Naprawa wgniotek z powierzchni karoserii bez lakierowania, techniką PDR, przywracamy uszkodzone elementy do stanu z przed szkody, naprawy nie są wykrywalne lakier pozostaje oryginalny, samochód nie traci na wartości.
naprawiamy samochody : po gradzie, gradobiciu - z polis Auto-Casco po szkodach parkingowych auta uszkodzone po kolizji z polis OC I AC aktach wandalizmu po szkodach komunikacyjnych
Współpracujemy z firmami ubezpieczeniowymi, naprawiamy samochody z polis Auto-Casco i Oc - bezgotówkowo, załatwiamy formalności (poszkodowany nie płaci z własnej kieszeni). Naprawiamy wszystkie szkody po kolizyjne zarówno te małe wgniecenia jak i duże stłuczki, posiadamy również blacharnie i lakiernię
linki Yotube ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WpZt6RFr214.html - akt wandalizmu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f2QmYTImy-I.html - po gradzie
Kontakt: www.artcar.info 33-394 Chomranice 23 tel 696719211
listwy zgarniajace i dachowe wymieniane były na używane (NIE SA IDEALNE), bo listw akurat nie da się uratować, prawa przednia była szpecowana ale widać niedoskonałości
Szkody po gradzie naprawiamy tylko z polis Auto-Casco, prywatnie mało kto decyduje się na taką usługę, bo pułap kwotowy który ludzie są w stanie wydać na naprawę auta to 4,5 tyś zl a te naprawy często przekraczaja to założenie, przy starszych samochodach jest to bezsensowne. Podstawową wytyczna przy tego typu naprawie jest ilość wgnieceń i jch średnica - suma daje koszt naprawy
Małe wgniecenia do 1cm rozliczna są w kwotach 50zl szt, jeśli średnica wgniecenia ma 2,3cm wówczas cena rośnie. Wielkosc wgniecenia jest mierzona pod lampą cieniową
Ta naprawa przekroczy wartość samochodu, robię to tylko dla zaprezentowania umiejętności i techniki PDR. Naprawa nie ma to nic wspólnego z zarobkiem 🙃😎
Zacznę od tego iż maska, błoniki przednie, klapa i drzwi w tym modelu są aluminiowe i ciężej się na takich elementach pracuje, ponieważ są twarde, morka na lakierze w Mercedesach jest bardzo płyta/gładka i trudniej jest skończyć wgniecenia, dobrze że wtym przypadku wgniecenia były o małej srednicy, elementy takie jak maska i klapa tył są bardzo zabudowane od dolnej powierzchni co sprawia iż momentami bez mozliwosci dodarcia narzędziami. Reasumując tak łatwo nie było, jeśli chodzi o czas realizacji naprawy to 6dni. Zakładając taka sama ilość wgnieceń na samochodzie wyprodukowanym ze stali to 2 maksymalnie 3dni
Odpowiem tak - 90% napraw w ArtCar stanowią naprawy pod ubezpieczalnie, a pozostałe 10% to ludzie którzy chcą zapłacić za oryginalny stan samochodu👈 już nie prowadzimy usług dla przysłowiowych handlarzy i ludzi szukających gdzie jest taniej🤑 Technicy wykonujący takie naprawy znają panujące stawki. Przyjmująca na zakład uszkodzony samochód maksymalizujemy profity😉 Prowadząc działalność zatrudniając pracowników i płacąc podatki typy VAT, ZUS i pozostałe daniny, za sugerowaną kwotę nie otwieram drzwi w zakładzie 😅😅
Liczba nie mala, ale za to średnica niewielka 1,2cm max, tego typu grad był w Limanowej we wrześniu 2023. Przyjemnie się to robi, choć 90% elementów uszkodzonych to aluminium
Polecam obejrzeć nasz film z naprawy Renault Clio tam liczba wgnieceń może zrobić wrażenie ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LP_KoSw_IVg.htmlsi=q5xF75i-Py6ZvSUP
I tak szacun ja robię podobne auto po gradzie już 3 miesiące z tym że wgniotek około 1500 za to większe :D słupki były mocno zbite i wielkości orzecha w dodatku dość głębokie pozdrawiam i super robota !
@@Xend7454848 czyli jest jeszcze jakiś pozytywny wariat😉 w Polsce który podejmuje większe wyzwanie👍👍👍. Łatwo robi się wgniotki 1cm 2cm tyle większość technikow potrafi (i to czasami nie do konca im dobrze wychodzi), ale jak się trafi ktoś kto pokazuje swoje wyzwanie i to pod lampę, to dużo zazdrosnych ludzi mi już pisało teksty : na złom z tym, ja to bym patykiem tego nie dotknął 🤣🤣🤣 itp. itd. Po to są poprzeczki żeby próbować je przeskoczyć
dzięki, fajnie że się podoba moja naprawa, jeśli chodzi o słupki - głównie na kleju, choć udało się mi w tylnej części (przy błotnikach) dojść jakimś cudem drutami, ale to tylko stanowiło 20% słupka, reszta już klej
@@ren-expertsamochodyuzywane1180 racja, słupki są jednym z gorszych elementów do naprawy, twarde, zamknięte, wzmacniane, bez możliwości dojścia drutami, naprawa tylko na kleju - z reguły na gorąco, przy takiej naprawie duże znaczenie ma warstwa lakieru i jego leciwość, jeśli słupek nie jest lakierowany (oryginalny) to lakier wytrzymuje bardzo dużo, jeśli jest druga warstwa lakieru to wówczas może dojść do oderwania (zwłaszcza w miejscach gdzie lakiernik słabo zmatowił element). Lakier akrylowy zwłaszcza leciwy też jest mniej wytrzymały od lakieru metalicznego. Dlatego podczas napraw wolę młodsze samochody, starsze z dłuższą historią są już bardziej narażone na uszkodzenie lakieru podczas pracy
Witam. Swietna robota. Czas a przede wszystkim cierpliwosc jaka poswieca sie przy tej pracy zrozumie tylko kolega po fachu. Osobiscie mam teraz dwa auta z usa po gradzie ale nie taka masakra jak byla tutaj. 😂 Szacun chlopaki. Pozdrawiam.
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 u la la, jak komuś uda się znaleźć coś lepszego na Yotybe to niech da tu linka, tylko naprawa ma być pokazana pod lampą, bo takie filmy bez lampy nie wchodzą w grę
Wynik pracy imponujący.. Jej sens ?? Gdyby ktoś się na tym uczył techniki PDR, to rzeczywiście trudno odmówić sensu.. Gdyby ktoś potrafiący to robić poświęcił 47 dni na jeden samochód.. To musiał z pewnością być jakiś zakład i tyle. Fantazja młodych nie zna granic i bardzo dobrze ! Inaczej świat zmieniałby barwy na odcienie szarości.
Jeśli chodzi o naprawę wgnieceń po gradzie, na cene składa się kilka wytycznych: ilość wgnieceń + średnica + rodzaj blachy (meta, aluminium) + muszę wiedzieć czy słupki górne w samochodzie nie były wcześniej lakierowane, przy kolorach akrylowych i starszych samochodach wytrzymałość lakieru na wczesniej wspomnianych słupkach się obniża, wiec reasumując, by wycenić naprawę PDR auto musi być uprzednio na naszym warsztacie, to nie jest lakierowanie, ani mechanika, ani zakupy w Biedronce gdzie cenę można podać bez oglądania. Chomranice 23 - zapraszam
Nie da się na to odpowiedzieć, do takiej wyceny są brane takie wytyczne jak liczba wgnieceń i srednica wgniecenia , na aucie może być przykładowo 100 wgnieceń i równie dobrze 3.000 wgnieceń
