Какая мощь....? На сцеплении ппобрынчать×?×уждать? А по факту 35 еле ехать? Ахах) это мощщ... Тупой колхоз.. когда нечем заняться, занимаются некоторые люди хернёй. Вот прямое доказательство. Ничего полезного... Но он то в голове у себя думает, совсем иначе😂😂😂
Я увидел в одном идёт что коленвал сильно много баансировочных отверстий. А на этом видео около 10000 оборотов. И окно впуска переделано. Вот вопрос как по каким расчётам балансировка делалась?
Балансировал по формуле из книги Григорьева "Мотоцикл без секретов". Но в книге ошибка в образце расчетов. Уже не помню в каком месте, но ошибка точно есть. Сама формула правильная.
@@benderzadunaiskiy9957 Круто!)) А я себе в 2020 г купил мотоцикл Хонда Шадов 750. Выпуска 1998 г, но в хорошем состоянии. В 21-м ездил к родичам за 750 км))
Та ты шо???)))) Хорошо, что ты этого раньше не сказал!)))) А то я ездил 5 лет по всем ямам и трамплинам и ни разу не было никакой катапульты...)))))) Теперь амморты про это знают....((((( Что же делать????((((( Я прям испужалси!!!((( Пойду гляну в зеркало - а вдруг я бледный????((((
@@mahovik68 , не кипятись, дружок, и не делись этой тайной с неодушевлёнными предметами(амортами). Слушай, а если бы я поставил в конце комента скобочки или рожицу смайл, ты смог бы тогда распознать мой сарказм???! 🙄 Где ж ты ЧЮ растерял, на кочках растрёс? Так вроде подрессорен мягко ...
@@XaLi_GaLi Ну насчет страничек ТПшек тут у тебя неоспоримое преимущество - как у типичного представителя сего клана))))) Я туда не хожу и понятия не имею что там и как))))
Это тебе надо у Ивана Петровича спрашивать. Если он прочитает то он и расскажет)))) Что у него там поехало или не поехало)))) А я на своём дырчике ездил с 2000 по 2014 год.
S takim zoltnikom kak võ tam narisovali motor rabotajet na ochen võsokih oborotah. Cerez originalnii kolenval gde otverstie 10-11mm eto ne budet rabotat, prosto ne hvotajet objoma dlja resonansa. Ne duraki razrabotali etot motor! :)
Ne nada nichevo izminit i võdumavat po zolotniku. U menja zoltnik originalni i resultat mozete smotret v etom video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F1Ta2Bnj1B0.html
Во что мне вкладывать душу я разберусь сам. Без диванных комментаторов. Про руки не из плеч становится ясно когда начинают нормальную технику называть говном. Да и вообще, как гласит народная мудрость - "Из чего кто состоит, тот о том и говорит".... Тебя сюда никто не звал, в комментах твоих(дилетантских) никто не нуждается. А байки про то, что проводил эксперименты с какими-либо моторами будешь своим собутыльникам рассказывать.
Ну если тебе все ээээ.... все равно, то чего ты сюда приперся? А грамотность речи говорит о многом. Как, впрочем, и её отсутствие)))) Так, что информация насчет рук подтверждается, да плюс еще и головой можно смело гвозди забивать - сотрясения не будет)))
+mahovik68 "Там параллельно свече подключен конденсатор" при таком включении на МОПЕДЕ повторюсь будет закорочена катушка зажигания. О чём и говорит Ваш текст "Но при попытке завести двигатель Д5 со схемой СЛХ и таким кондером даже вспышек не было... После отключения кондера движок завелся с полутыка."
Alex Redfield На столе была такая же схема как и на мопеде. Тоже с катушкой зажигания, все один в один. Предполагаю, что там просто сдвигается момент искрообразования. При выкрученной свече и подключенном конденсаторе искра на свече мопеда есть.
+mahovik68 правильно на выкрученной свече будет, а при вкручивании конденсатор коротит катушку через общую минус. Была похожая фигня при установке 12В тахометра через удвоитель на карпаты час голову ломал и использовал разные схемы подключения и один раз оказалось удвоитель через тахометр может коротить катушку, после ещё часа раздумий и изменений схем подключения и тахометр заработал.
Я, таки дико извиняюсь, НО!!! чем схема на столе, схема с выкрученной свечой на мопеде и схема с вкрученной свечей отличаются между собой? (подсказка - ничем...)
посмотри тут eto-vi-mogete.narod.ru Я там писал про основные узлы. Сейчас нет времени на видео, да и дырчик сейчас стоит в дальнем углу, до него просто не добраться.
Покритикую . Расточка квадратным напильником, беспонтовая. Остаются препятствия - грани для прохода смеси. Нужна бормашина, и если расширите фазу, то с малых тянуть будет хуже, если не разгазовывать на сцеплении. Я просто сквадрачивал стандартное окно на валу и делал квадратное в картере, чтоб не смещать фазу, оставить тягу на низах. Тянул и на малых хорошо и до 63 км ч разгонялся. Не забываем, что мяса на валу немного, если расширить фазу, а там ещё на шестерёнку усилие передаётся. Самое верное сквадратить окно, прошлифовать канал в оси вала. Прорезка проёмов на юбке поршня и гильзе сразу даёт прибавку от 5 кмч, в зависимости от состояния мотора. а самое верное-поставить клапанный впуск от скутера, водянку, и подрезку гильзы -поршня. Это будет самое золотое счастье.
+Sergei Klest "Прорезка проёмов на юбке поршня и гильзе сразу даёт прибавку от 5 кмч" Такое действие дает прибавку только в фантазиях дырчиковода. ВРАНЬЁ! "Тянул и на малых хорошо и до 63 км ч разгонялся. " Насчет малых правда, а вот про 63 км/ч - ВРАНЬЁ!
+mahovik68 Не враньё. Ищи в нете Дэшник-скороход. Статья моя. Потом будем говорить дальше. Круче всех на Вагнерленде работают с этими моторами и в прибалтике(гонки). Там можешь поднатаскаться.
Сергей Клёст Я это всё руками прощупал и на практике прошел, а не в инете прочитал))) Статью читал - бумага всё стерпит. Подрезы в цилиндре и поршне - вроде наклейки "SPARCO"... Они конечно есть, но на скорость не влияют. Без изменения фазы впуска, смены воздухофильтра и настроенного выхлопа мопед с двигателем "Д" поедет 63 км/ч только с очень большого бугра и при попутном ветре. Фазу впуска, воздухофильтр и резонатор я тоже сам подбирал. Вагнерленд - название говорящее само за себя)) Это примерно как БАДы - вроде что-то есть, но только в виде плацебо.
Спасибо большое.Я себе тоже так сделал просто супер,теперь доволен своим мопедом.Очень резвый хорошая тяга даже на убитой поршневой.Подскажите что можно сделать с зажиганием,чтоб про него забыть.
@dizel40rus Я, таки дико извиняюсь, НО разве при заводе армом не надо сцепление выжимать? Или крутить и колесо заодно? Тогда уж проще с толкача. Если за трос бояться. У меня лично не было армстартера. Да и хотелось сделать кик как на мотоцикле. Первоначально хотел совместить его с переключателем передач как у Явы, по принципу откинул назад - кикстартер, перевел вперед - переключатель скоростей. Не хватило терпения все это до ума доводить
@dizel40rus >Одеть цепь на промвал при работающем движке-травма руки(((. ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО! >Для того что бы завести( в этом варианте) нужно снять цепь которая идет на колесо, завести движок, выжать сцепление, одеть цепь что идет на колесо и ехать. Ключевая фраза "ВЫЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ", тогда пром вал не вращается. Сдается мне что устройство мотора серии "Д" для кое-кого темный лес...
@dizel40rus За все время что я пользуюсь этим киком( а это уже лет 12 наверное...) еще ни разу не получил ни одной травмы. Можешь предложить РАБОЧУЮ конструкцию кика для "Д"лучше чем эта? Дай ссылку на видео. Объясняю чиста на пальцАх - я никого не агитирую делать так как у меня. Я делюсь опытом. "Не нравится Зоркий Сокол, так не ешь!"(с)
@dizel40rus Не совсем так)) Для того что бы завести( в этом варианте) нужно снять цепь которая идет на колесо, завести движок, выжать сцепление, одеть цепь что идет на колесо и ехать. Если сделать подножку с вывесом заднего колеса(была такая, но конструкция оказалась несовершенной) то цепь с промвала на колесо можно не снимать.
@UA3USY Там параллельно свече подключен конденсатор примерно 200 пФ 10 кВ. При его подключении искра НА ВОЗДУХЕ заметно "жирнела", НО при попытке завести двигатель Д5 со схемой СЛХ и таким кондером даже вспышек не было... После отключения кондера движок завелся с полутыка.
@minesoy Ну то есть если пересчитать скорость в обороты. Примерно до такой же скорости я разгонялся при пробных заездах, когда резонатор был еще в стадии заготовки. Но в последний заезд смог разогнаться до 34 км/ч на 1-й передаче, это примерно 8500 об/мин. Там, если ехать на 3-й передаче, до какой то скорости идет вялый разгон, а потом резкий подхват! Но я не засек когда именно возникает этот подхват...
@minesoy Сложный вопрос... Тахометра у меня нет, поэтому могу судить только приблизительно... На первой передаче движок раскрутился как минимум до 6600 об/мин, это судя по скорости...
@terminator4020 Объясняю для тех кто "на бронепоезде". Растачивать нужно для того что бы повысить мощность, движок работал и не разбирал себя на запчасти.