Po pravilima leta bespilotnim letjelicama u Hrvatskoj je maksimalna visina 120 metara, a on može 1000 metara u zrak sigurno bez problema sa signalom. To su sve zeznuli sa tim novim pravilima, sve su ogranicili, tako sa ga vise nije niti gušt imati.....
pozdrav, zanima me samo da li imas papire za atest za zadnji lip i jesi li ga uspio atestirat, jer i ja imam isti auto i slicni spojler i ne mogu ga atestirati jer nemam papire za njega, hvala.
pozdrav, zanima me samo da li imas papire za atest za zadnji lip i jesi li ga uspio atestirat, jer i ja imam isti auto i slicni spojler i ne mogu ga atestirati jer nemam papire za njega, hvala.
Imao, stavljao drugi auspuh vozio nakon godinu dana prodao. Što se tiče grijanja MT07 grije itekako po gradu, pali ventilatore na oko 105 stupnjeva i to kad u gradu počne puhati po nogoama koma. Možeš za Mivv, Strom, Arrow itd kupiti i katalizator pa sve fino upisati u prometnu a poslje db killer više manje 😅 makar navodno sad gledaju da i db killer mora biti zanitan na motorima koji su EURO 5 (ne prolazi više na šaraf ili seger prsten) . Ako staviš neki auspuh bez homologacije opet moraš vračati svake godine prije teničkog original (tlaka) . Imao sam na MT07 mivv samo zato jer se mogao upisati makar nije neka kvaliteta izrade. Kucelj prerađuje original auspuhe da imaju bolji zvuk, kaj točno napravi i dal vadi katalizator neznam ali pozannik je to radio kod njega i bio je prezadovoljan zvukom čak mu je napravio i 2 db killera tiši i glasniji. Arrow mi se čini kao dobar odabir ide ispod motora slično kako i original. Fora je taj CP2 dobro čupa od niskih okretaja .. lagan motor živahan .. .možda da si ipak išao na MT09 😈. Kako god nek te dobro služi i puno sretnih kilometara. Pozdrav.
Prvo hvala ti puno na detaljnom opisu svojeg iskustva sa mt07 😁👌🏼 Istina je da se grije po gradu i pocne bas po nogama topli zrak puhati, ali u usporedbi sa mojim proslim motorom (gsxr 600 2011.g.) je velika razlika, suza se grijala bas brzo, a ovaj mozda par puta upali ventilator u sat vremena. Mogao sam uzeti i mt09, ali mi je nekako nepotreban motor za moje potrebe, jer sam htio nedto lagano za po gradu, a da nije skuter, i to je bio najveci razlog kupnje mt07, i mislim da je taj motor dovoljan 80% danasnjih vozaca koji kupuju nepotrebno 600, a ne iskoriste njihov potencijal u potpunosti.... Mt09 je opasna masina, mozda se kroz 3 sezone odlucim za njega, kad mi ovaj dosadi 😁 Planirao sam ici na Mivv varijantu jer sam ga imao na suzi, ali vidjet cu mozda kod toga sto preradjuje auspuhe. Hvala za savjete, pozz 💪
Imao sam identican motor,mivv kvaliteta losa. Moze se upisat i bez katalizatora. Nakon par mjeseci otopljeni federi koji povezuju grane,zvuk metalan,auspuh ne stoji dobro nego se cijeli pomiče par cm i udara u zadnju osovinu...uzas. Ako gledas oko 500 e naruci roadsitaliu mozes je upisat.
Pratim i prisustujem doslovno svakom CDC-U unazad par godina.Ovo u zeljavi od strane sudaca i organizatora je sramota za same vozace kao i publiku.Tu se nije znalo ko pije a ko placa,bodovanje kvalifikacija u nedjelju van svake pamati kao i ostalo ocjenjivanje vozaca.Dosta vozaca je odustalo od same voznje odnosno natjecanja zbog nestrucnih odluka sudaca.Neki su cak jednostavno dali svoj ran pobjedniku.Samim tim nedozivljavam i nesmatram nikakvu pobjedu proglasenih vozaca.
Obojica su bili dobri, ali po meni je bolji bio Brdek bolji kut drifta je ima, erik ga je dobro pratio ali nije sve u pratnji, brdek je ima dosta dobar i velik kut drifta a to je najtezi zadatak u driftu, i tu je jankovic udario cunj, tu se vidi da je brdek dobio to prvo misto
jako lose je to da na sluzbenim stranicama i profilima CDC-a nema nikakvih informacija o eventima osim onog papira kada sto pocinje.... trebaju malo pogledat kako to donut invitational promovira event i objavljuje informacije
