свапать мотор не обязательно. под миату есть кит с суперчарджером. с переделкой выхлопа доводится до 250 сил и 200 с копейками тяги. а так то согласен во всем
No( After driving my first MRS without LSD I thought that it's not really needed. I had no issues neither on china tyres nor on ar1. But this car needs LSD on any tyres. Can't figure out why yet.
атмо же. это не про разгон) турбо быстрее. в моих руках турбо до 100 ехало 5.5, атмо едет 5.9. остальное я даже не мерил. но на атмо афигенный респонз, ездить одно удовольствие.
@@oldschool_racing как это не про разгон? Не про разгон это 1.6 и 1.8 Интересуюсь потому что у меня свап атмо 2.5 покемон. Зачем и почему я это сделал понимаю. Интересен приход от поллитры ;)
колодки с претензией на спорт. у многих производителей есть линейки которые лучше тормозят и держат больше температуру - ferrodo ds2500, ebc yellowstuff, hawk hp+ итп. я использовал ярославские hook brakes потому что они за свои деньги супер
@@SpinaRCSpeed it was unsupported base map. I sent it to versatuner and they add support for that. Now car starts as it should. I have no idea that exactly they did. My car is early JDM, so it's ok that they don't have all ecu versions. It's great that they still support the rx8, I'm pretty happy with versatuner
если на трек ездить - да. если машина для обычной езды - на бильштайнах есть противная мелкая тряска. говорят что пружины пожестче решают эту проблему, типа flyingmiata. я не успел проверить
Слушай а скажи как имеющий опыт, насколько критично для рулежки под кольцо е30 с м60 мотором? Ну если посмотреть на его вес, а весит он 200 кг, то это не много. Но вот что касается его расположения имею в виду что он за колесной базой свешивается. Вот это конечно вопрос.насколько плох м 60 под капотом для рулежки? Спасибо за ответ
@@pavelpavel2713 ну если общий вес одинаковый, развесовка одинаковая - то и вес мотора тоже одинаковый) если машину облегчать, то развесовка уедет вперед сильнее. все зависит от задач. черный туринг строился просто как фан кар, без оглядки на регламенты и времена
Видео смотрится на одном дыхании, при этом информативное, за что отдельное спасибо. Крайне приятно слышать не просто информацию, но и технические детали с названиями запчастей и жидкостей. Как новоиспечённый владелец MR2 для себя это видео нашёл крайне полезным
шины самые дешевые китайские которые были с машиной. шире пробовал (не на рх8) - получается много лишних метров и медленнее. можно чуть шире местами на входе, но там буквально максимум метр. и то скорее не шире, а отпустить поребрик на входе.
@@user-dh1dl2mc1y так на красной рх8 были норм шины и время) я это все проходил) на этой пока настраивал подвеску был китай, руки дойдут - куплю норм резю
Привет! Проводку делал талантливый электрик, я врядли подскажу. Там вроде основные вопросы связаны с кан шиной и штатными мозгами, эти вопросы я решил так как у меня стоит мозг linkECU
@@oldschool_racing у меня есть такая же импреза ,есть желание поставить туда ez30 мотор сам поставить не большая броблема а вот эликтрика для меня проблема ,можешь посоветовать электрика который может сделать такую проводку как у тебя буду благтдарен
188. без шлема - ок. но НД2 где есть регулировка руля по вылету - чуть удобнее. со шлемом - маловероятно. софттоп/РФ место над головой практически одинаково
Перед поворотом на 0:12 нужно делать манёвр влево и с него сразу вправо. Там можно занести сильно больше скорости, не смотря на больший пройденный путь. Видно что справа там только экстренно тормозят, накат слева. Плюс на этом накате скорее всего больше держака, что ещё повысит скорость. Тоже самое перед 0:30 - прям очень очень медленный вход, классический разворот на 180 в узкую никогда не едется, что видно и по накату резины. Тут только средне-поздний апекс, никаких узких входов. 0:48 - тоже что то в этом роде как выше, но там я понимаю что мало дистанции. Хотя тк поворот опять же затяжной и не сильно супер медленный, занести туда больше скорости можно попробовать.
шире - медленнее. проверено на разных авто. быстро - узко и на трейле машину разворачивать. из того что работает - на входе "отпускать" машину от поребрика на полметра-метр
Много где можно заходить пошире, но по телеметрии понятно что в этом смысла нет на миате. Все шпильки можно ехать шире, но это лишние метры а значит лишнее время
От задач) Если чилить с открытой крышей - софттоп. Если гонки гонять - 2л. Не то чтобы нельзя ездить на трек на 1.5, но удовольствия от 2л там будет больше. Ездить с открытой крышей на RF комфортно максимум до 80кмч, скорее до 60.То есть по набережной без крыши катнуть можно на RF, но в горы по серпантину - уже врядли
