Kalo pas double track di reverse malah jelek jadinya....masa ada kereta papasannya mundur....wkwkwkw... Paling yg tak reverse kalo pas jalur single track...lebih bagus...hehe
Halteu Daop 3 CN Lintas CKP-HGL-JTB yang Sudah Non Aktif/Bekas Bangunan² ada yang Masih Nampak Satu²nya di Halte Cipedang CPD 1912 Selepas Stasiun CKP itu ada Halte Pangulah Simpang=PLS 1901 (Bekas Bangunan sebelah Kiri) Setelah Lepas Stasiun Pasirbungur ada Halte Gambarsari=1907 GBR (Bekas Bangunan di Sebelah Kanan) Setelah itu Lepas Stasiun Pagadenbaru ada Halte Cipicung= 1910 (Bekas Bangunan di Sebelah Kanan) Lalu dalam Video ini Selepas Stasiun Haurgeulis Ada Bekas Reruntuhan bekas Bangunan Halte Cipedang di Sebelah Barat= 1912 CPD Dan setelah Stasiun Cilegeh baru Ada Halte Sukamelang= 1914 SUK (Bekas Bangunan di Sebelah Kiri)
@@rakhasalehhernandez mantab infonya, terima kasih ya, saya malah baru tau kalau disana ternyata banyak haltenya karena yang saya tau hanya cipedang saja
Sama² Kembali Kasih, Next Video JTB-CNP ada 3 Halte lagi yang sudah Non Aktif salah Satunya Halte Kaliwedi yang Terpampang Jelas Bangunannya di Sebelah Kanan.
antara eks halte cikawung hingga stasiun langen banyak BH sekalipun tidak ada saluran air maupun sungai,jadi dulu SS membangunnya untuk mengantisipasi luapan sungai citanduy agar bisa dialirkan dan tidak membahayakan trase dan tubuh baan jalur ka nya..
Rasa2nya masinis Cirebon atau Cipinang kalau di petak Cikampek-Cirebon bawa kereta unggulan pingin aja ngegeber sampe maksimal. Cuma yaa sayang kondisi lintasnya gak mulus2 banget. Padahal tahun 2000an lintas ini paling enak dibawa ngebut kayanya di atas 2010an udah mulai banyak guncangannya
Sama kayak lintas Jogja - Solo, sama² jalur lurus dan datar tapi berisik padahal top speed gak nyampe 120... beda sama double track yg baru² seperti lintas kroya - kutoarjo atau Solo - Kertosono - Mojokerto
Rata2 semua lintas jalur ganda nyaman buat ngebut, terutama lintas Mojokerto - Solobalapan. Kmu mngkin blum coba naik kereta ketika melalui lintas tsb..
@@KangSetiawan Lama² ada request sinting ala Kemenhub yang jalur jarak jauh commuter line Surabaya Purwokerto Sekalian aja Jalur commuter Line ala 217 Rangkasbitung Sampai Pekalongan Tapi tarif motis
Tanah untuk jalur shortcut Cibungur-Tanjungrasa sudah tersedia. Walau pembangunan belum dilanjutkan yg penting keberadaan tanah yg sudah dibebaskan dijaga jangan sampai dirambah
up grade track sudah selesai taspat naik sudah bisa digeber hanya saja kenapa ya pengelasan relnya masih meninggalkan bunyi ketukan padahal scrapannya terlihat halus.
@@agungwicaksono2802 itu di thumbnail dan menit2 awal 🤣, jaman masih PP naik penataran ML - SDA tiap hari buat kerja. Thanks mas walaupun ga sengaja kerekam 😂.
Masih single track saja sudah mengerikan apalagi kl double track. Sebagian uang pajak kendaraan bermotor alangkah baiknya untuk membangun under/over pass di sini
