Bem-vindo ao canal "Motor Mente Curiosa"! Aqui você encontrará um universo de curiosidades fascinantes do mundo automobilístico. Nossa paixão por carros vai além da superfície, mergulhando nas histórias, inovações e segredos dos veículos que nos encantam. Acompanhe-nos nessa jornada emocionante enquanto exploramos as maravilhas do design automotivo, as tecnologias revolucionárias, os motores poderosos e os carros clássicos que moldaram a indústria. Compartilhamos informações exclusivas, testes detalhados e revelamos fatos surpreendentes para satisfazer a sua curiosidade insaciável. Prepare-se para uma experiência de aprendizado divertida e inspiradora. Junte-se à nossa comunidade de entusiastas automotivos e embarque nessa viagem pelo mundo dos automóveis. Seja bem-vindo ao "Motor Mente Curiosa"!
Tenho uma Brasília 1974 marrom caravela que foi do meu pai , está na família desde 1987 . A frente da Brasília lembra a frente do Chevrolet Corvair 1965 .
A INDUSTRIA ALTOMOBILISTICA ESTA A CADA DIA MAIS AVANÇADA ESTE MERCEDES BENS AVATAR É ABSURDO E OUTROS MODELOS DA BMW É LOUCURA EM FIM TODOS SÃO FANTASTICO !!!!!!
A história do Tucker é um pouco diferente. As grandes montadoras perceberam que o carro iria obriga - los a grandes investimentos para concorrer com o novo carro. Com isso se juntaram e ao lado de uma campanha difamatória, iniciaram um grande processo judicial contra a nova indústria. Com a justiça devidamente comprada, conseguiram impugnar a produção do carro. Apesar de Tucker ter provado a sua capacidade de produzir o carro e que o carro era o que ele havia anunciado. A sua perda foi ser inovador e ter uma qualidade muito superior ao que era oferecido pela concorrência.
Avalone foi mais um Gurgel, sempre copiando dos outros, e isto que o video repete várias vezes que Avalone tinha por preocupaçao era INOVAR, kkkk, imagine se resolvesse copiar, o brasileiro nunca criou carro.
aos 13:09 min do video mostra o Adamo GTM 1982 . Mas não fala nele. Éra muito bonito. Nesse link tem a história ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L5zWkjzb7Z8.html
A primeira versão do Avalone TF utilizava um motor de quatro cilindros derivado do Chevrolet Chevette. Esse motor gerava cerca de 69 cavalos de potência, o que, combinado com o baixo peso do carro (cerca de 750 kg), proporcionava uma condução ágil e esportiva. Ao longo do tempo, o Avalone TF passou por diversas atualizações, recebendo motores mais potentes, como o 2.5 do Chevrolet Opala e versões com compressor Garrett, que elevaram sua potência.
@@motormentecuriosa668 Meu amigo Fernando Lapagesse, ex piloto trouxe de volta o Lorena GT, chamado de Lorena GT-L em 2002 até 2010, quando vendeu os moldes para uma outra pessoa, de lá para cá, nunca maia eu soube de noticias do proneto
O brasileiro tem um hábito de viver freando projetos e Dificultar avanços tecnológicos no segmento automobilístico nacionais . Vivemos em um sistema escravizador e corrupto .
Meu amigo do céu.... 🤦🏻♂️ ... como vice me fala que o Fúria GT é só Mario Richard?!?! Foi o Toni Bianco, que criou o Bianco S, o Tarpan e o Fúria GT (este para as pistas)... e ainda esqueceu do Hofstetter, esse sim eito pelo Mario Richard Hofstetter! ... ainda colocou foto de Adamo quando faltava da Miura... misericórdia, meu amigo... que crime! ... um crime!
Miura spyder... ainda falou que o Fúria GT é só Mario Richard ao invés do Toni Bianco, que criou o Bianco S, o Tarpan e o Fúria GT para as pistas.... e ainda esqueceu do Hofstetter, feito pelo Mario Richard Hofstetter! ... um crime!
Uma crítica construtiva parei de assistir aos 20 minutos e até então não foi dito nada de relevante tecnicamente. Como motor, tipo de suspensão, freios e afins. Que colaboradores participaram? Corrigindo: assisti o vídeo inteiro. Não há alguma informação, seu texto é uma infinidade de generalidades sem alguma informação, continuo não sabendo nada sobre este lindo veículo. Procure melhorar. Saudações.
Concordo plenamente, pois nota-se nitidamente que o criador da reportagem é muito leigo na matéria a que se propõe. Também não aguentei terminar o vídeo, infelizmente.
