Меня зовут Никита Богданов и я работаю в логистике на европейском рынке. На этом канале я делюсь своим опытом и наблюдениями относительно логистики, грузоперевозок и карьеры.
За свою жизнь удалось поработать на многих должностях в различных логистических транспортных фирмах и исполнять все необходимые задачи. На данный момент занимаю должность руководителя и управляю коллективом из 40 сотрудников, которых обучил с нуля до уровня самостоятельных специалистов.
Всего же за время деятельности коуча / наставника для людей без опыта удалось обучить и в прямом смысле поднять на приличный уровень более сотни учеников. Целью своей деятельности я ставлю не факт "продажи курса" или нечто подобное, нет. Моя цель в обучении - достичь успеха руками другого человека, помочь ему в этом и обучение не завершается пока ученик не будет удовлетворен результатом.
Консультирую и поддерживаю два десятка транспортных фирм в вопросах работы, оптимизации процессов и обучения персонала.
Где Вы видели большие цены на Тимокоме? 2 евро за км если найдешь, так радуешься.. при нынешнем расходнике 2 евро км в одну сторону ну так себе. скажем для поддержания штанов
Привет Никита посмотри пожалуйста во Франции на сегодняшний день какие цены можно найти груз на 3,5тон и если сможешь дисперсировать меня на дальные рейсы и где выгоднее спасибо 🙏 я думаю что ты сможешь это сделать.
Идеальный логистис должен быть компетентный в логистике. А НЕ С ГОНОРОВ, ТИПО МЫ С ЯЙЦАМИ-ВСЕЗНАЙКИ, А ПО ФАКТУ-МОЛЬ. 1 ИЗ 10 ЕСЛИ ПОПАДЕТЬСЯ , ТО УЖЕ ХОРОШО. ОСТАЛЬНВЕ ТРЕПЛО.
Есть два нюанса. Пустым по закону вы не можете приехать и после выполнять каботажные перевозки. А второй-это то что по правилам каботажных перевозок автомобиль должен выехать не в Голландию а в страну регистрации!!
Здравствуй дорогой друг. Есть вопрос? Фирма работает под логистикой...., условие, в течении 29 раб.дней предоставить смр оригинал. Иначе штраф 250€ , так вот? Если шеф не получит свои смр, так как они утеряны, будет ли большой проблемой, по выплатам за перевозку? Р.S Фирма дающая роботу, как вы говорили посредник! Прокладка! А если честно, то шеф не хочет возвращать деньги водителю(зарплату)
Статья 4 Договор перевозки подтверждается составлением накладной. Отсутствие, неправильность или утрата накладной не влияют ни на существование, ни на действительность договора перевозки, к которому и в этом случае применяются положения настоящей Конвенции. Кратко говоря - потеря цмр ни на что не влияет. Достаточно написать уведомление для клиента, лучше с печатью, что перевозка выполнена с соблюдением всех оговоренных условий и что цмр утеряна. И этот документ и заменит оригинал ЦМР. Если клиент откажется платить - любая виндикация поможет
Добрый день. Прошу помочь разобраться: должен ли получатель подписывать CMR если продавец разгрузил товар на своём промежуточном временном складе. Покупатель свой товар еще не получил, а продавец разгрузил товар на временном складе и перевозчик принес CMR к покупателю на подпись!
пишу из марта 2024. Никита, позволю с тобой не согласиться, тк ты делаешь некоторые логические ошибки и допущения. Между кандидатом без образования и опыта и кандидатом с образованием и без опыта выберут скорее второго. И одно дело, что ты нашёл эти вакансии, а другое устроиться. У меня за месяц поиска, около 50 откликов и 0 собеседований.
Добрый день, предполагаю, что в третьем резюме обрезанному тексту и есть продолжение на страницах 3, 4. Можно попробовать сопоставить 1 страницу и 3, 2 и 4 соотвественно 😅
В ближайшее время планирую открыть свое дело по грузоперевозкам в Литве. Буду сам себе водитель и логист. И мучает глупый вопрос, а зачем нужна эта прокладка в виде экспедитора? Почему клиентам самим напрямую не найти перевозчика?) Это же выгоднее и клиенту и перевозчику. Помогите с ответом пожалуйста)
Потому что ты и я должны ишачить за рулём, рисковать жизнью и быть козлами отпущения, а кто то должен просто зарабатывать. Ищи контракт с крупной логистикой по фиксированной цене. На бирже много не заработаешь, сегодня работаю в Италии простым водителем, зарплата соответствует тому что можно заработать с одной машиной по Европе. В любой точке Европы всегда договорняк, крупные зарабатывают, мелкие сосут.
В среднем длиномер приносит для крупной компании от 1000 до 2000 чистой прибыли и то сумма завышена. Когда парк машин около 500 считай сам заработок. В этом случае покрываются все риски включая кидалово. А если одна машина, то достаточно трёх длинных перевозок чтобы остаться в пролете. На первые два месяца нужно минимум 20 тысяч евро для оплаты топлива и дорог. В Италии требуют 30 тысяч на счету для начала работы. Потом прогрессивная ставка налогообложения сведёт на нет все старания. Нужно хорошо считать чтобы выжить. Система устроена так, чтобы работать на дядю, а не на себя. Плюс обслуживание машины выйдет в круглую сумму, а ремонт вообще молчу. Когда видят иностранцев цены взлетают до небес... Но нужно пробовать... Европа ждёт своих героев!!!
Привет, хотел бы перевести трактор весом около 7тонн, столкнулся с вопросом организации транспорта и ничего не могу придумать)) Как найти перевозчика из германии в венгрию? Заранее спасибо)
Здравствуйте, вопрос такой: если нашли груз и позвонив туда говорят пришлите е-мейл, т.е не обговаривают по телефону, что нужно в е-мейл включать , или это автоматом тянется с тимокома ( мы же давали все основные документы при регистрации). Потому что пока напишешь со своего ящика, это предложение забирают. Спасибо
добрый день. подскажите где и как искать грузы для автовозов международные перевозки и внутри ЕС. на всех перечисленных биржах имею аккаунт но с автовозами там мало кто работает.
Здравствуйте Богдан. Отличное видео. Я работаю водителем грузового авто LKW по Европе. Хотел бы себя попробовать экспедитором грузовых перевозок. Говорю на пяти европейских языках языках
Оригинал CMR отправлять заказчику? А если он ее выкинет и скажет ничего не получал ведь оригинал должен оставаться в 3 местах загрузка получатель и фирма перевозчик.Я думаю загрузка обычно это и есть заказчик? или получатель заказчик? В любом случае CMR оригинал есть у всех звеньев этой цепочки , тогда вопрос зачем оригинал фирмы перевозчика CMR отправлять. И вывод фирма перевозчик останется без оригинала? Я думал CMR хранится в любом случае на фирме как доказательство. Или я чего то не понимаю
