2:37 подскажите когда из меню кондиционера вышли отобразился обычный экран, а потом что нажали чтоб зайти в расширенный БК где температура отображается ?
@@vadimjakovlev52 очень сложно . Валы + форсунки + мозги . Это минимальный список . Проще 700-го взять или 800 . Но 650 конечно по бензину радовал . Больше 6 ни при каких обстоятельствах не ел . По трассе 3.8 - 4.5 литра расход . Сказка . При этом скорость 150-160
Подскажите пожалуста что делать термос стоит на 105 до 108-110 и падает до 105 в роширительном бачке стайот накип на грани кипения што делать подскажите
Возможно я покажусь занудой, но цепь не "вытягивается" это слово не применимо к подобному механизму, лишь потому, что это группа шарниров в которой ось скольжения изнашивает в процессе работы пару трения. В случае быстрого износа цепи после замены правильнее говорить что цепь "разбило" от резких стартов и переключений (быстрее конечно износиться демпфер ведомой шестерни) либо если цепь износилась естественным способом логичнее применить слова "износилась"; "стёрлась"; в конце концов "потратилась" . И да, автор поправь слово "вытянулась" в видеоролике пожалуйста.
@@MotoFire02 не поверишь, обслуживаю постоянно . Такое ощущение что смазка не проникает внутрь звена. Использую смазку мотюль c4 . Может она слишком густая и не проникает в звено
@@user-ui7zk5lg2v лучший способ это снять цепь, замачивать в соляре, промыть от остатков песка и пыли и только потом надевать цепь и смазывать хорошим маслом напоминающим по консистенции напоминающим моторное. Так два-три раза в год делаю, при условии что мотоцикл асфальта не видел никогда, только песок, гравий, грязь и пыль
@@MotoFire02 все правильно говоришь, но цепь стояла с завода и она идёт без замковая . Сейчас установил did и она с замком . Безусловно буду ее снимать и промывать .
@@MotoFire02 и да мыть нужно, но лучше для этого использовать не солярку, а бензин или керосин. И в любом случае их тоже нужно из цепи потом удалять очистителем тормозов. Так как они являются растворителями и легко небольшое количество бензина или керосина смоет смазку нанесённую на цепь и что мыл ты её что не мыл. Почему рекомендую смазывать цепь трансмиссионной смазкой, а не то что похоже по вязкости на моторное масло: лишь потому что это подсказывает опыт. дело в том что центробежная сила выкидывает смазку из цепи, а трансмиссионное масло по гуще и в пинах сидит по лучше. Вместе с этим нужно не забывать что применение более густых смазок приведёт к тому что избытки смазки наберут в себя пыль и образуют вместо смазки из себя абразивную пасту что приведёт к преждевременному износу элементов трансмиссии. И соответственно их замене.
Я наверно послушал, но какой у вас рост? У меня такой же и стекло такое же, мой рост 183, и со 100км/ч наверно уже, начинает бить в шлем ехать вообще не возможно с более-менее ровной посадкой. Турбулентность ужасная, не могу понять почему так.
@@user-ui7zk5lg2v Спасибо за уточнения, видимо это из-за роста, хотя я и пригибаясь. У меня стекло такое же и спойлер поставил уже и всё равно лупит по голове. Надо попробовать изменить угол атаки стекла. А чтобы туда добраться там много чего надо разобрать? Не нашёл информацию в мануале
Доп баки по краям, для меня опасно! Тьфу три раза, но в случае скольжения розлив через дырку, которая возникнет от трения об асфальт - гарантирован, а там и искры случаются от треоия металла. Мне хватало 4.5 канистры, строго за центральным кофром и пользовался этим запасом крайне редко.
Играя соотношением количества зубьев на звездах, можно регулировать максимальную скорость, тягу со старта и самое важное - расход топлива по трассе. На suzuki SV650 ездил 15/44, с места подрывал и быстрее 190 плохо ехал, расход 6 литров в среднем, на 15/45 с места стартовал вяло, но по трассе шел 210 и чуть выше, расход 4,5 на сотню.
Растяжение - это износ каждого звена на какую-то часть миллиметра . А так же не равномерный износ задней звёзды . Происходит по разным причинам : 1. Плохая смазка 2. Эксплуатация в жёстких условиях 3. Просто время 4. Большие скорости ( высокая нагрузка ) Мотоцикл спроектирован таким образом, чтобы при работе маятника в его нулевом положении относительно ведущей звезды на двигателе было практически о-й провис . Поэтому регулировка заднего колеса подразумевает натяжение цепи на провис 3-4 см с учётом веса самого мотоцикла . Поэтому попадание ям тут никакого отношения не имеет .
@@user-ui7zk5lg2v я законы физики знаю, однако после установки хорошей дидовской wринг цепи и звёзд, прокатившись разок с пассажиркой по неровной дороге, заметил точно такую же как на видео неравномерную растяжку цепи. Это нормально. Задний аморт у sv жидкий.в твоём случае может и от времени растянулась, ещё как вариант резкий старт со светофора, тоже тянет цепь неравномерно.
Обслужил теплообменник: шлифанул радиатор теплообменника (обязательно нужно делать), поставил новые прокладки. Установил термос на 92 градуса и поставил canfan, не нужно прошивать мозги, вентилятор работает в режиме 93 - 98.
Мой 90-95 разгоняется по прямой но до 100 только с не большой горочки. Но у меня малосси мультивар, если чуть легче ставить груза то не выходит на радиус ремень.
