Complimenti restauro eccellente. Ne ho 4 di 500 restaurate interamente da me, quella che vedi nell'avatar è una guida a destra, ultima restaurata. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k40voHGFgsI.html
Beh, praticamente come uscita di fabbrica! 👌 Anche la mia sarebbe una F (da libretto)... come Frankenstein essendo che nell'aspetto corrisponde invece praticamente a quello di una L (?!?) 🤔 (Fra l'altro il musetto anteriore è -ulteriormente- cambiato dal momento in cui prima comparativa l'ultimo logo a lettering orizzontale, mentre il carrozziere che la ha poi restaurata ha pensato bene di sostituirlo con quello a "scudetto" rettangolare-verticale a sfondo rosso!) Un saluto a tutti i 500sti!
Bellissimo restauro, il video mi ha attirato perché adoro il blu turchese con gli interni cuoio. L'unico errore è stato montare il lamierato anteriore della serie 65/68, le F dall'autunno del 68 in poi montavano lo stesso della L, senza foro per il clacson
Restauro completo Ps ti consiglio nel prossimo restauro di non levare tutti e due i fondi insieme....prima uno poi l'altro anche perché rischi di compromettere tutto il telaio della macchina. Rischiando che rimanga storto
Ho una 500 f/2^ in condizioni precarie, regalatami, non so valutare se vale la pena iniziare un restauro, ho alcune foto. Preferirei sistemarla, mi occorre una valutazione sui costi..di dove siete?
La successione delle rondelle bachelite/ferro è per una questione di isolamento elettrico oltre che al giusto spessore? A me smontandolo aveva 2x lato forchetta e 4x lato spazzole
Bravi ottimo lavoro , quanto tempo e denaro.........Dopo anni son riuscito a finire la mia 500 , e quindi ho rivissuto tante ore di lavoro.........Ancora complimenti
Io ho una f 67 restaurata completamente addirittura ho messo una specie di cera grasso internamente le lamiere, sinceramente non so se farglieli cosa mi consigliate..?
molto bella, la cornice del posacenere perchè verniciata azzurra? in origine era alluminio, per il resto davvero un bel gioiellino e un bel restauro bravi
Complimenti per questa spendita rinascita, chissà quanto vi è costato e quanto tempo ci avete messo per farla rinascere così. Mi piacerebbe prima di morire riuscire a ristrutturare un auto da zero, ma mi preoccupa solo la parte meccanica di cui non ne ho dimestichezza.
Complimenti, non solo restauro.di primissimo ordine ma rispetto assoluto di ogni particolare della F del 1969 Solo la targhetta posteriore che non sono riuscito a vedere, mi raccomando che non sia "nuova 500" come in uso, sulla F fino al 1968 ma "fiat 500" le due barrette trapezoidali come sulla L
Nel 69 sia F che L avevano la luce targa bassa, negli anni successivi F, L e R era alta. Quel cofano è giusto, comunque il cofano dipende dall'anno di costruzione e non dal modello.
