@@eliosscd6640 ciao, se ricordo bene con una chiave fissa/stella da 18. Calzata dalla parte a stella e martellato neanche tanto forte. Spero di essere stato chiaro 😁 in bocca al lupo. Chiedi pure se trovi altre noie , ciao ! 😁👋
Ciao grazie a te. La sigla non la conosco ma considera che è sempre meglio andare dal ricambista con un campione, così sei sicuro al 100% ! Ciao e in bocca al lupo per tutto !!!
@@marcocursi può essere anche del semplice ossido tra le alette dei fusibili . Controlla tutti i contatti e fusibili nel vano motore. Togli e rimetti relè e fusibili e controlla lo stato dei contatti, anche quelli all'interno del portafusibili !. A me erano marciti tutti quanti, sostituito tutti i portafusibili . Però non sono ancora certo che il tuo problema sia solo la presa a non funzionare.
Amico mi dispiace per la disavventura che ti è capitata ma se sei al nord si è fermata per già dell'umidità che fa fare contatti nel portafusibili del vano motore 🤗🤗🤗
@@fascio7364 che sfiga mi dispiace, comunque tipo zona gancio traino c'è un accrocchio dove puoi agganciare, anche davanti in centro sotto c'è lo stesso affare, io le sollevò da lì , fammi sapere, in bocca al 🐺
Sono collegati al blocchetto d'accensione. Se non hai l'orologio puoi usare la predisposizione e mettere la presa al posto dell'orologio.io consiglio sempre di fare in modo che funzioni solo con il quadro accesso. Se invece la vuoi sempre operativa di suggerisco di applicare anche il fusibile. Si può collegare direttamente alla batteria arrivando nel vano motore seguendo i cavi eobd nell'abitacolo. Spero di essere stato di aiuto, se altri dubbi chiedi pure 😁😁😁
Ciao Giovanni, erano molto consumati e quindi un gradino molto accentuato. In genere si disarma il sistema di recupero automatico dell'usura però diventa complesso da terra. Nel video non mi aspettavo di fare così fatica ma come già scritto il tamburo presentava un gradino davvero eccessivo . Ciao e grazie per il consiglio.
Ciao, ho avuto il problema ieri (e oggi essendo domenica non posso portarla a riparare) è un problema grave oppure no? nel senso, si può utilizzare “senza problemi”? Grazie!
Salve ho panda 750 fire super, ho solo foglio complementare c'è scritto modello 141AA53A e del 10-1989 targa bianca finisce con.....805N. Immatricolata a Torino 10-1989 volevo sapere se quello è il numero da dare x ricambi ,grazie
Per i pezzi di ricambio ti basta il numero di telaio , vai dal ricambiata con quel numero e poi ti diranno anche il tipo motore. 😉😉😉 Se stai qui a Monza e paraggi consiglio NOVA AUTORICAMBI, bravissimi e ogni prezzo!!!
@@giannirossi3381 a te serve il tipo motore o il numero progressivo del motore? Il progressivo motore non ti serve per i ricambi ma ti serve il tipo motore. Io ti consiglio di andare con i documenti da un ricambiata e vedrai che risolverà ogni problematica 😉😉😉
Ciao,ho il tuo stesso problema, sono riuscito a completare tutta la canna di sterzo ma ho difficoltà ad accoppiarla giu sul millerighe per completare il tutto.Tu come hai fatto?
Io in genere gli infilo un cuneo o cacciavite per allargare quel minimo indispensabile per riuscire ad infilarlo in sede , ciao facci sapere se e come risolvi .... 😁😁😁
Ciao, consigli su dove prendere la 12 volt per lo stereo con relative casse? Per ora ho solo fatto tutti i collegamenti tra le 4 cassa dietro e davanti e ho fatto epicentrare tutto nella sede apposita dello stereo.
Ciao, se smonti il frontalino del cruscotto puoi usare la predisposizione per l'orologio, dovresti avere anche tu 2 cavi già dotati del loro spinotto. Ricorda sempre la differenza tra fuori chiave e sotto chiave. Cerca su you tube i fusibili rubacorrente e poi scegli su quale fusibile metterlo, io lo metterei sulla sede del Clacson, prendendolo da quel fusibile lo stereo potrai utilizzarlo anche a quadro spento evitando facilmente il rischio di incendi. L'alternativa è fare passare 2 cavi dall'abitacolo al vano motore . Spero di esserti di aiuto se hai altre domande chiedi pure 😁😁😁
@@anonimapandisti103 si perché ho difficoltà a capire dove far passare i cavi... Io ho smontato il pannello e ho i 2 cavetti che penso siano quelli relativi alla orologio (la mia panda non ne era dotata). Ok prendo da li però i cavi dove li faccio passare per collegarli allo stereo?
@@anonimapandisti103 si stavo appunto pensando di forare dal basso e farlo passare da sotto così è già coperto dal portastero, grazie mille gentilissimo
Ciao sto smontando la parte telescopica della mia Matiz, ma non ne vuol sapere d' uscire ho messo anche un po' di svitol ma sono riuscito a fare uscire solo una piccola parte del perno telescopico, mi aiutate?
O fatto tutto. Cambiato il pezzo l'unica pecca che una volta montata la molla alla fine non mi si muove più e completamente bloccato lo sterzo!!!! Sapete come posso fare??
Ciao, grazie per il commento. Haimè mi sono trovato in difficoltà e ho dovuto trascurare le riprese. Cmq è davvero molto facile smontare tutto il piantone, sono 4 viti per le plastiche,4 per il piantone e una sullo snodo , non ho trovato difficoltà alcuna se non che per fare uscire la parte millerighe dal tubo. Se hai domande chiedi pure. Ciao 😁
salut J'utilise le français car d'après votre nom je comprends que c'est plus compréhensible pour vous. Cela m'a aidé avec le traducteur Google. J'ai déjà acheté mon panda avec les 3 arrêts montés selon la norme EURO3
@@anonimapandisti103 Per non mettere la vite si smonta il paraurti e ci sono due "piastre" di lamiera a forma di L smontabili anche quelle. Con l'aiuto di una morsa, pezzi di legno e martello si riadrizzano, L'ho fatto su una 750 di un conoscente anni fa
@@matteodonattini7453 si ok, capito cosa intendi. Diciamo che per chi sta in città il problema si ripropone un giorno si e un giorno no , ti passa la voglia di rimetterla come FIAT l'ha fatta.... 👍👍👍
Sarebbe la procedura più adatta, ma evito sempre se è possibile di andare sotto la macchina quando sta sui cavalletti. Anche se forse con il sistema automatico di recupero dell'usura il lasciare andare i registri non so fino a che punto possa aiutare, ciao grazie per il commento! 👋
@@anonimapandisti103 la cosa più allucinante è che mi è successo, non ne ho parlato ma solo pensato... Mi viene il dubbio se gli smartphone leggano nel pensiero perché non è la prima volta che mi capita di trovare video su argomenti che mi interessano 🙄
Ciao Alfonso, non sono esperto di quel motore ma sicuramente devi tirare giù il cambio. Considera poi che levare il tappo dalla sede è molto facile,per rimettere quello nuovo bisogna essere attrezzati e soprattutto comodi. Un suggerimento che mi hanno dato e che in futuro seguirò è quello di mettere il tappo nuovo nel congelatore sperando che ti rimpicciolisca quel tanto che basta per entrare facilmente. Considera anche che per rimontare il cambio bisogna operare Almeno in 2 se non si vuole rischiare di farsi male, Ciao spero di esserti stato d'aiuto. 😁😁😁
ciao DOTT. MALE !!! praticamente uguale ai più blasonati prodotti di marca, provai anche quello della Lidl , funziona ma meno potente di questo!!! A presto e in bocca al lupo per tutto!!n 😁😁😁
@@anonimapandisti103 Sto cercando di capire perchè la ventola radiatore non va, mi han detto di cercare un relè (anche se io dagli schemi non ho visto nessun relè e credo che sia un problema della centralina), però quello è anche l'unico che non riesco a capire a cosa serva
@@vespino93 do scontato che il livello del refrigerante sia a posto e che l'impianto lo hai spurgato a dovere. Quindi prima di tutto controlla con un tester multimetro che arriva corrente al motorino della ventola, se arriva vuol dire che si è bruciato il motorino, se non arriva allora si controlla il sensore temperatura che mandi gli impulsi corretti, per ultimo l'impianto, i fusibili e i relè. Potrebbe non partire perché c'è aria nell'impianto. Dimmi per favore che anno è cilindrata, magari riesco ad aiutarti
@@anonimapandisti103 Liquido ok e spurgo fatto. La ventola funziona perché l'ho by passata e va il sensore della temperatura sulla testa è nuovo. Credo sia la centralina che non raccoglie i dati e non fa partire la ventola. Comunque Panda 1100 motore mpi
@@vespino93 mi sembri esperto quindi do per scontato che la spia della temperatura si accende e che effettivamente il liquido sia in ebollizione. E che l'impianto di riscaldamento dell'abitacolo sia spento. Detto questo posso solo aggiungere di controllare anche i fusibili e i relè dentro al cofano, quelli in prossimità della batteria. Io personalmente incappai in un fermo macchina di più di un mese perché controllavo senza sfilarli , mentre le linguette erano letteralmente bruciate dall'ossido e dalla ruggine. Quella fusibiliera è un punto debole di tutto il sistema, il mio era talmente corroso che ho dovuto tagliare i cavi e giuntarne uno preso allo sfascio. Dopo di che mai più avuto noie elettriche . Quindi sfila bene tutti i fusibili e controlla bene le linguette e i connettori capicorda e chiedi consiglio su fb nel gruppo FIAT PANDA CLUB SEZIONE LOMBARDIA , anche lì ti aiuteranno volentieri !! Sentiti libero di aggiornarci se e come risolvi !!! Incrociamo le dita !!!
Che moto quando honda faceva motori eterni...so che agli amanti del restauro non piace, ma io la farei motard , forcelle moderne cerchi ,mono lascerei le plastiche vecchie...pollicein 👍👍👍 Se vuoi visitare il mio piccolo canale,vedrai moto e scooter sessioni in garage di smontaggi motori 2 e 4t , sessioni in pista, se poi sei un appassionato e vuoi iscriverti mi farebbe piacere non mi offendo🤣🤣🤣😉😉😉😉
Ciao sapresti dirmi punto terza serie dalla parte del cambio motore c'è una piccola perdita di acqua può essere un tappo di questo genere ? E se bisogna smontare il cambio ?
Io dopo non so questi quando fanno questi motori fanno capitare questi tappi dove non si può accedere e bisogna smontare il cambio per un tappino di 10 euro .questi sono tappi di fusione blocco motore ma di un materiale sottile
Ciao! 😁 Mi spiace per la tua sventura, però si c'è n'è uno anche lato cambio. Però considerando l'età della vettura credo sia improbabile un foro sul tappo di fusione del monoblocco. Considera che il mio si è forato accendendo la macchina dopo una gelata, le palette della pompa dell'acqua hanno fatto il foro. Io ti suggerisco, se non lo hai già fatto,di controllare bene le tubazioni del termostato. Per esperienza posso dirti che se interessati i tappi di fusione quando si accelera la perdita diventa di maggiore entità. Nel caso sia forato quello lato cambio haimè c'è da tirare giù il cambio, se non hai manualità e gli attrezzi giusti ti sconsiglio vivamente di cimentarti in tale lavoretto. Il ricambio costa 2 euro, un meccanico onesto non può chiederti più di 150 euro se tutto fila liscio. In bocca al lupo, se sei nei paraggi di Monza potrei dare un'occhiata io se ti fidi .👋👋👋
@@anonimapandisti103 infatti 140 euro mi ha chiesto però anche io non riesco a credere che sia questo tappo perché gli altri stanno bene e ho usato sempre il refrigerante .
@@giosafattebonvino7901 comunque è un lavoro d'officina, io ho avuto fortuna, il primo che ho provato a montare mi si è deformato e non entrava più. Ci sono riuscito solo grazie al garage molto fornito e dopo 4 giorni di fermo macchina!!! E anche quello montato si è piegato anche se leggermente e tiene la pressione, ho avuto tanta fortuna.
Wow… video veramente utilissimo ! 🤣👎 Potresti fare una serie di tutorial, magari per far vedere come avviare il motore o come far sterzare le ruote attraverso il volante e perché no, un video che mostra come aprire e chiudere i finestrini. 😱
Ciao Daniele ci stavo giusto pensando, i miei originali ormai contano 350mila km.... Diciamo che la tua richiesta ha dato il colpo di grazia a tutti i miei dubbi, domenica girerò e presto la pubblicazione. Intanto scalda la bussola da 32 e trova un palo di prolunga almeno 50cm !! 😁😁😁
@@anonimapandisti103 piú che altro rogne!tipo sistemare avantreno(biellette ecc..ecc..) cuscinetti posteriori perchè fanno rumore ormai,e ovviamente freni dietro visto che si smonta il tutto per i cuscinetti
@@danielefodera9588 di che anno è ? Se hai dimestichezza con la meccanica ti consiglio acquistare il mania d'officina del tuo modello di 🐼 panda . Li troverai tutte le indicazioni passo passo per fare un buon lavoro, circa 5 euro in rete.
Si sente anche il mio tel !!! Si cmq un pezzo della Madonna, peccato non si è riusciti a trovare il collettore d'aspirazione originale..... Però gira ancora!!
Grazie a te per la visione e il bel commento, lieto di essere d'aiuto, per ma sarebbe utile un tuo like e la tua iscrizione se già non lo hai fatto!!! C'è anche il video sull'attrezzatura per rimettere in sede il ricambio !n 😁 ciao a presto,anzi no , vorrebbe dire che hai la macchina in panne, quindi a più tardi possibile!!! 😅😅😅
