доказывает, что я всё таки в теме разобрался. А вот что ты можешь -большой вопрос. Уметь магнитики для домофонов прошивать, не значит разбираться в вопросе. ЭЭЭЭ, МЭЭЭЭ, АААА
@@SVSaction Никто не говорит что можно за 5 минут вотановить утерянный ключ. Так что не перегибай. А на счёт спецов, я не виноват что тебе рукожопые мастера попадались. И ещё. В отношении моего уровня мастерства, не тебе судить, тем более что у меня на эту ерунду, то есть бросить свои дела и снимать видосики, нету не времени не желания. Так, что нету у тебя никаких оснований видеть мою работу и делать выводы. Я в отличии от других, которые тебе попадались, не на домофонных метках развиваюсь. А ты наверное поскупился обратиться к хорошим мастерам, вот и попадались тебе простаки и примитивные. И ещё, не всегда к официальным представителям и дилерам в сервисы идут работать опытные мастера. Хорошему мастеру незачем свои кровные заработанные делиться с дядьками в галстуках и посредниками, и работать под их струнку.
Какая-то у вас про вог устаревшая инфа, времен его презентации в прошлом году. Доп бака там в ближайшее время точно не будет, так что только стандартные 17 л. Радар там есть в базе (выводится в зеркалах заднего вида как у бмв). Масса с сфкой у них одинаковая +- (хотя вог скорее даже тяжелее). Навигация там стрелочная как у бмв, через приложение (есть только проблема с ее настройкой первичной). Гарнитура управляется.
на данный момент -да, устаревшая. В апреле 2024, про доп бак было написано на официальном российском сайте и в брошюре на Мотовесне 2024. Сейчас на сайте убрали всю информацию и про бак и про навигацию, да собственно вообще всё описание. Одни ТТХ и фотки.
Как второй мотоцикл, как adventurer - очень не плох. Все вот tiger adventurer- tiger adventurer. Весь триумф сейчас в Тайване собирается, а зовется английским мотоциклом. CFmoto- хотя бы честно говорят, что они китайцы. А все эти «удавленные» управления с телефона- это баловство. Я один раз побаловался - и все.
у меня 176см, и самое интересное, что штатного ветровика одинаково хватает как в верхнем, так и нижнем положении. Я вообще разницы не почувствовал. На сколько он будет эффективен с вашим ростом, трудно сказать,но могу предположить, что будет бить в шлем и плечи.
Лайкос автору, за краткий конструктив! Смотрел обзоры од других авторов, так вот один заявил, что двигатель задушен и отсечка на 5500 оборотов. Правда ли это? Или может версии для разных рынков?
Спасибо. Про задушенность ничего не могу сказать, на этом моте, такого точно не замечено. Если присмотреться к тахометру на 3:40, то там и больше 8000 оборотов было.
