Спасибо, сегодня только испытывал по тому же видео, откуда и вы взяли идею. И конечно ничего не вышло, давления нет. Хотя у автора отверстие именно в том месте... и давление вроде есть у него:) Решил уже бросить и думать что нибудь с ГУР или на худой конец с черпаками. А тут просто случайно ваше видео. Буду пробовать смещать отверстие. У вас окончательный вариант как в этом видео или?
Ссылка на видео готового компрессора. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IhzFX-4UDDk.html Отверстие в пластине маслонасоса сделал на месте отмеченном карандашом. Ещё давление после маслонасоса зависит от уровня масла в картере- выше уровень, больше давление. Но при высоком уровне масла его сильно бросает через сапуны. нужно брать что-то среднее. У меня несколько сапунов в двух компрессорах и коллектор-сборник. На видео видно. Давление масла 1,4-2,0 кг\см.кв.
@@54leonid1 Видео готового посмотрел, оригинальное решение с фильтрами! Получается давление не выше 2 кг...а я и систему сброса давления замутил, напуганный автором идеи, что прям шланги рвёт:)), манометр на 10кг поставил:)) Ну буду переделывать попозже, манометр на поменьше и т.д.
Молодец! Без изменения конструкции, грамотно доработали станок и получили на выходе хороший коэффициент отдачи от станка. Доработка понравилась, сделаю также с белорусским станком.. Можно и в другом направлении использовать Вашу идею, т.к. играние частотами не всегда уместно.
На малых оборотах и большом сверле вы сожжёте двигатель и, возможно, частотник. При уменьшении частоты уменьшается и общее сопротивление обмоток двигателя, а значит возрастает ток при неизменном сечении провода обмоток.
Очень полезные изображения в конце ролика. Можно даже распечатать и держать под рукой. Их можно положить на диск или на фото Гугла (предоставить доступ по ссылке) и в описании указать ссылку для скачивания. Люди будут бесконечно благодарны.
Поставил XL4015E1 .Вынес переменник напряжения ( много оборотный 4,7 кОм, родной 10 кОм) на лицевую панель .Поставил китайский амперметр и вольтметр. Выставил ток 1А. Заряжаю любой шуруповёрт 12,.6, 16.8, 21, 25,2 . Т.Е. выставляю требуемое напряжение ,в зависимости от аккумулятора. Окончание-ток заряда -0 мА.
@@54leonid1 оно и логично. Проще и надежнее заряжать любые аккумуляторы, если у них плата защиты встроена в сам аккумулятор. Подал 4-5 вольт и голова не болит. От силы тока модуля DC-DC зависит только время, необходимое для полной зарядки. Лично мне кажется, что скорость химической реакции не надо обманывать и форсировать. Химия есть химия, подал 0,1 от емкости и спокойно лег спать. Конечно, могут быть исключения, для телефона, например. Когда нужно уходить,а телефон разряжен. Тогда, да, можно подать 3с ток, чтобы быстро зарядить.
Норм идея, можно добавить что модуль понижающий(4015), поэтому входное напряжение - максимальное. Если перепаять подстроечные резисторы на крутилки многообористые, можно будет плавно регулировать ток/напряжение. За Ваш бп не знаю, но вот 4015 могла бы на таком токе обойтись пасивным охладом(термоскотч+радиатор)
@@54leonid1 я внимательно посмотрел. По этому спросил. Мне надо в замен отсутствующей ЗБ сделать новую. Если пойти путём подгонки ЗБ от другой модели станка, надо изготовить подошву новую и на неё установить ЗБ. Вот в этом проблемма. Высчитат и изготовить подошву и подгонять не с помощью наделок, а по верхней поверхности родошвы. Я ветврач. По этому точные расчёты для меня затруднительны без наглядного примера. Я так понимаю надо её сделать толше и сдирать с неё метал подгоняя.
Ну да. Так, наверное, проще. Если есть плоская направляющая, то можно бабку выставить точно по центру оси станка (проточив острый конус в патроне и вставив острый центр в пиноль ЗБ) при помощи плоских подкладок. При этом надо подкладывать что-то и под вторую направляющую, что бы бабка стояла горизонтально без перекосов .А потом измерить толщину плоских подкладок и такой толщины делать подошву с небольшим запасом на обработку. @@Mardahan
Какой у вас станок? Можно поискать что-то готовое б/у. На ДИРЕКТЛОТ или АВИТО. Вот такая у меня есть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HL7F83f3WEo.html@@Mardahan
Я отвечал Николаю Емельянову (Хомут чёрного цвета зажимается болтом жёстко в любом месте стойки.К нему приварена ось рычага.Зазор в паре ось-втулка рычага минимальный.Потому и не уходит никуда.Даже если маленький люфт есть то сверло ( когда станет на кернение) не даст никуда отклониться.А для УШМ в том же хомуте и стойке (совместно)просверлено сквозное отверстие.Туда вставлен штифт для того чтобы диск болгарки всегда попадал в свой паз на столе.)
Длина подошвы 230мм, ширина 160мм, высота до центра 160мм. Видео о конструкции задней бабки на моём канале ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p-KpZiFQqqs.html и об ещё одной ЗБ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gXIhqh8KII8.html Я когда то делал эскизы некоторых деталей ЗБ для подписчика-если надо ,поищу и скину вам на почту. Если дадите эл.почту.
Доброго времени суток. Вопрос по станку 1е61м. Суть в следующем. Присутствует некое торможение при включении станка. Сам шпиндель крутится легко. Незнаю это проблема в коробке или подшипниковый узел верхнего шкива. Неразбирал ищо думаю кавото спросить?
Нужно пробовать каждый узел отдельно. Снять ремни с двигателя и пробовать запускать его и вращать от руки. И так по очереди все узлы. Может быть коробка скоростей, а может и подшипники двигателя. Может быть смазка в коробке стала пластилином.
Исправьте схему! Точку соединения катода диодов Д2 и Д3, также как и анод тиристора VD1, необходимо отсоединить от земли, соединив их вместе, а точку "минус" моста посадить на землю. Ну а катушки генератора соединить последовательно, иначе откуда возьмется 12 вольт?! При использовании родной, низкоомной катушки зажигания, искра и так достаточно мощная. Данная переделка целесообразна только в том случае, если нет возможности использовать родную катушку зажигания.
Я не знаком с Вяткой. Но есть схемы переделки со старым генератором. Одна из них описана подробно в журнале Моделист-Конструктор №7 за 1983год.Или вот ссылка usamodelkina.ru/7783-modelist-konstruktor-1983-07.-elektronnoe-zazhiganie-dlya-mopeda.html?A%2F%2Fwww.yandex.ru%2F
@@54leonid1 Этот станок для свёрл до 6мм. Они при максимальных оборотах не "горят" . Не надо в него вкорячивать патрон на 12мм! Не надо лезть в налаженный механизм и он Вас не подведёт. Вечно мы лезем блох подковывать , а они потом не скачут!
Поперечная подача-ход маленький. Я на ней и не делал электропривод. А продольная-устали руки при фрезеровке паза в пиноли станка 1Е61М. Ход вертикальной подачи я увеличил до 500мм. Замучаешься мотылять вручную.
Леонид, добрый день. Никак не могу снять бабку с колонны. Пробку со шпонкой вынул, винт снял, бабка вращается на колонне, но когда её тяну вверх она во что-то упирается. Что это может быть?
@@54leonid1 Леонид, спасибо, что откликнулись. В общем снял при помощи деревяшки и кувалды. Почему не снималось руками так и не понял, мне кажется что частицы ржавчины попали, т. к. этот станок с металлолома.
Согласен, переделки необходимы. С завода станок вышел с очень "сырым" дизайном узлов. В школьной мастерской он и не рассчитан на безукоризненную работу, но в наших гаражах делает и тяжёлую.
@@user-rs5mo9dr6s мои наблюдения дают мне возможность располагать информацией, по которой, к сожалению, не во всех гаражных кооперативах есть возможность подключения отдельных гаражей к сети промышленного тока (380 В), поэтому часто станочки типа школьников - это выходит ситуации.
Я отвечал Николаю Емельянову (Хомут чёрного цвета зажимается болтом жёстко в любом месте стойки.К нему приварена ось рычага.Зазор в паре ось-втулка рычага минимальный.Потому и не уходит никуда.Даже если маленький люфт есть то сверло ( когда станет на кернение) не даст никуда отклониться.А для УШМ в том же хомуте и стойке (совместно)просверлено сквозное отверстие.Туда вставлен штифт для того чтобы диск болгарки всегда попадал в свой паз на столе.)
Здравствуйте, скажите пожайлуста,у вас тоже греется пидаль у основания? Не совсем чувствуется регулировка нагрузки? И у меня слышен какой -то треск переодически, это неполадки или у этой модели это норма?
В комментарии не одной ошибки 👍.Идея простая с первого взгляда, но не всем под силу. Нужны умелые руки. Пишу так потому что сам слесарь инструментальщик. И ещё, отпустив хомут рычага можно поднять или опустить, повернуть в право или в лево весь механизм 👍👍👍👍👍👍👍
Это просто. Раскрутить четыре шпильки, стягивающие обе крышки двигателя, вытащить их. Поддеть отвёрткой крышки и отделить их от корпуса статора. Потихоньку стащить обе крышки с вала. Снять подшипники или с вала или из крышек (смотря как снимутся) ,промыть в бензине ,набить смазкой (подшипники).Если в них большие люфты-заменить.Очистить весь двигатель от грязи и собрать всё в обратной последовательности .Если до этого двигатель не включали, то сначала проверить обмотки на обрыв. Если есть обрыв-или в перемотку или замена двигателя-что дешевле.
Ремень-плотная синтетическая ткань.На ней какой-то материал с повышенным трением.На стойке руля винт с маховичком для регулирования натяжения этого ремня.Дозируется нагрузка за счёт трения ремня о барабан.Шум минимальный.Пыхтение седока намного громче.
