Hola mistica Es una de mis candidatas peroooo hasta que no me suba a ella y ver si me siento comoda ....... La voge 500 la descarte era muy grande y ahora toca probar la macbor....esteticamente me encanta . Saludos vsss
@@nikita.9 cuando te subas verás que es una moto muy equilibrada, fácil de manejar y además la suspensión baja un poco cuando te sientas. Además el peso es un plus. Espero que te guste.
Es muy fácil lidiar con la guardia civil, solo hay que cumplir las normas y leyes de circulación. Tengo 36 años de carnet, A,B y C y la GC siempre me ha tratado correctamente, no quita que haya algún espabilado. AAh y otra cosa he visto muchos mas capuyos moteros que de la GC.
@@adventumetnaturaeces4616 totalmente de acuerdo en cumplir las normas y no digo que la GC te trate mal, siempre son correctos y respetuosos, pero en relación con estos dos vídeos las actuaciones no son correctas. Y capullos hay en moto, en coche, en camión y hasta en bicicleta. Gracias por ver el video y por el comentario
@@misticaenmoto en referencia a los videos de Control de Carreteras, de acuerdo contigo.... es un programa que esta hecho por la televisión progre para asustar al ciudadano y acojonarlo, haciendo sentir culpable siempre al ciudadano.
Tengo 48 años y motos desde los 14. Sinceramente creo que todo es una estafa monumental: Dicen que los de las motos van como locos. Es posible que un 1% de moto grande, ciertamente sea totalmente temerario, pero es muy poco frecuente. Las maxi-Scooter, que tanto se ven en ciudad, son mucho ruido y aunque la mayoría tiene una conducción muy criticable, no suelen ser los causantes de accidente, si no, todo lo contrario, por cuestiones mas banales como: la gente que da las rotondas por donde quiere, no pone intermitentes, para en sentido contrario para aparcar, se estaciona en doble fila, con la excusa de que descarga... Se aproxima a los ceda/stop a velocidad calculada para salirte delante o detrás (cuando vas en moto y ves esto, no sabes si te han visto o no y la directa es parar en seco, ya que si la tómbola sale que no te vio.. el que deja de ver eres tu). Resumiendo, los conductores son cada día mas tontos, insolidarios, jetas, estúpidos y agresivos, tanto en moto, como en bici como en patín. La gente esta perdiendo la ética, la franqueza de reconocer cuando te confundes y miente descaradamente para tapar cualquier cosa que haga mal.
@@webogrande yo voy en moto al trabajo por carretera y luego ciudad, por carretera el que no va mirando el móvil, no mira por los retrovisores y el que lo hace no pone el intermitente. Tienes que ir con mil ojos y aún así muchas papeletas para que algún coche te la lie, estuve mirando las causas de accidentes en moto hay un 70% en los que hay otro vehículo implicado culpable, así que no entiendo la vigilancia de las motos. Gracias por ver el video y por el comentario
Pues lo siento pero no me ha gustado el vídeo. Te has dedicado ha criticar a todo usuario de la carrera, pero no has hecho autocrítica. Estoy seguro que durante la grabación de este video has revisado los límites de velocidad, pero siempre tienen la culpa los demás. Por cierto, no te sabes las normas de circulación. Los ciclistas sí pueden circular en paralelo. No siempre pero pueden. Mal consejo el no llamar a la guardia civil después de un accidente. Está claro en todos los colectivos hay capullos, pero el nuestro no se libra. Cuando vamos a aprender los moteros que el resto de usuarios de la calzada no son nuestros enemigos?? Piénsalo un poquito.
@@jesussanz827 hola, gracias por la crítica. Si vigilo los límites de velocidad y por regla general no me lo salto. Los ciclistas pueden ir en paralelo pero uno de ellos tiene que ir por el arcén. También digo en el video que hay moteros que se creen que están en un circuito y no hablo del que te adelanta por tu mismo carril por la derecha en ciudad. Llamar a la guardia civil si te caes y no causas daños ni a la vía ni a otros usuarios... pues hombre, si te van a poner una multa sin llamar a atestados y sin investigar la causa de la caída solo porque te has caído no lo veo muy normal que eso es una de las cosas que criticó. Y si, por desgracia nuestro colectivo no se libra de capullos. Gracias por ver el video y por darme tu opinión.
@@misticaenmoto Te has parado a pensar que en muchísimos casos el arcén está muy sucio y es muy complicado para el ciclista transitar por él, por el riesgo de caída o de pinchazo?? Lo que cuentas de la guardia civil y el accidente estoy seguro que será una excepción. No me creo que un gc te multe si no hay causa justificada para ello y si lo hace es fácilmente recurrible. Consulta a desterrado y te sacará de dudas. Yo dejaría de criticar al resto de usuarios de la vía, simplemente pq no son de mi colectivo y uniría a todos los usuarios de la carrera para dar caña a la DGT y tener carreteras en mejor estado y más seguras. Te lo digo como motero, ciclista y conductor de coche.
No me ha gustado nada el vídeo, no por lo que dices sino porque eres pesadisima hablando es muy fácil aburrirme viendo un vídeo tuyo y no creo que si sigues así puedas crecer
@@ToniGarcíaCapilla perdona que haya tardado en contestar, no había visto el comentario. Gracias por la crítica, estoy empezando y estos comentarios me ayudan a mejorar.
Me ha gustado mucho el video, muy interesante. Sobre la circulación de ciclistas en paralelo, actualmente la DGT dice lo siguiente: " Los ciclistas tienen permitido circular en filas de dos en carretera, orillándose todo lo posible a la derecha de la vía. En cambio, en tramos sin visibilidad (como curvas) y cuando formen aglomeraciones no podrán circular en paralelo y deberán colocarse en hilera". VVSSSS
@@jggrider hola, si pueden circular en paralelo y según la guardia civil uno de ellos debe estar en el arcén, el problema es cuando van los dos fuera del arcén. Te dejo un enlace x.com/guardiacivil/status/1007880453456449538?s=48 Gracias por ver el video
@@misticaenmoto Aquí tenemos también una pequeña laguna: El conductor de un vehículo debe ser consciente del estado de la vía, de las condiciones de la misma y de como otros están actuando. Dicho así, parece un bla bla, pero, es una bici un vehículo? es un ciclista un conductor? esta la vía adaptada para adelantar a un ciclista?.. En los casos que se ven en el video, hay línea continua creo que en casi todos los tramos, por lo cual no se puede adelantar a otro vehículo. Para algunas cosas, el ciclista no es vehículo, pero debe adherirse a la norma como vehículo y a su vez, el ciclista, no contempla ni el estado de la vía, ni si molesta, ni si puede, ni si... Cuando vamos por un paso de cebra todos somos peatones, cuando vamos en coche todos conductores, cuando vamos en bici todos ciclistas... y rara vez, nos damos cuenta del punto de vista del otro.
@@webogrande hombre, una bicicleta si es un vehículo y el ciclista su conductor y debe respetar las normas de tráfico igual que cualquier vehículo aunque luego tengan normas específicas como la del arcén, los pelotones o la forma de cruzar los pasos de cebra.
@@misticaenmoto claro que lo son, no dije lo contrario, pero.. lo saben ellos? lo saben otros conductores? tienen los ciclistas preferencia al entrar en las rotondas? La legislación esta redactada por simios, es lo que pretendo insinuar, gente que usa a la GC como brazo ejecutor de unas leyes que hace gente que no tiene idea y crea normas al tum tum. (como se ve en desterrado casi en cada episodio). si un día haces debate o recopilas historias de conductores, yo colaboro contándote muchas, de ciudad y de carretera. Los canales como el tuyo enseñan mucho a todos los aficionados y es bueno como lo muestras.
Las dos multas estan mal puestas, prevaricacion y abuso policial, se valen del miedo del ciudadano a perder su dinero. No tiene mucho mas misterio el tema, son extorsionadores perros del estado. A mis 33 años estoy esperando al policia que me ayude en algo. Multas sin embargo me han puesto unas pocas. Tuve un accidente acabe en el gregorio marañon ingresado 20 dias y sabes que me llego al movil durante mi estancia en la camilla del hospital? una multa de 200 euritos por parte del guardia civil que vino a "socorrerme" cuando me sali en una curva y me rompi el pie el hombro y 3 vertebras. Eso es lo que le importa la policia tu seguridad, multandote 200 pavazos mientras te recoge en camilla la ambulancia. Son perros escoria inservible. Porque ni siquiera protegen a nadie cada dia hay una noticia de apuñalamiento o violacion y no pasa ni media.
@@rafaelcapitanolea235 Consejo de viejo, cambiar una parte de la moto de cierto peso, tamaño o posición, no es cuestión tanto de que te gusta, si no de que vale la pena poner y no precisamente como piensas: Caso TZR 80 del 90, si cambiabas el escape y no ponías tacos de goma en lugares estratégicos, la bobina recibía vibraciones y se hacia polvo, dando voltajes enormes y fundiendo media moto. Dichos tacos solo los incorporaba el Tavi. Burgman 250 del 98, si cambiabas el escape de serie, pesaba menos del lado derecho y en curva el chasis se retorcía y daba inestabilidad desde los 80km/h en adelante, a 100 era muy notable, a 140 caída segura en curva continuada. CBR 900RR fireblade 99, (creo que a las ninja también) si cambiabas el colector o el silencioso por algo que no fuera un kit, descompensaba tanto la moto que el manillar te destrozaba los codos y las muñecas por vibraciones. Resumen, cabeza, foros y a buscar gente que sepa del tema, no es capricho y siempre guardad la pieza original.
2 месяца назад
Menuda decepción la DJI ! El salto a la Insta360 es enorme ! Pedazo de salto de calidad para los videos ! Ahora a darle caña ! Saludos amiga !
@lalamparadeluigi la dji hace unos videos fantásticos pero los inconvenientes superan la calidad. Estate atento al video que haga cuando haya usado bastante la insta
Hola mística, precisamente estoy pensando en comprarme esa moto. Hace muchos años que no piloto e incluso voy a hacer un curso de refresco para recordar, pero esa moto me gusta mucho, se adapta a mí por muchas circunstancias, ¿qué me puedes decir de su pilotaje? Gracias
Hola Juan, es una moto muy equilibrada, con poco peso, fácil de llevar con consumo y depósito para hacer muchos kilómetros. La postura es cómoda. En curvas se desenvuelve perfectamente, el fallo que tiene es la primera que básicamente va a tirones a no ser que le des gas. La altura del asiento es baja son 79mm, por lo que da igual tu altura. Yo estoy encantada, me he ido con ella a los Alpes y en todos los terrenos ha ido de lujo. Espero haberte ayudado.
Hola, muchas gracias por la prueba. Una consulta: aunque no vaya a ser la utilización habitual ¿cómo acepta llevar pasajero (seríamos en todo caso piloto y acompañante, de poco peso)? Y en esa caso, la horquilla y amortiguador que en todos sitios dicen que son tan blandos ¿tendrían un comportamiento mínimamente aceptable? Muchas gracias
Hola La horquilla y el amortiguador serían el menor problema, porque la suspensión delantera aguantaría bien tal cual está, y la trasera con aumentar precarga valdría. El principal problema es la posición de las estriberas traseras, sujetas al subchasis en una posición muy alta, y por ende, muy incómoda para cualquier trayecto superior a diez minutos
Amigos quiero comprar una moto dual sport vivo en Florida USA no hay montañas pero hay monte con senderos de tierra, cual compar? CRF 300 o DR 650? Tengo 49 años osea pretendo algo para divertirme nada violento ya pase esa etapa
Con cualquiera de la dos te divertirás seguro. Menos peso y menos potencia la CRF, y lo contrario en la DR. Inyección y ABS en la CRF, y mejores suspensiones sin ser milagrosas en la DR. Accesorios para ambas por cualquier parte. En España la DR no se vende, por desgracia, aunque en mi caso mejor por suerte, porque tendría la misma duda. Aunque los 20 kilos de peso más ligera la CRF seguro que te sacan de algún apuro.
Год назад
Queda brutal !! Dile al mecanico que lo proximo es in kit rally !! Saludos amig@s !
En absoluto, se ve perfectamente por encima de la pantalla. De pie no molesta tampoco, aunque de todos modos venden la pantalla transparente, pero estaban sin stock cuando cogí la negra.
@@josecg9072 pero no llega hasta arriba de la chapa. Con lo que se ganaría visibilidad. Pero aún así, no molesta a la vista. Otra cosa son las turbulencias...que si llegan a ser cansinas a cierta velocidad.
@@misticaenmoto muchas gracias. Gracias por la aportación respecto a las turbulencias. ¿Qué estatura tienes? Por tener una referencia de como afecta esa turbulencia, yo mido 1,72. Muchas gracias
@@josecg9072 a mi no me afectan, se notan en el manillar, eso sí. A Víctor, que mide 180, le agitan la cabeza y también en el manillar. Lo volvería a montar?? Si, porque es buena base para poner la accesorios que vienen a continuación, tomas usb y portaroadbook.
Muy buen video Mística en moto!! Esta Honda es para lo que es, un trail ligero, tranquilo, se defiende dignamente en carretera... y creo que cumple con la expectativa que geners... es una buena flecha como bien dices tú misma 👏👏👌 Suscrito ya 😉✌️✌️
@martinoiarbide217 muchas gracias por suscribirte, me sorprendió muchísimo la moto tanto por par como por facilidad para manejarla y en carretera tiene potencia suficiente, estoy encantada con ella
Hola! Se solucionó el problema al cambiar la pantalla? Tengo el mismo inconveniente al lavarla. Aunque creo el problema viene de la piña y según he visto se arregla desmontandola y huntando un poco de vaselina para que el agua no llege y mojé los contactos. Pero al ver tu vídeo tengo curiosidad si de esa forma se solucionó
Efectivamente no se soluciono y es la piña que me la tienen que cambiar, si la tienes en garantía llévala a que le cambien la piña. A mi me la cambian en una semana más o menos, si quieres te digo si se soluciona con el cambio.
@@misticaenmoto pues de hecho la piña en sí está bien el fallo es el que te comenté, cuando se lava entra agua por los botones y es normal, la misma piña tiene orificios de desagüe por debajo. Una vez que se abre la piña en los botones tienen unos orificios pequeños y no estan protegidos con nada, se mojan y dan contacto ( se enciende en el cuadro). Hay que poner un poco de vaselina y así se evita que llegue el agua. Grasa no porque se seca y no vale. Yo si un día me coje con ganas se lo haré yo mismo. Ya me contarás cómo te queda también puedes comentar esto al mecánico, un saludo
Respecto a la marca este es el único problema que he tenido y han respondido rápidamente y sin problemas. En cuanto a la moto es una moto muy equilibrada, ágil, muy suave y con un consumo muy bajo, tanto que con un depósito he hecho 530 km, el mayor fallo que tiene es la pantalla que con el sol se ve mal parte de la información y la piel del asiento es muy blanda, por lo demás es fantástica. @albertorodrizg
Год назад
Gracias amiga !! Ya me contarás qué tal funcionan !! Saludos ✌️
