Per favore non facciamo danni che lavorare su circuiti in nanotecnologia è impossibile almeno per me. Come stai ?? Sei sparito da tutto e tutti, sei andato in pensione sicuramente e l'attività l'hai ceduta, comunque qui tutto bene almeno in apparenza io continuo a riparare pc CHE NOIA e ogni tanto lavoro, mi ha fatto piacere ritrovarti in video ti mando un caro saluto, e stai attento con la corrente specie ai condensatori.
ciao e compliimenti una domanda; non avendo la saldatrice , vorrei saldare con lo stagno un dado di acciaio su un disco in acciaio il tutto da avvitare su una smerigliatrice angolare piccola, ad alti nr di giri che dici si puo staccare la saldatura fatta come dici tu?Grazie e complimenti ancora per i tuoi video
complimenti per la descrizione. mi è stato molto utile perche ho un problema con i sensori hall del mio motore da 500w. Quindi se gli metto una centralina come quella che hai fatto vedere nel video posso anche non riparare i sensori hall? grazie
Ciao io ho avuto un problema, ho smontato per un problema di vibrazione un albero di trasmissione e nella parte finale c'è proprio un giunto così, che mi si è aperto solo, ho provato e richiudere il giunto sono uscite tutte le palline ecc senza aver toccato nulla ma io ho rimesso tutto com'è ma ho un problema nonostante siano in sede le palline il giunto nn gira è duro sembra un pezzo fisso mi sapresti dare un consiglio?
@@frac3620 hai controllato bene se le sfere sono belle lucide.da come dici sembra un problema di grippaggio.le sfere o una sfera non scorre nella sua sede.
Utilissimo... io sono un elettronico e questo trucchetto non lo sapevo. Sapessi quante volte mi capita di imbattermi in parti di alluminio che devono connettersi con cavetti in rame. GRAZIE..
Video molto utile e confermo che anche per la Candy Hygenie da 8 kg con 1200 giri di centrifuga vale lo stesso procedimento. Il libretto riporta come pulire il filtro, ma non come aprire lo sportello. Grazie
Nel video è una batteria per moto.per provare il satellitare di 4 ah.nel calcolo 60ah.e ovviò che se aumentiamo gli ah tipo 80ah avremmo più giorni.invece di 25 saranno di più
non è onlai il cavetto a 5 fili,ma servono per i sensori di hall del motore.adesso con le nuove centraline sensorless non servono piu'.cioè se il motore ha i sensori di hall rotti con queste centraline funzionano uguale.ciao amico mio.
inanzitutto MOLTO MOLTO BRAVO!!!! COMPLIMENTI, cmq io ad esempio una volta alzato il primo tallone, lo taglio con il flessibile, tagliando il cavo in acciaio. poi alzo la parte interna e lo taglio anche li , poi taglio tutto..e tolgo il pneimatico faccio presto ed evito di rovinare il cerchio...faccio cosi anche alla moto... alal moto rimonto i pneumatici nuovi con fascette.
Io avevo il tipico rumore del giunto rotto, in sterzata destra, mentre in sterzata sinistra nessun rumore. Ho cambiato il giunto destro, ma il rumore e' rimasto..e possibile che e' il giunto sinistro rotto.??
devi capire se viene dalla parte destra o sinistra il trat trat.non è il cuscinetto ruota. (ipotesi) cuscinetto sinistro rumoroso,si avverte quando giri a destra.( e viceversa).caso mai lega un tuo amico sul paraurti e fai le prove.😀.
sembra na stronzata, ma è geniale! potresti inventare un sistema per dividere e, a fine cottura, scolare la pasta!! magari separato, così scoli prima quella con meno minutaggio, poi l'altra!
Un video che vale "un Perù" spiegato in 3 minuti scarsi ... Qualche altro U-Tuber ne avrebbe fatto un video di almeno mezz'ora ... Comunque i miei complimenti, utilissimo ... ( ho passato gli "anta" varie volte ) ... questa mi era sfuggita ... c'è sempre da imparare ...
Grazie della spiegazione ... metodo utilissimo ed economico . /// L'acido muriatico ( cloridrico ) con lo zinco forma il cloruro di zinco . Poi lo zinco contenuto nel cloruro va in diffusione nello strato superficiale ( durante la saldatura ) dell'acciaio Inox , legandosi ad un metallo contenuto nell'acciaio Inox ( il cromo , presente normalmente in quantità del 18% ) e lo stagno si " aggrappa " alla lega zinco-cromo prodotta durante la saldatura .
Ho fatto la traduzione del manualetto in inglese-cinesato... un'odissea. Opzioni bici A/B Premere ⏺️ e MODE insieme per scegliere tra bici A e bici B, quindi procedere con i seguenti passaggi di impostazione. I. Impostazione dei parametri Per prima cosa, misurare la circonferenza della ruota e quindi premere ⏺️ per 2 secondi per entrare nella modalità di impostazione dei parametri in cui ⏺️ è per la conferma, ▶️ è per le opzioni o la regolazione e MODE è per l'uscita. Premere e tenere premuto ⏺️ per 2 secondi per entrare nella modalità di impostazione. Quindi, per prima cosa, impostare l'ora: premere ▶️ per scegliere tra i sistemi di orario 12h/24h e premere ⏺️ per confermare, quindi regolare l'ora nell'ordine di ore, minuti e secondi e infine impostare la data (DA) regolando e confermando anno, mese e giorno; secondo, scegli l'unità di temperatura (Th) tra Celsius o Fahrenheit; terzo, scegli l'unità del sistema metrico (Km) o imperiale (Miglio), quindi inserisci la circonferenza della ruota (preimpostata come 2.080 mm), conferma e passa all'impostazione della distanza totale (ODO), inserisci le unità, le decine, le centinaia e le migliaia (preimpostate come 00000 Km/Milc); conferma e inizia a impostare il tempo di guida accumulato (RAT) in ore (preimpostato come 0000 ore); conferma per completare il processo di configurazione e passare alla modalità AUTO. Nello stato di impostazione, quando non viene effettuata alcuna impostazione per 15 secondi o viene premuto MODE, si attiva lo stato della modalità AUTO. II. Revisione delle funzioni 1. Interruttore di modalità Lo stato predefinito del contachilometri è la modalità AUTO con le colonne dati DST e CAL visualizzate alternativamente e il testo ""Auto"" lampeggiante. Premere MODE ripetutamente e le colonne dati di DST, ODO, CAL, RPM e AUTO verranno visualizzate in un ciclo. 2. Revisione dei dati + Nella colonna dati DST, è possibile rivedere la distanza percorsa (DST), il tempo di guida (RT), l'ora corrente e la velocità corrente (SPD) + Nella colonna dati ODO, è possibile rivedere la distanza percorsa accumulata (ODO), il tempo di guida accumulato (RAT), la temperatura corrente (Th) e la velocità massima (SPD MXS). + Nella colonna dati CAL, è possibile rivedere il consumo calorico (CAL), il tempo di guida (TT), la data corrente (DA) e la distanza media (AVS SPD). + Nella colonna dati RPM, giri al minuto (RPM), tempo di percorrenza (RT), ora corrente e velocità corrente (SPD) possono essere esaminati. III. Uso del cronometro Premere ⏺️ in uno stato diverso dalla modalità di impostazione per avviare il cronometro (SW). Premere ▶️ per avviare o arrestare il cronometro e quando è fermo, premere ⏺️ per azzerarlo. Quando il cronometro è acceso, premere MODE per esaminare tutti i dati in tempo reale in ciascuna delle colonne di dati. Nota: nello stato del cronometro, la modalità di impostazione non è accessibile. IV. Cancella i dati Quando la colonna dati DST è attiva, tieni premuto ▶️ per 3 secondi per cancellare RT e DST; quando la colonna dati ODO è attiva, tieni premuto ▶️ per 3 secondi per cancellare MAXSPD, quando la colonna dati CAL è attiva, premi ▶️ per cancellare CAL, tieni premuto ▶️ per 3 secondi per cancellare TT. Tieni premuto MODE per 5 secondi per resettare e tutti i dati saranno azzerati V. Impostazione del conto alla rovescia Nella modalità DST, tieni premuto ▶️ per 3 secondi per cancellare i dati e per avviare l'impostazione del conto alla rovescia per la distanza del viaggio o il tempo di guida (premi MODE per tornare alla modalità AUTO senza alcuna impostazione); inserisci la distanza del viaggio e il tempo di guida come necessario e conferma. Il conto alla rovescia verrà eseguito quando guidi la bici e lo schermo lampeggerà alla fine del conto alla rovescia. VI. Manutenzione della bicicletta Dopo aver utilizzato la bicicletta per un certo periodo di tempo, il contachilometri ti ricorderà di aggiungere olio alla bici per garantirne le prestazioni e la durata. Quando appare l'icona &. per aggiungere olio, aggiungere olio alle parti della bicicletta in tempo. Premere MODE e ▶️ contemporaneamente per annullare l'indicatore di olio e manutenzione sul contachilometri. Quando appare l'icona c per la manutenzione, ispezionare e riparare la bicicletta in tempo. Premere MODE e ▶️ contemporaneamente per annullare l'indicatore di ispezione e riparazione sul contachilometri VII. Sostituzione della batteria Quando appare l'icona C, la batteria si sta scaricando. Sostituire la batteria in tempo per garantire il normale funzionamento del contachilometri. VIII. Retroilluminazione Premere ⏺️ e ▶️ per accendere o spegnere la retroilluminazione del contachilometri in modo da poter controllare i dati in qualsiasi momento anche durante una guida notturna. IX. Modalità di spegnimento Il contachilometri entrerà automaticamente in modalità di spegnimento quando non viene immesso alcun segnale di guida entro 4 minuti, con solo l'ora corrente visualizzata sullo schermo. Quando c'è un segnale di guida o quando viene premuto un tasto qualsiasi, la modalità precedente allo spegnimento può essere ripresa e tutti i dati precedenti allo spegnimento rimangono.
Ma pensa te. Questo mestiere era davvero interessante, e come tante belle cose è andato a sparire. Ricordo che avevo appena 15 anni, che finita la scuola, andai a lavorare in un laboratorio di raggiatura ruote. Entrai come "fattorino" era metà anni 70, e quando chiuse, avevo imparato davvero parecchie cose, cosicché quando venivano i venditori che facevano bici da corsa artigianali, chiedevano che a centrarle, ste ruote, fossi solo io. Che anni sono stati... 😢poi ho fatto altri mestieri decisamente più impegnativi a livello meccanico, ma questo è un po' come il primo amore. Mantieni viva la passione. Buona giornata.
@@ernestusilgrande. Bravo il problema sta tutto lì. Si cominciava con l'aggiustare la bici, e si finiva con l'imparare la meccanica davanti ad un tornio o una fresa, nel mio caso poi delle dentatrici, con chi sapeva davvero insegnare. Finendo come successe a me, negli ultimi anni di lavoro, in assemblaggio e controllo qualità del prodotto. Oggi nella più profonda stupidità, molti pensano che basti saper usare un computer o chi per esso per sapere fare le cose. Tristezza infinita verso una generazione in totale declino di valori ed idee.
Ho avuto una vecchia lavatrice per più di 20 anni e lo sportellino si apriva senza problemi, con la Candy nuova sto rischiando di romperlo per i diversi tentativi. Ora devo capire se nel mio modello l'apertura è anche in quel verso.
Contenuto molto interessante, in particolare l'attrezzo artigianale, semplice e funzionale, sarebbe bello riuscire a costruirlo, as ogni modo si potrebbe comunque capovolgere il cerchio e smontare con le leve,perlomeno io faccio così con quelli della moto
