コメントを有難うございます☆彡 何とWELLYは100均ミニカーなどのメーカーでしたか(;・∀・) だとしたら大出世ですね☆←何目線？ 細部まで結構造られているので最近の中国ミニカーのクオリティに脱帽中ですｗ

コメントを有難うございます☆ 何と！アマゾンで二千円ならメチャクチャお得じゃないですか（≧∇≦） このクオリティで二千円なら神レベルですよ☆ やっぱあちこち見比べなきゃダメなんですね(*´ω｀*)

早速のコメントを有難うございます☆彡 何と！コストコにもあったのですね(*'▽') コストコだとかなりお値打ちな価格だったのではないでしょうか☆彡 このノーマルバージョンもボンネットの内部とトランクの内部がきちんと作られていたらもっと価値のある物だっただろうに勿体ない話です(。-`ω-) まぁそうなると買える代物じゃなくなるんですけどねｗ

@@太田流雲 なるほどです…。サイズの割にコストコではかなり安く売られていましたね…。

残念でしたねぇ(;´Д｀) 今回もメッチャ良かったですよ☆ ただ、来年はマジで何とかしなきゃなぁ(;´Д｀)

また教えてください〜😵

コメントを有難うございます('◇')ゞ ホントギアカッター式とシュレッダーナイフ式って全く異なるので購入しようとすると悩みますよね。 CK340やGS101など超高額専用機ならともかく普段使いの機械となると手間をかけて細かくするか、効率よくカットするかの違いが出てしまうし・・・ 実はこの２機種を導入する前に他社銘柄のシュレッダーナイフ式をデモ機として借りましたが、やはり粉砕化しようとすると手で押し込む必要があるんですよね(;´Д｀) 最終形態によって選ぶ必要どころか作業する場所によって選ぶ必要もあるので悩むポイントは多いのですが、こんな拙い動画でも参考になったようで大変有難く感じます。 あ、ギヤ式は竹のような縦繊維が強いものは破砕が出来ないのでご注意下さいね☆彡

コメントを有難うございます☆彡 な！何と2台持ちされるのですか(@_@) 確かにギア式とシュレッダー式では相反する面もありますからね☆彡 竹や樫はシュレッダーナイフその他はギヤという使い方なら長持ちしそうですね(*´ω｀*) あ、松だけは避けた方が良いですよ！ ヤニでとんでもない事になりますので(;´Д｀)

@@太田流雲 松ヤニ駄目ですか。 使用目的の多くを占めるカイヅカイブキもヤニ多いんですが、大丈夫かな。 ようやくアマゾンプライムデーで2台とも注文しました。 楽天市場のお買い物マラソンで狙ってたのに、期間に入ったら値上げするもんで。

コメントを有難うございます☆彡 一般的にはなかなか比較するのは簡単ではないでしょうからお役に立てて何よりです☆彡

そうなんですｗ ウチのティアナさんを見てインテリアの良いクルマが欲しい病を発症してしまいヤフオクで出品されていた300を購入してしまいました(´ﾟдﾟ｀) 車体もしっかりしているしボンネット以外はオリジナルの塗装が生きてるし補修部品や整備書もあるので良い買い物ですよね～ パワステ以外はｗｗｗ ワタシも一瞬はこの300をと思いましたがパワステフルードがダダ洩れ(発生個所が不明)という事でスルーしたんですよね(あとは燃費が怖い・・・） 今のところはエンジンオイルの粘度を少し高めれば僅かなノイズは消えるでしょうし小傷はある程度はごまかせるだろうし、革のヤレ傷はサフィールで何とかなるでしょうし～～ 頑張って欲しい物ですヾ(≧▽≦)ﾉ←逃げた

ご無沙汰です☆彡 そうなんです、買ってしまいましたｗ CVTの特性(希望速度に達したら一度アクセルを抜く等)を生かした走り方をすると平地で60～80km/hを維持した走り方さえすればモニター上では15km/L以上を記録しているのでかなりの好成績を出す事は可能だと思いますが、渋滞に入ったり地域内をうろうろすると6km/Lなんて恐ろしい数字を叩き出したりします(;´Д｀) とは言え通勤号としては少々燃費に難があるのでサンバーさんと併用して楽しんでゆこうと考えてます☆彡

コメントを有難うございます☆彡 V36やフーガなど他の日産車にも発生する症状ですか(@_@) 昔日産党のワタシとしては改善して欲しいポイントで・・す・・・が、そう言えばRX-8もひび割れしていたのでマテリアルを持ち込んだメーカーのミスというのが正解でしょうか(;´Д｀) プラットホームが新設計で北米向けというのは言われてみて「なるほど」と感じました☆彡 足が硬いビュイックみたいな乗り味と言うかゆったり気持ちよく流せると言う感じですね（´∀｀*） そうそう！あのナビは残念ながら取扱書が無いのですが感覚的に触れるし何よりもボタンの位置が「ナビ」なのか「情報」なのかで左右で分けられているので非常に使いやすく取扱書が無くても何とか使えてしまうので有難いです☆彡 しかしセダン不人気とは言えこの個体が昨年からの売れ残りで本体10万円にまで値下げしたところで出会えたと言うのはラッキーでした☆彡 直す場所とか無いので物足りなさを感じますが、これから様々なケミカル用品の実験台になってもらおうと思っていますのでこれからもヨロシクお願いいたします☆彡

コメントを有難うございます☆彡 ティアナさんをお褒め頂きましてメッチャ嬉しく思います↑↑ って、実は元々そんなに気になっていた車ではなくセンティアやプラウディアが欲しい～♬なんて思っていて見つけたクルマでして、眺めたり試乗(他店でのお話)したりして気に入ったクルマでして(;´∀｀) ティアナは地味＆オラオラしていないので今のご時世では不人気の二乗ゆえに全体的に安いクルマが多いようですね(*'▽') 同じコンディションの同クラスセダンよりも遥かに安く買えました☆彡 ただ「あちこち手直しが必要だったぁぁぁ(;´Д｀)」と堕ちてゆく姿をご覧頂きたかったのですが、どうやら何処にも問題が無さそうで普通に快適なクルマなので動画ネタには不向きなクルマだったようです(。-`ω-)

有難うございます☆彡 一見すると思っていたよりもコンディションが良く懸念材料のブッシュ類やモール類も弾性があって当面は問題なく乗れそうな予感がします(*´▽｀*) ただ、ぶっちゃけ今回様々な中古車販売店様を巡りましたが対応は様々でして ①放置プレーで気に入った車があったら声を掛けて鍵だけ受け取る(今回のお店) ②放置プレーで気に入った車があったら声を掛けて営業員の説明を受けながら見る(約半数がコレ) ③入った瞬間に営業員が来てやり取りしながら予算と希望に合った車を案内される(少ないけどコレも複数あり) ①はお財布とクルマを見ながら悩むことは出来るけど②は営業員のプッシュが強くて希望がズレたりするし、③に至ってはどんどんと高額なクルマに流されるやらセダンが欲しいというのにSUVやミニバンを奨めてくるやら(;''∀'') しかし営業員がプッシュするお店のクルマって比較的高額なんですよね。 同じようなコンディションのティアナでも一番近い価格帯で10万円以上高いし(コレ、この系列店の本店)、違う系統のお店じゃ総額25万円以上高いし(´Д｀) 「動きゃ何でもいい」と言う方はフルサービスで説明を受けれる大手の中古車でOKでしょうが、そうじゃない場合は先ずはお店選びから始めることが大切かも知れませんね(お茶すら出ませんがw）

コメントを有難うございますm(_ _)m このモデルのアルトですか☆ それまでのアルトって無難なデザインばかりだったので新車発表の時には「なんか変なデザインだなぁ」なんて思いましたが、見ているうちにイタリアンテイストみたいな良いアクのあるデザインだと気付きまして今じゃ好きなクルマの一つです（笑） 個人的にはまだまだ現役でイケるモデルなので綺麗にすると更に愛着が湧きますよーー（≧∇≦）

コメントを有難うございます☆彡 そうなんです、酸化セリウムは実に様々な商品が販売されていますが、ガラス磨きの場合は先ずはガラスの構造を知る必要がありまして(;´･ω･) ガラスは表面に無数の穴(深さはまちまち)がありまして、その穴に「食い込んでいる物」を除去するためには研磨剤だけでは取れないしコーティングを行うにも「剝がれやすくなる」んですよね(´Д｀) 酸化セリウムという物質はH2O(水)と混ざる事でガラスの成分であるシリカをイオン化させ柔らかくする性質を持っています。 言うなれば硬い高野豆腐の上を乾いた手で擦るのと濡れた手で擦る違いとでも言いましょうか(;・∀・) なので番手よりも純度が高いとガラスの表面が柔らかくなり(と言っても触診では判らないレベルですが)穴の中の物質を押し出して除去出来るようになります(スポンジの表面の汚れみたいな？） 私は動画化していませんが様々な酸化セリウム入りの製品を試しましたが、結果的には純度が高い物は１～２回ほど使いまわしが出来るので結果的には安く済むかも？(軽トラのフロントガラスと左右ドアガラスを全て新品で行うと１回あたり5ｇ程度使用) あ、茶色い物とか白い物はかなり性能が低いのでお勧め出来ないかも(;´Д｀)

コメントを有難うございます(≧▽≦) 消しゴムの硬度を図るのは硬く安定した物の上で計測するのがベストですね☆彡 硬度系の構造としましては飛び出した押しピン(画鋲の針みたいな物)を垂直に計測器の接地面に完全に収まるまで押し付ける必要がありまして、実は硬い場所に置いて計測を行うと一瞬で突き刺さってしまい動画化が困難でして(;´Д｀)←過去に硬い場所で計測して「早過ぎで見辛い」とお話を頂きましたｗ 因みにプラスチック消しゴムでもＭＯＮＯという商品が一番近いスペックでしてミニカー消しゴム(キン肉マン消しゴム)は硬度が60以上でNGゾーン、逆にプラモデルのタイヤで柔らかいと感じる物やホームセンターで販売されているゴム板は40以下で柔らかすぎる傾向がありますね☆彡

@@太田流雲 さん、 レスありがとうございます。 すみません「一瞬で突き刺さって」で笑ってしまいました😅 色々と難しそうですね。ホームセンターで売ってるゴムコーナーのNRやNBRなどで示せると面白いかもですね。ホームセンターにはたくさんの種類があって飽きないです。

お早うございます♬ コメントを有難うございます☆彡 ガラス面は様々な研磨剤を試してきましたが、研磨成分が多く入った物だとどうしても痛めてしまいますよね(;´Д｀) そう思うと酸化セリウムみたいな科学的に研く物であれば危険度は低いかも知れませんよ☆ が！ 後の掃除が大変ですが( ;∀;)←とにかく粉が多い タッチアップに模型用のシンナーとは全く想定外で驚きました！ 確かに樹脂を希釈するのですから工業用でも模型用でも同じですよね☆彡 面相筆を使う方法もナイスです☆彡 次やるときは試してみたいと思います(≧▽≦)

コメントを有難うございます☆ 確かに騒音はどれくらいか気になりますね｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ と言う事で、実は同じ草刈り関連の動画で作動音入りを作成しておりますので、宜しければご覧頂けると大変嬉しく思います(*^▽^*) （実は同じご意見をメッセージで頂いていたので音入りを作成したと言う経緯もありまして）

こちらの物を購入予定ですが草刈り機に付いてきた3.0A18Vは使えますか？

ご無沙汰です☆ そうなんです、水に濡らした時点で車体色と同じ色の傷なのでクリア層のみの傷と判断してペーパーを当ててみました☆ 一部だけだと違和感MAXなので、今回は渋々このパーツ一式を磨き上げましたε-(´∀｀; ) って、バンパーだけピカピカになっので事故車候になりました（笑）

そうなんです☆彡 またしても部品価格で全損扱いな子がやって来ました(;´∀｀) 今回は時間が無さ過ぎたのでバンパーの部分修正と～～実はフェンダーの裏側は補強溶接までは済ませましたｗ 次回塗料が届いて時間があればバンパーの仕上げ修正とフェンダーに手を付けたいと思います☆彡

こんな拙い説明でお恥ずかしい限りです(;・∀・) この小ささと軽さは一つのアドバンテージだなって実感しました☆彡 あくまで個人的な感覚ですが、円柱状の塩ビ管など治具を作ればミキサーや軽い物の粉砕などさらに用途が広がりそうな気がしますので色々と試してみたいと思います♬ と言うか、拙い動画ですがご活用頂けるとは大変嬉しく思います☆彡 是非とも宜しくお願い致します☆彡

コメントを有難うございます☆彡 今回使用しました物はモリドライブと言うブランドの「オイルトリートメント」を使用しました。 エンジンオイルが減る理由はエンジン内のシリンダーピストンについている気密性を高めるためのピストンリングとピストン穴の隙間が原因となるため気密性を高めるためにエンジンオイルの粘度を上げる必要があります。 なのでオイルの番手(たとえな10W-〇〇の〇の数字）を純正よりも上げるなどするとオイル減りが抑えられますが、番手を上げるのはオイル交換のタイミングでしかないので手っ取り早く行うのであれば添加剤をエンジンオイルに加えてやると良いです☆彡 他にも様々な添加剤やエンジンオイルが販売されておりますが「過走行」「〇0000km以上」などの文言が入った添加剤であればそれなりの効果が出ます☆彡 ウチの近くのホームセンターではこのオイルトリートメントが一番安かったので動画化しました(*^▽^*)

コメントを有難うございます☆彡 そうなんです！ 最近のクルマは簡単に交換する事も阻まれてしまうようで(;´∀｀) 今回は外した部品を磨いていますが、現実に行うのであれば車両に装着したまま行う流れとなるので金銭的にも時間的にも大きなメリットがありますよね(*‘∀‘) 実際のところ今回のボルボのほかにBMW320iのヘッドライトを施工しましたが聞くところによるとBMWのヘッドライトも片側15万近くするとか・・・・(;・∀・) そう思うと簡単には交換できないし、出来ればそのクルマが生まれてから装着されている物は最後まで一緒に添え遂げさせたいものですよね☆

コメントを有難うございます☆彡貴重な休みは悪友に使われておりますｗでも形になってゆくってなんか楽しいし嬉しいのでやめれませんｗ見た目の善し悪しは別の話ですがｗ

コメントを有難うございます☆彡 いえ、MLM432DZという幅広モデルの方なんです♬ 330DZの方がお値打ちだったので他社商品も含めて最後の最後まで悩みましたが広範囲を刈り取る事を考えると少しでも幅があった方が良いと思いまして432にしました☆彡 幸いにもこの幅の差を悔やむ場所は一か所だけだったので良かったかも？と思います('◇')ゞ

コメントを有難うございます☆彡所有してみて改めてRRサンバーで良かったと実感しました♪欲を出せばもう少し安かったらと・・・ｗ。リフトアップのジムニーとはまた楽しそうなお車ですね☆彡唯一無二のラダーフレーム本格クロカン、ワタシも過去に乗ってメッチャ楽しみました☆彡(ノーマルハイトでしたが）

コメントを有難うございます☆彡中古部品はワタシ的には安価である以上に「失敗しても痛みは少ない」という考えでしてｗ遥か昔、新品のリレーユニットを工具でウッカリスパークさせてダメにしたので「最初は練習♬」と気楽な中古部品を活用しております☆彡そうなんですよね、どれくらい使えるのかは未知数ですがモーター系は劣化の危険性が高いので長期ストックには不向きですよね(-_-;)新品部品・・・それだけでハードルUPですｗ

コメントを有難うございます☆彡因みに過去動画でのコメントでも最新情報に出てくるので大丈夫ですよー☆ さてさて７thフロンテVS金帯クラウンのカタログですが、集めている方の好みによって大きく異なりますが「発行部数」という面で考えると金帯クラウンでしょうね。 昭和62年の金帯クラウンカタログは一般的にはVIP向けカタログと考えられていますが、記者会見の際のプレスカタログやティザー用カタログとして作られたというのが正解ですね。 とは言え、実は１年しか作られなかった７代目フロンテのカタログは２種類ありまして、前半期の「Fサイズが動き出した」の文字のある物と無いものがあるので、発行部数が少ない後半期の文字無しはレアと言えばレアですよね☆彡 そもそも軽自動車カタログのコレクターって意外と少ないので現存数も少ないので個人的にはフロンテに軍配を上げたいですねｗ 因みに蛇足ですがメジャーモデルでのレアカタログとなると実はカムリグラシア（MC前）の「ダークグリーン表紙カタログ」が一位かも？ メーカーが「ダークグリーン表紙？そんなの知らね」とばかりに闇に葬られたカタログなのでｗ

返信ありがとうございますm(_ _)m カムリグラシアのカタログにそんなのがあったんですね！貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m 自分の周りにカタログコレクターが居ないものなので、またご相談させていただいてもよろしいでしょうか？

@@まっぴー-c2c さん ワタシも中学～高校の頃は周囲に車好きは居てもカタログ好きって居なかったもんなぁ(-_-;) しかもワタシはマイナーなクルマばかり好きだったしｗ また気軽に相談や雑談して頂けると幸いです☆彡

自分もマイナー車が好きなんですよ！ 自分は自動車科に行ってるんですけど、やっぱり友達はGT-Rや、RX-7が好きみたいですけど、自分はサイノスやエレメントなどのマイナー車派ですね……笑 また相談させていただきますm(_ _)m

@@まっぴー-c2c さん サイノスやエレメントとは渋いチョイスですね☆彡ワタシは昔から１BOXが好きで、周囲はスカイラインやシーマなどメジャー路線が多く同じ趣味を持つ者は居なかったっけｗ(当時はまだミニバンはプレーリーかシャリオしか無かった。しかもマイナーなファミリーカーと言う立ち位置で)「欲しいクルマ」と「リアルに所有するクルマ」は違うって最近感じるようになりましたｗ

コメントを有難うございます☆彡お仕事での伐採だと結構なお値段になるのですね(;・∀・)今までボランティアで切った本数を考えると・・・ハスクの440Eどころか新ダイワE2050辺りが余裕で買えるやんけ(;´Д｀)地域ボランティアじゃ請求できないのが惜しい(ノД`)・゜・。

コメントを有難うございます☆彡 ガタが出るととんでもない音を発しますよね(;´Д｀) ドミンゴの時に初めてその存在を知りましたが、幸いにもドミは問題なく一生を終えましたがサンバーさんは・・・((+_+)) あの場所にあるのはエンジンルームとミッションケースの冷却用と言うのが目的のようですが、いっそのこと富士重伝統アイテムのウオータースプレーでも設置してやろうかと思う今日この頃ですｗ

コメントを有難うございます☆彡コロナ対策の一環として掲示板で広報するのは最善策ですよね☆彡ウチは今になって活用しきれなかったなと改めて反省しております(;´Д｀)百合乃真琴さんも役員様でしょうか。お互い大変ですが地域の皆様のため頑張りましょう☆彡

2回も見て頂けて嬉しく思う反面、見辛かったかなとも改めて感じました(;'∀') ホント、ほとんどのお店では明朗会計で信用あるお店だと思いますが、大手中古車販売会社や専門店で結構問題があり中古車に不信感を持つユーザーが増えることを防ぐ目的で今回の措置に踏み切ったようです。 「このお店なら信用できる」とか「この店員さんなら信用できる」というお店に巡り合うことが大切ですよね(*´ω｀)←そう感じたお店は今じゃだいたい無くなっている奴

コメントを有難うございます☆彡 そうなんです！大変良い買い物をしました(≧▽≦) ってのは今のところのお話で、これからコツコツと触ってゆくので最終金額は幾らのクルマになるのでしょうかｗ でも最高に良いクルマに戻ってきた気がします☆彡

コメントありがとうございます☆彡 何を仰いますやら、最高のタイミングでの通話だったのでこの回が生まれたといっても過言じゃないんですよーー☆彡 そうじゃなきゃショート版だけの予定だったのでw いや、酸化セリウムはシッカリと粉が出ますよ～(;´Д｀) ただ、キレイな粉の状態で残るので集めて再利用すれば何度か使いまわしが出来そうな感じがしました('ω')ｂ これぞガラス研磨界のＳＤＧｓ♬ また粉はかなり細かいため洗い流すことも簡単なのでキャンバス地のガラスを施工した後は洗い流しが簡単かも知れませんね☆彡

コメントを有難うございます☆彡 価格は税込み19万円で、登録ほか諸費用はエリア外であっても税込み3万円でした。 一見すると一番安くはなさそうですが「Dias（リヤシート分割タイプ）」で「４ナンバー登録」で「大きな凹みなし」ともなると次点で安いのは１型（能面）で車両本体税込み33万円（18万キロ走行）でした。 しかも凹みは無いけどセミトリムだし(;´Д｀)

コメントを有難うございます☆彡 全くの聞きかじりなので全てが受け売りになってしまいお恥ずかしいのですが・・・(;'∀') 実はサンバーに関してはKVと呼ばれる旧規格のボディを持つモデルの初期にECVTがあった程度で、以降は３ATしか無いんですよ(;´Д｀) ECVT車は高負荷運転を繰り返すと滑りが発生する為、新たにATの搭載が急がれたのですが・・・ 提携先だったGMの首脳陣が「東洋の神秘だ」と絶賛したRR＆４気筒レイアウトは、４気筒エンジンを積んでいる以上横幅が無く、変態技術者集団とも呼ばれるスバルの開発者達でさえ残されたわずかな寸法の中で４速を組み込むのは困難だったそうです（部品単体の肉厚を薄めたりすれば可能でも耐久性が落ちるから不採用だったとか？） 軽バンの４ATとなるとエブリイ・ハイゼットカーゴ・ミニキャブバン・クリッパー(NV100）・スクラムとなるでしょうからまだまだ選択肢は広くありますね☆彡 サンバー教に入信されないのが残念ですが←え？

コメントを有難うございます☆彡 そうなんですよ、静音と言う割には音が大きく刃の損耗も馬鹿にできないんですよね( ;∀;) とは言えその当時は一応「最良なモデル」だったので導入しましたが、その後YARDFORCEさんの機械の方が静かでよく切れると聞き悔しい思いをしました(;_;) ギヤ式の樹木チップは大きいのですが、鉢底石の代わりとして丁度よいサイズですよね♪ しかし堆肥化して使う発想はなかったので一度見てみてご利用の方に紹介したいと思います☆彡 アドバイス有難うございます☆彡

コメントを有難うございます☆彡 素晴らしい！ ワイパーの外し方って意外と知らない方が多いんですよね☆彡 うちのメンバーでも車好きでありながらワイパーアームの外し方を知らないご仁が多々いらっしゃいまして(;´∀｀) まぁ錆びたりして交換が必要にならなきゃ外し方とか知らなくて当然かもなぁとド中古ばかり乗っている者としてはさみしい限りです（彼らは新社党なので） 因みに実はこの個体、はめ込み時にハンマーで叩かれたのかセレーションの頭が潰れ、更に錆固着と言う素晴らしいコンディションとなっておりまして(;'∀') ボロい状態での入手とは聞いていましたが、恐らく前のユーザー様はワイルドかつヘビーデューティーなお方だったのではと想像してしまいますｗ

コメントを有難うございまーーーす☆彡 いや、基本的に忖度ってのはポリシーに反するので行っておらず、やっぱワタシの使い方の上では御社の機械がマッチするんですよね(*´ω｀) 職業柄〇スク〇ーナ540〇Pとかマ〇タM〇C352DBとかも手にすることがあるのですが軽さと取り回し性の良さは24Ｖハンディやブラシレスプロに軍配が上がってしまうんですよね(;・∀・)←職場の立場は大丈夫か？ そうなんです！ 激安系はチッパーの材質が合っていないのかドライブリンクから上が無い！という状況になっておりまして(;´Д｀) デプス(サメの背中みたいな部分）は残っているので加工の問題でしょうね。 ホント、チェーンが切れる可能性を考えると最低限の品質＋αは必須ですね☆

コメントを有難うございます☆彡 あればメッチャ便利な機械なのでお勧めですよー♪

コメントを有難うございます☆ そうなんです！大切なのは今までの感謝の気持ちなんですよね(^-^) 因みに実はこの木は完全伐採ではなく、高さを2メートル以内に収めるための伐採でして、成長点が根元側にあるので来春以降はまたそこから枝が伸びると思います☆ あとは横方向と高さが伸びすぎないように管理しなきゃって思いますね(´ω`)←そこが難しいんですよね〜

スマホの不調で同じ返信を七連発もしてしまいました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

@@太田流雲 よい年をお迎えください。 来年もよろしくお願いします。

有難うございます☆ まだアルミ磨き＆復活の最終レポートにまで辿り着けておりませんが、来年は今年のアイテムを超える発掘が出来たらと思っておりますので、来年も何卒宜しくお願い申し上げます☆

草場さーーーーーーーん(≧▽≦) いつも御社の機械に助けて頂いております☆彡 （高枝シリーズやチェーンソーが無かったら大変な作業になっているのでホント良い機械をリリースして下さり感謝です☆彡） と言うか勿体ないお話です(;'∀') チャンネル登録者様の数は少ないし再生数は微小だし、ワタシの動画ごときでお役に立てるか費用対効果は低そうですが大丈夫ですか(;´Д｀)？ もし他に名乗りが無ければ是非ともと思いますが忖度ない動画をと思っていますのでドキドキ・・・

@@太田流雲 返信遅くなってごめんなさい。YARDFORCEのヘビーユーザーさんのお力をお借りしたい主旨のモニター企画なので費用対効果諸々はお気になさらずに😊 シンプルにモニターヒアリング企画なんで気負いなくご協力いただけましたら幸いです。商品はこちらになります。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rLMxH9D20vo.html 詳細はメールさせていただきます。

サマータイヤのグリップ温度は全くのノーマークでした☆ スタッドレスは今回のように１０度を切った状態でも多少の柔らかさはキープしていますが、サマータイヤの場合は顕著に差が現れそうですねΣ('◉⌓◉’) と、それ以前に早くスタッドレスに履き替えなきゃと改めて思う昨今です｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

コメントを有難うございます☆彡 衣浦港湾事務所前のヒイカも場所さえ確保出来たら物凄く楽しませてくれますよね☆彡 最近は釣り人の方々が多くて入る事すら出来ていませんが( ;∀;) 越前側は釣り人がほとんどいない(居ても名古屋ナンバーや岐阜ナンバーの方々がぱらぱら）ので個人的には高ポイントなエリアなんです(*‘∀‘)

有難うございます☆ お金を掛けずに少しでも楽になる方法ばかり考えていまして（笑） 参考になると有り難く思います☆ こちらこそ有難う御座います✨

コメントを有難うございます☆彡 こんな拙い動画ばかりですが好みだと仰って頂けて感激です☆彡 今後も何かしら笑って頂ける動画を作ってゆきたいと思いますので何卒宜しくお願いいたします☆彡

そうなんですよね、実はピカールや粉末研磨剤なども試しましたが最初は良くても雨で直ぐにシミが(;´Д｀) 今のところマザーズのマグポリでアルミの深層部まで削った上でメッキングを浸透させる方法が「まだマシ」ですが、他にも何かしらの手段があるのでは？と思うのでこのネタは継続で行ってみたいと思います☆彡←クリアー塗装と言う荒業を実験中の奴

コメントを有難う御座います☆ クーラントは市販の「そのまま使える」も２社（同じ緑色＝色の意味は元々ありませんが）の品を試しましたが、２社とも全く落ちなかったので、やはりエチレングリコールの濃度が一番のポイントになりそうですね☆

コメントを有難う御座います☆ 柿の木は路側帯横に自然に生えてる渋柿の木が道路にはみ出ていまして、剪定して枝落とししないと伐採されてしまう木なんですよね｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ なので高さと横に広がらないように切るのも木を守る為に欠かせないんですよね(*´ー｀*) 渋柿でも野鳥にとっては大切な御馳走なので伐採は可哀想だし｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡