Россиянам нужны цены под ключ в Москве.А от Москвы мы будем плясать,где лучше нам забрать машину.Откуда люди будут знать,во сколько обойдётся машина в России.Может конский таможенный сбор на б/у машины из Китая.Мужики….ну вы что.Просто так время теряете.Вот в Корее я знаю сколько стоят на аукционе машины и сколько растаможка и доставка.Блогеры говорят цену под ключ во Владике,доставка до Москвы +150К.Не интересно даже,но за работу лайк.
Ну так и не заметил чего-то, что бы Voyah Free "убило". Цена выше, комфорта не больше, по сервису вопросов даже больше. Так что я бы на Voyah оставался.
Если авто от 3-ех до 5 лет, ориентир на таможенные сборы 6 000 USD + 100 000 руб оформление в РФ доставка до Новосибирска примерно 2000 USD наша комиссия 5% от суммы авто
Теслу покупают те, кому не хочется постоянного гемороя с софтом, с управлением и вообще с обслуживанием. Езжу уже год на тесле, нет проблем. Всё всегда работает, ничего не тормозит и едет комфортно. Зикера смотрел как альтернативу. Танцы с бубном. Иногда тормозит, иногда не работает. Тормозов, если на трек не выезжать вполне хватает. Хотя в этом плане у зикера всё лучше. Но это был единственный момент, который мне понравился больше чем в тесле. В остальном сыро, тяжело, и шумно. Мне было шумнее, чем в тесле. Хотя этого я тоже не ожидал. Музыка в зикере отстой полный. Букс постоянный - жесть. Хочешь газонуть со светофора - кнопки тыкать нужно.. Ассистент удержания в полосе (типа автопилот) рышет по дороге. Напрягает короче много чего. Это я не говорю ещё про постоянные динг-донги, напоминания, сообщения, ни туда посмотрел - звинит, не так что-то сделал, пищит. Короче, не хотите гемора - тесла. Хотите быстрые танцы с бубном - берите зикр. 😂
@@chinacarskz Для покупки рассматривал обычный. Практически заказал его. По цене торг ещё был небольшой. До этого ездил 4 года на модел 3 перф. Сравнивал зикр с обычной модел S. Когда в конечном итоге в принципе определился покупать не зикр, предложили на ФР прокатиться. Прокатился конечно. Нельзя такой шанс упускать. Ещё выбирал из Нио EL7, Xpang G9, тоже неплохие машины оказались. Особенно G9 порадовал. Но вернулся на теслу. По причине в основном отсутсвия гемора в пользовательском интерфейсе. Там всё работает и ничего не бесит. В отличае от китайцев. :D
@@sergeibeliaev5001 сейчас до рестайлинг Zeekr гораздо интереснее в плане доработок, чем Tesla получается, имеется полная русификация с приборкой и HUD, адаптированные приложения и все работает четко. Рестайлинги чуть проблематичные, согласен, еще не до конца победили, но уже в процессе.
еще замеры не начались - он уже обосрал теслу. Ощущения у него что она не сильно хуже едет. Вот клоун. С таким контентом ваш канал днище. Продал теслу У с пробегом 90 тыщ - НОУ ПРОБЛЕМ. Купил зикр - вот же уебищное глючное авто. Сто раз пожалел
Че вы накинулись? Пацаны рассказали свои ощущения, замеры делают на свободной дороге, как минимум, а лучше на полигоне. В целом для понимания достаточно, кто кого и куда. Спасибо за труд.
Сел парнишка в теслу на ПОЛНОСТЬЮ отодыинутом водительском сиденье это опиция для удобного выхода водителя, вы что там курите, для кого снимаете это барахло.... На разряженных батареях лошары погоняли, ВЫ время на драг стрипе покажите и все станет ясно что там может китайская помойка. Зикр может только буксовать )))) Тесла едет 9.25 что там китайка может ВРЕМЯ дай, а не бодро едет !!!!!
Парни, ну колхоз. Хотите сделать замеры, хотите сделать гонку, зарядите автомобили, какой смысл снимать обзор, на незаряженный автомобиль? Какой смысл ехать не в максимальном режиме?! В общем плохой подход.
Какой тебе подход нужен дружище? Ты будешь гонять на 100% всегда? Батарея садится быстро, когда наваливаешь. Как раз на 50-60% реальные результаты. Да и в целом, не ловит драги, сказали же найдем место и снимем отдельно заезды 0-100. 100- 200.
