Mit seinen ca. 30.000 qkm gehört der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg flächenmäßig zu den größten Verkehrsverbünden in Europa. Fahrgäste, die mit Bus und Bahn in Berlin und Brandenburg (#VBBLand) unterwegs sind, erleben einen einheitlichen, kundenorientierten Nahverkehr mit aufeinander abgestimmten Fahrplänen, vielfältigen Verkehrsanbindungen, einem Tarif und einer umfassenden Fahrgastinformation. www.vbb.de
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Baut doch endlich die S-Bahn bis nach Finkenkrug aus, nach Nauen muss keiner ^^ Ist schon eine Frechheit, dass damals das Geld für den Wiederaufbau einfach fremdentwendet wurde. Die Züge stinken und sind überfüllt und kommen zu spät..
Es gibt so gut wie keine Vergünstigungen für Rentner. Für ein Ticket ABC Berlin 4,40 € zu berappen, ist schon heftig. Alle Preise bleiben gleich, aber die Rente sank auf ein Niveau von 48%.
Alles bla bla, solange Milliarden für Panzer und Raketen in der Ukraine verschwendet werden. Hier klappt nichts mehr in diesem Staat, außer GEZ Verweigerer zu verhaften und Parkbänke bei Grippe mit Warnband zu sperren bekommen die nichts auf die Kette hier!
Ehrlich gesagt ist das reines Wunschdenken. Die S 21 sollte bereits zur WM 2006 bis zum Hauptbahnhof fahren. Die U 5 war ebenfalls ursprünglich mal für 2002 , dann für 2006 geplant und wurde immer weiter verschoben bis sie tatsächlich 2021 in Betrieb ging. Alleine die gerade 1,5 km haben so ewig gedauert. Die Verlängerung nach Stahnsdorf soll erst 2035 in Betrieb gehen , das sind gerade etwas über 2 km auf freiem und flachem Gelände. Und die Heidekrautbahn hatte bereits 2011 einen Imagefilm gemacht wonach es eigentlich 2023 längst fertig sein sollte. Nachdem nun 10 Jahre vergangen sind und nichts passiert ist, hat man mit kleinen Vorarbeiten begonnen um nicht die Genehmigung zu verlieren , diese Strecke ist ebenfalls vorhanden mit Schienen und zum Teil mit den alten Bahnhöfen, was dauert da erneut so lange. Ich glaube in 40 Jahren fährt die S-Bahn S21 immer noch nicht bis Südkreuz und nach Velten und Kremmen wohl auch nicht. Die Siemenbahn könnte eigentlich sofort gebaut werden da noch so gut wie alles vorhanden ist, das hat man über 2035 hinaus verschoben. In Berlin klappt gar nichts mehr und Deutschland verfällt von einem Industriestandort zum 3. Welt Entwicklungsland bei solcher unfähigen Politik.
Warum dann wird die Sbahn S2 von Berlin Lichtenrade nach Blankenfelde (Teltow Fläming) nicht zweigleisig, um ein 10 Minuten Takt zu erreichen? Dabei wird auf dieser Streckte eh gerade die Dresdener Bahn ausgebaut. Außerdem, warum wird die SBahn S2 nicht verlängert nach Rangsdorf, obwohl dort viele Menschen wohnen und große Betriebe wie zum Beispiel rolls-royce?
Seitdem hat sich überhaupt nichts verändert, die Berliner sind immer noch ziemlich krass unterwegs was das Thema eigenes Rad angeht. Am Wochenende würde ich bis Bernau oder Oranienburg lieber die S-Bahn anstatt den Regio nehmen.
Die S-Bahn hat garkein Sinn außer die neuen Stationen anzubinden alle 15 min ein rb und dann noch 1 bis 2 mal die Stunde ein RE würde komplett ausreichen dann brauch man auch nur 4 Gleise und hätte nen 15 min takt
Es sollten mehr Gleise für den bestehenden Regional Fern und Güterverkehr bestehen, anstatt jetzt noch für die S Bahn zwei Gleise hinzuklatschen. Die Auslastung des Güter Regional und Fernverkehr wird dadurch auch nicht besser.
Alles leider nur Theorie. So erlebe ich es, wenn auch nicht immer so drastisch: Eine 8-köpfige Radlergruppe quetscht sich freitags abends in Potsdam Hbf in den RE Richtung Brandenburg Hbf und weiter nach Magdeburg Hbf. Schon vorher im Bahnhof (besser: in der Einkaufsstraße über den Gleisen) und auf der Rolltreppe Streß mit anderen Fahrgästen, da die unten angekommen als Gruppe einfach stehenblieben. Dort, wo der Hauptpulk eh immer steht, da wird mit den Rädern gewartet und man hält erst einmal ein Schwätzchen. Durch nachrückende Reisende kommt es zu ersten Auseinandersetzungen auf dem Bahnsteig. Als der proppevolle RE ankommt: Leute können nicht richtig aussteigen und der eh schon viel zu schmale Abgang blockiert zusätzlich. Und dann schieben die Radler (alle so über 60 Jahre alt und alle mir reichlich Gepäck dabei) ihre Räder in Richtung einer Tür. Ein paar von denen bemerken das und gehen zu nächsten Tür, kommen da auch nicht rein. Zwei bleiben draußen stehen, zwei haben ihre Vorderräder im Zug und verhindern so das Schließen der Türen. Trotz mehrmaliger Aufforderung passiert nichts. Im Gegenteil, die werden noch richtig frech: "Sehen Sie doch zu, daß wir mitkommen. Das ist doch Ihre Aufgabe. Wofür haben wir denn bezahlt? Lassen Sie sich was einfallen. Wir gehen hier nicht weg." usw. mußte sich der Zugbegleiter anhören. Fast 15 min. stand der Zug. Die Leute im Zug stinkesauer, zumal die Schieberei weiterging. Kurz vor Werder/Havel dann handgreifliche Auseinandersetzungen, weil einige nicht zur Tür kamen um auszusteigen. Ein junger Mann blockierte die Tür bis alle aussteigen konnten. Auch hier gab es heftige verbale Auseinandersetzungen. Bis Magdeburg Hbf saß dann die Gruppe zusammen und fluchte über die angeblich so schlechte DB. Ich bin selbst Bahnvielfahrer mit BC50 und engagierter Radler (im ADFC). Und auch dort vertrete ich diese Meinung: Es geht ganz einfach nicht! Wer es nicht glaubt: Einfach mal bei schönem Wetter an einem Feiertag oder Wochenende zu beliebten Ausflugszielen fahren und abends zurück in das Ballungszentrum (bei uns z. B. Blanlkenburg oder Wernigerrode, da gibt es dann im HEX-Zug nach Magdeburg richtigen Streß!).
