Anh em Nhấn nút ĐĂNG KÝ bên dưới để theo dõi những video về công việc bảo quản bảo dưỡng và sửa chữa của hệ thống máy móc dưới tàu. Hi vọng phần nào giúp anh em chức danh mới tự tin hơn chinh phục những con tàu hiện đại trên thế giới.
You didn't disconnect the co2 connection hose before the test? . Is the valve secured? Do i need to disconnect the pilot bottle first before the blow through?
Mình mới nhận tàu mà khi chạy ballast mode hệ thống báo lỗi wrong vavles arrangement.van V1-02,V1-03 ko mở được,van V1-01 tự mở bypass.nhờ bạn chìa sẽ kn.tks
Mình mới nhận tàu hệ thống này.khi vận hành hệ thống báo lỗi wrong valves arrangment.mình đã kiểm tra van mở bình thường.bạn chia sẻ kinh nghiệm giúp mình.tks
Alo anh, nếu mình đóng van cấp lỏng MN 2 để nhốt ga hết vào BN2 sau đó đóng van hút,đẩy MN2 , tắt Mn 2 Sau đó mở van hút, đẩy MN 1, mở van nước , van cấp lỏng sau MN 1 vẫn đóng, mở van cấp lỏng MN 2 , cho MN 1 chạy để dồn ga vào BN 1 vừa đủ thì đóng van cấp lỏng MN2 , mở van cấp lỏng MN 1 có đc ko a nhỉ?
Sorry sir about this video. I download your video but i forget ask your permission. I translate your video to vietnam. Because some Vietnamese crew can not understand English. Verry sorry about it.
A cho e hỏi: - Trong trường hợp vận hành xử lý Bilge Water để overboard thông qua máy phân ly mà time hiển thị trên thiết bị khác với Local time thì mình có cần phải set time trùng với LT để ghi nhật kí không a? - Ghi nhật kí vận hành thì mình chỉ được phép ghi theo giờ UTC hay LT vậy ạ? Mong a giải đáp. E cảm ơn a nhiều!
