@@irujimurabito8044 siap kak terimakasih atas masukannya Tapi kalo boleh nanya untuk stabilizer pakai apk apa yah yang smooth soalnya kalo pake google foto malah makin semrawut video nya
Dg melihat kepadatan penumpang seperti ini .klo boleh usul kpd PT KAI.pertama mohon perpanjang jalur kereta api aktif nta dari Cipatat sampai Padalarang Cimahi bandung.yg kedua selain ka Siliwangi mohon tambah lagi dg KA KA yg lain bila nanti jalur Cimahi, Padalarang, Cianjur Sukabumi Bogor sdh aktif sepenuhnya
Iyah kak jarak dari stasiun Cipatat ke stasiun Padalarang emang pendek dan singkat tapi kontur tanah yang yang labil membuat sulitnya untuk me reaktivasi jalur tersebut
Kasihan masyarakat yg mau ke sukabumi hrs naik angkot dulu dari padalarang ke cipatat dan sebaliknya......mudah2an jalur dari padalarang ke cipatat dan seterusnya cepat2 tersambung krmbali...SANES KITU bapak2 PT KAI.....SEMOGA....
Aamiin kak tapi untuk reaktivasi jalur KA non aktif itu bukan wewenang PT KAI tapi itu wewenang Ditjen KA sama Pemda jadi kalo mau cepet di reaktivasi bisa ngajuin ke Pemda atau DJKA siapa tau di laksanakan secepatnya
Terowongan Lampegan merupakan salah satu terowongan pertama di Jawa Barat yang dibangun di desa Cibokor tahun 1879-1882 dan berlokasi di pasir Gunung Keneng, Cianjur, Jawa Barat.
Cipatat Padalarang Kapan Direvitalisasi Kalau Terealisasi Pasti Masyarakat Banyak Yang Memakai Dan Pasti Ramai Dan Membludak Peminat Ataupun Penumpangnya
@@DextaCurimos0019 kurang tau saya, soalnya belum ada info terbaru dari kami tentang jalur Cipatat Padalarang apakah bakalan lewat sasaksaat atau lewat Tagog apu
