Creo que este es una buena alternativa.desde que instale este sistema hasta hoy,no me ha dado ninguna falla. Mi motor anda mas refrijerado ya que el bulbo es de la misma medida del hilo del radiador y la apertura es mas bajo que el original.a los 90 °C de encendidondel vw vento el motor se calentaba mucho que temblaba el motor y ahora a sus 80 grados,el motor trabaja super bien
IRMÃO ALEJANDRO , foi um prazer imenso te conhecer , você tem o meu apoio . Gostei muito de ver os seus vídeos . Esse Video com as crianças ficou excelente, sensacional. PARABÉNS irmão gostei muito. JÁ deixei aqui um LAIKE também DEUS abençoe todos vocês aí 🙌 Forte abraço do BRASIL 🇧🇷
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Hola,espero este bien.ahi es el cable del pedal.yo siempre tengo esas luchas con eso. Si ya lo tensó y si no le da mas ,pongale un tope de goma o algo que le de altura en la parte de arriba cuando pasa el cable por la caja ya que despues se engancha de abajo a la horquilla que embraga. Tambien se puede mandar a fabricar una varilla un pokito mas larga en un torno.asi le da mas tiraje al pedal
Puede ser que: La varilla sea mas corta,o hay que rellenar los espacios donde va el cable del embrague con golillas asi tipo almoadas.voi a hacer un video super corto pero bien interesante sobre ese tema ya que amí me paso lo mismo.e hice algo diferente y cero dramas
Yo compre un disco para un vw 1.8 y resulta que eea mas pequeño el agujero dentado.no entraba en la caja a la hora de presentarlo. Despues lo cambie por uno 2.0 y ese le entro y luego arme todo. La prensa igual la compre por separado.igual del 2.0.
Hola,encerio? Pero cuando se dio cuenta ,al cambiarlo por un kit nuevo? Sera que no es para su modelo de auto el kit de embrague. Mi vento es motor es 1.8 y cando compre el kit de embrague lo compre por 2.0 ya que el 1.8 era mas chico y no entraba el disco en el acople de la caja de cambios
MEU irmão ALEJANDRO tudo bem com você . IRMÃO esse vídeo ficou excelente sensacional , gostei muito parabéns irmão . IRMÃO gostei tanto que eu até me escrevi no seu canal do RU-vid . SOU um novo escrito e agora seguidor do seu canal . DEUS TE ABENÇOE IRMÃO . IRMÃO ALEJANDRO , eu tenho também um canal no RU-vid que é : Canal : JUVENIL MENDES 62 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Hola,se refiere a cuando sale todo,incluso el palier? En ese caso se debe saar todo los pernos y ahi le introduce la copa.igual hay que tener algo para hacer presion ya que el resorte que tiene la copa estara empujando y luchara arto para poner el seguro.ahi hay que tener una ayuda de otra persona. Luego debera insertar todos los pernos que une con la copa que son cerca de 8 pernos
No meu volante de embreagem esse pino não bate, se eu colocar nessa marcação aí com o prator aí as furacões do volante não bate com as furacões de rosca do prator ,sabe me dizer o porque
Como se ve,la caja de cambios esta muy empapada de aseite de la caja porque no tiene el reten que va en la punta estriada,eso hace que el disco de embrague se contamine y patine. Aparte pude observar que no tenia el buje de bronce que va en la parte interna del eje. La barilla que empuja la casoleta del diafragma se desgasta por tener mucho juego y al vibrar el motor,emite un sonido como campanilla por la barilla que se golpea internamente en el eje. Tambien se quebro una parte que sostiene elnrodamiente de empuje y eso hara que el rodamiento re rompa porque se va a desbordar de su lugar
hola, se refiere a como saque la palanca asi como se ve en el video?... se debe girar la base con dos elementos que tengan puntas y las presiona en la. base cargandola haci abajo y girandola para el lado que estime salir. al girarla el resorte lo impulsara haci arriba y sale
@@alejandrofuentealbaluna1597 no lo que necesito es desarmar la palanca en si para poder cambiar la campana o seguro y el resorte. por que como sacarla desde la caja se entendio super bien
@@recaudiovisual9798 hola,la campana que señala se refiere al la parte que es como la bola? esa nunca la he sacado. pero si se refiere al resorte lo puede sacar girando el pomo que tiene un hilo y quita las piezas y el resorte.
hola, en realidad es cierto. pero si se fija, para sacar el conjunto de la palanca hay que girar el cono metalico y sale haci arriba por el. resorte. ahora, la posicion de la arandela es como un embudo digamoslo asi, y el lado mas pequeñito va hacia abajo.
