Ca c'est de la réponse rapide, merci. En fait j'avais déjà comme 2ème un vieille Suze 250 scramblérisée et j'ai adoré, le monocylindre, légère, vive et très bonne partie cycle, mais revendue car bien que la puissance me suffisait pour l'usage il lui manquait un poil de peps au-delà des 80/90 kmh pour pouvoir doubler un véhicule sereinement. Penses-tu que la Bullit serait meilleure ? Pas besoin qu'elle aille vite, 120 kmh me suffisent mais au moins qu'elle garde une accélération correcte jusque là. Ma Suze faisait 21 cv mais elle tirait un peu long, alors que la Bullit fait 27 cv pour à peu près le même poids, des fois ça suffit pour faire une différence. J'ai une SR 500 de '78 avec 32 cv et ça tracte bien alors qu'elle est plus lourde. Sinon je regarde aussi la Mash 400 mais je la pense moins vive que la Bullit.
Aha pourtant je suis actuellement au Pérou 🇵🇪 aha ! Alors oui, la Vmax est 130-140 mais c’est très rare d’aller à cette vitesse ce n’est absolument pas fait pour. Cependant, les voie rapide, les insertions, se font avec confiance car tu atteins les + de 100km/h assez facilement. Et oui je pense que 6ch de + peut faire la diff. Sur la mienne, j’arrivais facilement à + de 100. Ce qui m’a valu d’ailleurs 3points sur le permis 😂 le mieux c’est que tu arrives à en essayer une pour te faire ton propre avis 😉
@@Tiger900RP Oui effectivement il faut que j'essaye, c'est le seul moyen de savoir. Merci encore et puisque tu es au Pérou alors bon petit-déjeuner ;-)
@@Tiger900RP Si j'osais quand tu seras de retour dans la Yaute on se fait un petit échange...? tu essayes ma SR et moi ta Bullit ☺ Ah moins que tu ne préfères tester une Guzzi Bellagio...
Très sympa cette petite Bullit, et très tentante comme 2ème bécane pour les petites routes et chemins de traverses. Où l'as-tu trouvée, il y a un représentant en Haute-Savoie pour faire un essai? Arvi l'ami.
J’aime bien la présentation de ta belle moto bullit. Moi j’aimerais acheter une mais j’hésite encore un peu. J’ai une question encore: est-ce que c’est possible de faire un wheelie avec cette machine. Est-elle assez puissante. Et un wheelie embrayage alors ou aussi un power wheelie. Grand merci
Impressionant ! Qu'est-ce que tu aurais fait si ta moto était tombé en panne? Tu avais un plan pour ça ? Actuellement je suis descendu de l'Allemagne à Nice sur les différents TET (aussi un bon part du 26), mais des fois je ne me sens pas du tout à l'aise...
Merci ! Alors écoute, je me suis jamais posé cette question, je pense que je crois en la fiabilité de ma moto. Je suis parti sur un coup de tête sans vraiment me poser de questions. J’ai vraiment pris conscience des choses quand je suis tombé. D’abord parce que j’ai eu de la chance que ma jambe ne sois pas coincé, ou que je n’ai pas abîmé la moto. De lors, j’ai compris qu’être tous seul, c’est pas fou fou. Je l’ai fais, si c’était à refaire, je ne pense pas que je repartirai tout seul… 😅
Frenchement respect mec ! Ta des couilles pour faire un TET en solo💪🏽 et ta vidéo top! Moi j’ai Ax41 mais je pense tester les TKC80 pour voir la diff sur ma tiger 900 rally pro Merci à toi en tout cas de nous faire partager ton experience 😉
✌️Chapeau l'artiste. Vu le gras du début je ne me serais pas risqué en solo. Qu'as-tu mis comme pneus ? Je suis en passe de changer les miens. La 26 a l'air superbe. Elle est sur ma liste. De Lyon c'est un bon point de départ. Mais je ferai la boucle avec la 4 qui passe dans le vivrais. Vers Largentiere et Laurac. Toute ma jeunesse.😊 Bonnes balades à toi.
Merci beaucoup 😊 ouais premier parti du 26 très gras mais sa passe. Risqué en solo mais c’était un défi personnel 😅 mes pneus sont des TKC80. La meilleure parti selon moi, c’est après saint Étienne jusqu’à la fin du 26. 80% OffRoad 😊
Sympa ✌️👏, faut juste que tu changes car tu filmes dans le sens de la hauteur ce qui te fait une image étroite …dans le sens de la largeur on verra mieux ….
