Ниче ты не сделаешь Бензин имеет свойство испаряться, вот он и испаряется из поплавковой камеры. Когда стоит несколько дней, всегда так. Максимум че можешь сделать это электронасос поставить
Только не баллончиком! Ни в коем случае. По глупости, подкрасила четыре диска. Спустя год все стало только хуже, что лучше бы совсем не красить. Оказывается надо было отпескоструить эти диски от старого покрытия (!)_ затем зачистить их, обезжирить, высушить, еще раз зачистить, (2) покрыть грунтом двухкомпонентным с отвердителем из пульта, просушить (3) и только потом наносить эмаль в два-три слоя двухкомонентную, с краскопульта, лучше специальную для дисков. Она более устойчива к агрессивной среде.
Был 2141 с двигателем УЗАМ 1,5. Поставил с товарищем электронное зажигание. И перед бензонасосом включил в магистраль электрический бензонасос от печки Запорожца. Вкл зажигание - бензонасос накачивает топливо. С заводом вообще никаких проблем не было, хоть в жару, хоть в мороз. Практически инжекторный двигатель был😂😂😂😂
Да меня ваще руские моторы возбуждают и 100 лет их выпускают и крестьяне мучаются. Блин и нам все о скочках, прыжках говорят. Сука даже китайцы заводятся а наш овтопром как всегда на пердячем пору.
Чтобы не дрочить стартер, нужно перед тем как вытянуть подсос, пнуть по педали газа раза три-четыре, подождать пару секунд и заводить! Совет от того кто до сих пор ездит только на карбюраторных машинах круглогодично 😉!
Электробензонасос низкого давления(сразу говорю,только для запуска) запитай от лампочки давления масла,и будет тебе счастье P.S. Я ставил бензонасос с печки запорожца,до штатного механического
@@master-Den ,попробуй. Только вот насос с печки запорожца сложновато будет найти,но можно и новодел какой-нибудь купить. С датчика аварийного давления масла берешь минус,плюс с замка зажигания,в итоге насос работает на подкачку только лишь до момента,пока лампочка давления не погаснет.
@@andrewrybalka7730но нужно всё это делать как минимум через реле, потому что потребление тока насосом очень большое, а датчик предназначен только на 5 Ваттную лампочку 😉!
Бред несешь был с узам двс 30 мороз хорошо запускался с 62 аккумулятором на то время на масле лукоил не бреши запуск без всяких подогревов и гаражей был отличный все зависит от двс и настороек самого двс и карб
Насос низкого давления для карбюраторов ставится после фильтра топлива перед насосом ,выводиться кнопка или реле с задержкой на 5-7 секунд при включении ,сменил 7 41 москвичей проблем с эти не было если каждый день ездить ! В карбе бензин просто испаряется при долгом стоянии ,и для карба это нормально !
Это карбюратор , бензин испаряется из поплавковой камеры при долгом простое , так как поплавковая камера имеет связь с внешней средой , без подкачки не как , только если переводить на инжектор .
Для уверенного запуска в мороз,надо иметь свежезаряженный АКБ,масло не ниже полусинтетики в двигателе,желательно БСЗ,хорошие свечи и ВВ провода,редукторный стартер.
Любая система карбюраторного типа и механическим насосом после стоянки более суток требует подкачки вручную.Для удобства ставьте современный инжекторный двигатель 😀,но можно поставить электробензонасос низкого давления(выбор большой и недорого),но при этом желательно сделать обратку в бак.
Так на карбе всегда так - попробуй хомуты на всей топливной магистрали подтянуть а еще лучше бензостойким герметиком промазать все её соединения просто бенз оттекает от карба из за негерметичности !!!
Денис,а попробуй без замены иглы, потюкай по иголке молоточком слегонца, осторожно цинковый сплав, судя по всему иголка залипла, и когда подкачиваешь бензонасосом, игла отлипает
Не могу сказать в чем причина. У меня УЗАМ и тоже самое, без ручной подкачки завести невозможно, приходится всегда открывать капот и вручную подкачивать, т.к. бензина в поплавковой камере почему-то нет уже спустя несколько дней после того, как машину оставлю. Бензонасос меняла, дело не в нем, карбюратор тоже перебирался, он абсолютно в рабочем состоянии. Возможно от жара коллектора бензин быстро испарятся, летом вообще бывает так, что невозможно завести из-за паров бензина скопившееся в камере. Но это уже нормальное явление для этой машины, можно привыкнуть.
Нормальное явление, пары в бензонасосе, насмешили... Чтобы не было паровой пробки, нужно правильно выставить выступание штока бензонасоса, если недостаточное выступание, то будет недокачивать топливо и в наддиафрагменой полости будет паровая пробка... То что пересыхают клапана есть такая беда, на Узаме в отличте от Шестеркиного мотора бензонасос находится выше уровня магистрали, и он пересыхает, а в 2106 он в смоченном состоянии. Поставьте перед бензонасосом обратный клапан, чтоб не текло в обратку, или грушу ручной подкачки.
В жару без подсоса газ в пол и не качать с продувкой заводятся... И ещё :теплоизоляционная проставка есть между бензонасосом и гбц? Помимо регулировочной она должна быть.
@@user-ONJFAN1998 учишь других, у самого москвич колхожен переколхожен. Любой дурак понимает, чтобы не было пробки, нужно вместо пекара ставить ЭБН сразу на бензобак. На мне лень туда лезть
@@user-vr1cw2ki5e а ты видела мой Москвич, с чего ты взяла что он переколхожен?) 😁Не видя, начинаешь умничать. Ты шток регулировала или от балды бензонасос ставила? Шток ставят в минимальном выступе кулачка распрелвала и прокладками вылет регулируют на Узаме 1-1,5мм,а на Шестеркином 0,8-1,3
Вот вы сказали "Пришел подсос вытянул, пару раз педалью нажал" вот именно после таких действий у меня Жигули не заводится. Делают на оборот, сначало педаль, потом подсос вытягивание с пол оборота машина запускается
Все потому что когда подсос вытянул и начинает жаль педалью, пусковой зазар в дроссельной заслонке нарушается, полуавтомат телескопичка взводит его, а ты нажимаешь на газ и сбиваешь дроссельную настройку... На воздушке подсос зазор один и он сохраняется, а когда вытягиваем подсос выставляется зазор приоткрытия и воздушки и дросселя, и тут начинаем дросселем дрючить и приоткрытие больше и идёт перелив. Поэтому правильно, подкачали бенз подкачкой, подкачали газом и вытянули подсос, ключ на старт, максимум что можно на треть газа нажать...
Клапана в бензонасосе не держат. Пекаровские насосы, в целом, стали ближе к говну - у меня такой новый на узаме сдался за месяц. Далее, но редко: диафрагма бензонасоса бракованная или из плохих материалов, быстро вздулась\порвалась. А так при полной исправности подкачивать через 2 недели и выше простоя необходимо, потому что камера в карбюраторе не герметична, бензин испарится, рано или поздно
