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Es cuestión de enfoque. Yo mejor lo caliento unos minutos y sin problema. Veo a mi vecina que cuándo sale no lo calienta ni cinco segundos. Repito has lo qué tu prefieras. La gasolina? Ni 10 mililitros te gastas. Cuida tu auto.
Hola, buena información, que de cierto hay que estas transmisiones son muy susceptibles a los golpes secos que cuando pasas por un hueco de los muy comunes que hay en nuestras carreteras y se produce este golpe la mecatrónica sufre mucho
Todo ese tipo de cajas su mantenimiento es muy caro y delicado TANTO QUIEREN HACER LOS INGENIEROS QUE LA DISEÑARON QUE LA VERDAD COMPLICAN MAS TODO Y PARA TENER MAS CONFORD NO INGENIEROS NO DISEÑEN COSAS QUE DUREN POCO (BUENO LA VERDAD ES QUE AHI ESTA EL NEGOCIO ) ES MUCHO MEJOR LA TRANSMISIÓN MANUAL Y MUCHOS ESTARAN DE ACUERDO QUE SE DES ILUSIONAN CUANDO TIENEN QUE ARREGLARLO Y LES RESULTA MUY CARO LOS CARROS DE HOY EN DIA DAN MAS LATA Y POCA ES SU FUNCIONALIDAD MUCHO MEJOR MANUAL
En mi pais no hay tránsito, hay embotellamiento, tengo un auto con transmisión dct y me pesa tener que conducirlo en éste tránsito caótico. Tendré que comprar otro carro manual
Si lo analizan entonces no es un mito porque te dice enciendelo pero no aceleres brusco entonces lo más recomendable es que el aceite lubricante bien las partes internas del motor porque la gasolina se evapora y no es un lubricante de esa manera nos dura más el motor tal vez con 1 minuto será suficiente
Que posible falla puede tener mi carro? , lo tengo que dejar encendido hasta 20 minutos para que tenga su fuerza normal de arranque , de lo contrario si lo uso antes de ese tiempo si avanza pero sin potencia, es un honda civic 98 standard, de antemano agradezco su atencion y apoyo
Aprendí a hacer esa maniobra de modo autodidacta, y la hago de otra forma. Efectivamente la ejecución es parecida, pero en mi caso lo que hago es en el momento de girar el volante a tope para dar la vuelta, piso embrague y freno a tope, y mientras el coche se revuelve, estoy metiendo primera, acelerando y soltando el embrague y freno. De esa manera, si la maniobra no se ha terminado sóla, la pérdida de tracción del coche al acelerar, termina con el giro. Muy recomendable comenzar a hacerlo en tierra, con menos adherencia, la primera vez en asfalto puede llegar a asustar. En otra ocasión vi en un programa de Top Gear que Jeremy Clarkson en el momento en que yo piso el pedal de freno lo que él hacía era tirar del freno de mano.
@@AlanM-s6q tiene que ser el coche muy potente para que funcione en segunda. Normalmente la marcha atrás es ligeramente más larga que la primera. Marcha atrás no lo vamos a llevar al corte y aunque quede inercia, en el giro se pierde toda la velocidad, de modo que te quedas prácticamente parado.y en esas circunstancias en segunda puedes acabar calando el coche. Primera siempre.
@@Tumbabueyes1 ve el vídeo, explica por qué y cómo. El canal se llama Velocidad Total y la saga de videos sino mal recuerdo es Manejo Evasivo. Lo hace desde un Ford Ka, nada potente.
Jajajaja ósea mejor te quedas calentando el motor el tiempo que te indica el indicador de los vehículos…. Los vehículos tienen su indicador de color azul (frío). Dura unos 20-60 segundos y listo….
Cuando arrancas el carro el mismo te avisa cuando ya esta estavilizado te ba a dar un sonido de estavilidad en el caso de carros moderno sirve calentar porque lo que es el sistema de conputadora se reinicia pero si salis corriendo la conputadora no se ba a reiniciar y bas a centir jaloneos o como que quiere apagarce
Holaa, me he comprado hace poco un seat ibiza 1.5 150cv dsg7 embrague seco. Cuando reduzco marchas parq coger un baden o un bache, la transmision suena como si tuviese algo suelto, un traqueteo. Es normal eso ? Te lo pregunto porque como tu tienes la misma caja de cambios, me gustaria saber si es normal
Excelente video y muy buena explicación. sin embargo, vi un vieo en donde intentan hacerlo en una camioneta tipo gran blazer y termina volcandose generando un grave accidente. puedes hacer un video esplicando los errores al hacer esta maniobra?? Gracias.
Estoy de acuerdo , los carros de ahora ya no son de carburador, y sin olvidar mencionar que la computadora en los carros forma parte de esto también , por eso ya no es tan necesario calentar el motor como en tiempos antes , claro es de encender y esperar unos cuantos segundos y poner en marcha normal , tampoco quieran prenderlo y arrancar volando 😂 bueno eso opino yo
5:27 en realidad, no mucho se va a desgastar, tampoco es que un motor carburado sea malo. Es que en su defecto, deben de calentarse un poco cuando está en climas fríos o aislados, porque si no se hace, ralenti inestable, mayor desgaste del motor, y peor aún, que el motor petardea. Y es innecesario pisarlo a fondo el acelerador, por lo menos, acelerarlo entre 900 o 1100 dependiendo del motor y las especificaciones si es carburado. En cambio, en un motor moderno con inyección directa, no es necesario hacerlo, porque la misma mezcla de aire/combustible hace que genere una temperatura básica para que el motor se caliente sin necesidad de acudir al acelerador. Lo mismo pasa en un coche, camioneta, y camión a diésel, especialmente los que aun eran mecánicos hasta por allí a finales de los 80, a veces, cuando tenías mucho tiempo parado, a veces, le costaba encender el motor, y tenias que darle y darle llavazos hasta que prendiera, lo acelerabas un poco para que entre a temperaturas de rango de 75 hasta 90 c° celsius. Hoy en día tampoco es necesario calentarlo con el acelerador.
Una consulta,en accidente e visto videos dentro del auto en el momento de cruzar los brazos se han chocado y con air bag y sin el se han fracturado uno o los 2 brazos,que otro agarre podría hacer ?
No agarren estos consejos este wey no sabe nada, claro tenemos que esperar que nuestro vehículo llegue asu temperatura normal que son 90 grados para que habrá el termostato y comienza a circular el refrigerante por el block de cero grados a 50 ya podemos salir en marcha pero solo arrancando no ojo con 3 minutos de calentamiento es suficiente mientras ponen el aire, el waze y la radio
Cuando se enciende el vehiculo está acelerado y si esperas que se caliente un poco se dedacelera y no golpea la transmision , si metes velocidad estando frio golpea la transmision y a la larga le puede afectar......
