Výhodou je, že si SAM♥️🌹♥️na nabíjačke a nemusíš čakať na benzín v rade teraz v dovolenkovým období je tam veľa zákazníkov nedockavych😊. Tu sa v kľude osviežis , na piješ, oddýchneš. Šofér musí mať oddychové prestávky. Po ceste príde únava a môže prísť k mikro spánku, čo je ŽIVOTU NEBEZPEČNÉ 😮 2:59
Ten hukot je fakt příšernej. Zajímalo by mne jak jste to místo a nabíječku vlastně našli? Jaká mapa ho ukázala, nebo snad přímo infotaiment v ioniqu? Ptám se protože ani ta firma ejoin, mi nic neříká.
Dobrý deň ja som to našiel tak som videl video od akcelerace elekteik, 🙂 ale našlo mi to infoteiment aj na aute a plus mám od nich tu aplikáciu ejoin. Na SR majú nabíjačky v CZ ich majú ale strašne málo a ešte tam nemali ani káble zakopané tak je to úplbe nová nabijačka
Zdravím ako čerstvá pokosená tráva to je za mňa nič pokial z trávy nie je kompost. Ale určite to neuškodi pokosena tráva 🙂 a rozmnožovanie stromov je dvoma spôsobmi prvý je semenami ale to by som nerobil po treťom štvrtok roku steom vytvorý semená ale už z toho materského stromu zo semien nikdy nebude tak rýchlo rásť. A druhý je vegetatívny ale v podstate si zničite materský strom musíte vykopať materský strom najlepšie taký ročný a potom nechať narezané korene cca 10cm dlhé aspoň ja by som nechal takto dlhé korene a tie zasadiť. Takto si viete zamnožiť a vytvoriť nové sadenice a zachovajú vlastnosti materského stromu
@@bmxbmx9960 No štepená asi si myslím že maté tu Sahn Tong to je ten hybrid ktory najrýchlejšie rastie cca 4m za rok a keď hu bude množiť z koreňa tak zachováte jej genetické vlastnosti takéhoto stromu
My sme práve pred par dňami prekročili hranicu 30 000 km po nejakom 3/4 roku. To nabíjanie v zime som neskúšal keďže nabíjame 95% len doma ale je pravda, že VW koncern má plánovanie absolútne lepšie zvládnuté. Ak chceš, aby Hyundai urobil predohrev, musíš si dať cez navigáciu vyhľadať na trase nabíjačku a až vtedy ho spustí. Osobne som dosť sklamaný z toho, že pred cca 10 000 km nám začalo vŕzgať auto z oblasti kufra. Je to extrémne nepríjemné a dali sme to reklamovať - snáď vyriešia. Inak ako čerství elektromobilisti sme s tým vybehli do Chorvátska do Crikvenice a absolútne bez obmedzenia. Jedna káva v McDonalds v Maďarsku, druhá na Ionity v Zágrebe a po príjazde do hotela ešte 170km dojazd. A to sa nijako neobmedzujeme. 130+ kmh a samozrejme klíma a všetok komfort. Okrem toho kufra a faktu, že garančka stála 260 eur ("kúp si elektromobil, ušetríš na servise!"), je to skvelé auto. Želám ešte veľa pohodových km!
Taycan má 320 kW nabíjanie a nieje to Plug-in Hybrid ale čistý elektromobil. A tiež by ma zaujímalo akou rýchlosťou nabíja Ionic 6 pri 75% nabitej batérii.
ano samozrejme lebo ja potrebujem po 300 km si dať prestávku ach ale chápem čo iné ti ostáva len obhajovať to čo si kupil.....Bežné auto strednej triedy vieš prejsť 500 km bez väčšej zátáže a keď si dám aj prestavku po 300 km tak určite nie 20 alebo 40 minút.....maximalne jeden hot dog a idem dalej čo trvá 5-10 minut so všetkym.....Ďalšia vec ked už sme pri dojazde 300 km mal som tu čest isť 140-150 km rychlostou čo je bežna dialničná rychlosť či už na slovensku alebo v Nemecku a nie nemal som dojazd 300 km ale 220 km a menej.....Tieto auta su na dialnicu nepoužitelne v meste ešte dajme tomu ale tu príchadza ďalší kamen urazu po 25 tisíc km jazdy v meste sme museli meniť sadu pneumatik kvôli vahe sa v meste derú tak že koniec takže ďalšía skvelá vec....Mimo to ludia v panelakoch vravíš to ako keby to bolo zanedbatelné no není uvedom si že nabíjačky sú stále nedostupne a akože aby som išiel auto po ceste alebo po tyždni použivania nabíjať tým spôsobom že zanesiem niekde auto potom má musí prísť zobrať žena a potom po hodine zase doviesť k autu je neprípustné......ešte že máme len firemné tie haraburdy inak do bežného života nepoužitelné
Zdravím ako vidíš to moc skepticky a hladáš strašné nedostatky ja ťa nebudem presviečať že elktro mobil je najlepšia vec na svete ja ti len odpoviem že po tej dialnici áno tam to stráca ako ja som bol presne taký vodič isť 500km dať 10 min pauzu a spraviť ďalšich 500km otázka znie koľko krát spravím 1000km jazdu alebo 600km do mesiaca alebo tak ja taku dlhú jazdu robím raz za mesiac cca a pri tej jazde ano bohužial musim počkať tých 45 min na nabíhačke a tá jazda sa sa o ten čas predĺži nakoľko nechodím také jazdy často tak áno 1x do mesiaca ja to viem prežiť a potom čo si hovoril že keď človek býva v bytovke a nemá garáž a nemá v garáži si nabiť auto tak tie nabíjačky stále pribúdaju sú pri obchodných centrách priamo obchodných domoch a pod ja veľa krát idem na nákup mi to trvá 30 min a auto sa mi za ten čas nabije proste nepôjdem že na nabíjačku a tam budem kysnúť pol hodinu a potom pôjdem domov ale nebudem ti to vyvracať. Ale ja tiež keby bývam v byte neviem či by som si kúpil elktro auto ale v rodinnom by som znova išiel do elktrického auto koľko krát ja doma nabíjam možno 1x za týždeň lebo jednoducho spravím tych 300km za týždeň. Ako určite trocha treba zmeniť myslenenie a ináč sa na ti pozerať viem nie je to zatiaľ pre každého. Ja napríkald mám aj elbicykel aj motorku el. Aj s nimi chodím do práce a majú menšie dojazdy a dlho sa nabíjajú v podstate ale tak som s nimi fungoval prešiel som do práce 30km v robote som nabil nie vždy sa to dá a potom som prišiel domov a v noci zas nabil to boli moje začiatky tak ja keď sa elautá trocha rozbehli ja som išiel do toho. Ešte pekny deň🙂
Zdravím určite auto nebolo lacné ja som chcel nové auto Suv caroseria aby malo dobry výkon 4x4 toto boli moje parametre tak ja som vedel že také nové auto ma výde 40 000€ a pri tejto cene samozrejme ešte treba za elktroauto niečo priplatiť tak ja som do toho išiel. Ako zatiaľ neľutujem čo sa týka ekonomiky takýto výkon 239kw by som mal pri spalováku min 10l na 100km, a na el. Aute nabíjam doma plus sú možnisti zatiaľ kde možeš nabiť zadarmo tak náklady sú neporovnatelne lacné. Uvidím ako to bude do budúcna lebo mi ľudua hovoria tomu autu padne cena atď atď potom že budú drahé opravy atď to zatiaľ uvidím ale rozhodne neľutujem je to stále zážitok voziť sa v takom aute 🙂
Ahoj. Dík za zhodnotenie. Len zarazilo ma tých 40 min? Nepoužívaš predohrev? Či musíš nabíjať na diaľke nad 80? Ak si pozrieš u mňa diagnostiky, tak 10-80 sa darí držať namiesto s 18 min na 20-22 min. aj v mrazoch (Ioniq6 a EV6). Ale je pravda, že na tomto by mal výrobca zamakať. Nepoužiteľný plánovač na diaľky (zle plánuje), tým pádom krkolomné vyvolanie predohrevu. Možno preniesť z nových ccNc infotainmentov ručný predohrev.
Ahoj jo použivám predohrev zadám nabijačku keď chcem nabíjať ako keď nabíjam v zahraniči tak nabíjam do 96 % a tak v podstate doplna a ja nabíjam ozaj mám prázdnu baterku mám že 2% a tak ja tam naozaj prídem s prázdnou baterkou to som tam nepovedal a keď má človek 2% v baterke do 95% v zime to je 50 minút
Kúp si normálne auto a nevyhadzuj koruny do záchoda,potom hoď aj video,za aku cenu predas toto tvoje autíčko za takých 5 rokov......super návratnosť Veľa šťastia
Akú návratnosť má 5 liter? Jednoducho je to aj na zábavu a to isté je pri elektrike. Nie vždy je to o peniazoch. Ja si neviem predstaviť ísť späť, EV mi parametrami vyhovuje.
Ahoj Lukas, az teraz som narazil na tvoje videa o paulownii. mal by som na pestovanie nejake otazky a bol by som rad ak by sme mohli o tom popisat. dakujem za skoru odpoved. Rado
Ja nemam EV, ale chcem sa opytat: naco si platis pausal s predplatenymi kWh, ked nabijas doma? A co sa tyka jedovania, ked sa stane ze je nabijacka obsadena. Asi treba zmenit pristup, asi nie je vhodne fungovat, ako so spalovakom a cakat kym sa to uplne vybije / posledny den v mesiaci na minutie pausalu. Treba nabijat vzdy ked sa to sa. Ked sa potom stane ze sa neda nabijat, tak Ta to trapit nebude...
Hej, je to tak. EÚ by to mala už regulovať. Hyundai resp. DCS úplne zabil s tými cenami myšlienku 1 univerzalnej karty. Kedysi si stačilo platiť 5 eur pri Hyundai a ceny na UFC ZSE a GW boli 0.3-0.4 eur - nebolo treba žiadny paušal u GW ani ZSE. Tiež mám len 2 karty - Ionity za 0.35e/kwh a na zvyšok GW energia max. Ak by som veľa jazdil po SR asi dám ZSE FLAT. Resp. čoskoro bude Ionity v BB, tak ani to nie.
Jo je to tak s tymi cenami ako keď si to človek zoberie na tej istej nabíjačke ine cez iného odberatela a zaplatí raz tolko tak je to smiešne. A kedy bude ionity v BB ?
@@evRoadTripsSvk Jo ako ja som tiež trocha pátral jak sa stavajú nabíjačky na jednu stranu Eu chce a vyživa aby štaty eu budovali nabíjačky ale ty istý poslanci schvalujú také zákony čo zbytočne predlžujú výstavbu nabíjacej infraštruktúri, ako bolo tam strašne vela takých prípadov že nabíjačku postavali ale vďaka birokracii hu nemohli dopojiť od dodávatela alebo bola tiež vybudovaná nabijačka ale kadiaľ išli káble stál strom a enviro a pod nedovoli spojazdniť tú nabijačku a kopec takýchto prípadov aj v Španielsku v Nemecku tiež to hovoril jeden predstavitel tej nabíjacej infraštruktúri že spravia nabíjačku je hotová 2 roky ale vďaka birokracii a dodávatelom el. Siete trvalo 2 roky kým sa spustila do prevádzky tak snáď táto ionity bude do leta Fungovať🙂
@@hubscht244 Dubnicu spustili cca za 7 mesiacov odkedy sa objavila ikona vo výstavbe na ionity mape. Snaď im to pôjde vo ZV rýchlejšie. Súhlasím, byrokracia výstavby, nekoncepčnosť pokrytia a aj tie príšerné roamingové ceny sú zabíják nejakého zákazu nových ICE "2035".
Pri tak rychlom nabijani co ma Ionic by som sa asi nestihol nudit. V TM3 cakanie zatial riesim sledovanim serialov na Netflixe, ale hodinu krky vykrucat do strany tiez nie je idealne :D Inak parada, netradicne ponate kratke videa bez ambicie trhat rekordy v sledovanosti a tym snad aj uprimnejsie :)
Zdravím to TM3 je tesla model 3 a možem sa spýtať že koľko je trvá nabitie z tých 10% na 100% lebo ja tak najčastehšie nabíjam tu to trvá 45min v zime aj 50min a na tom odpočivadle 15min ok ide človek na wc sa naje ale aj tak tú pol hodinu si musí človek odčakať ako nesledujem netflix ale je to dobrí tip ja skôr to čakanie vyživam že mám prípravky z ktorími si umyjem okná alebo interier a takto využijem ten čas 🙂
@@hubscht244 v Astene som na Superchargeri nabijal z 15% na 93% 41 min, na 100% by sa to zbytocne natiahlo. Pri nizsich percentach pred zahajenim nabijania by cas az tak neovplyvnilo, casovo zla je horna hranica. Ale nejak mi cakanie na dlhych cestach az tak nevadi, aj ked rozmyslam ze zacnem aj pocas nabijania rekreacne behat a spoznavat okolie nabijacich stanic. Cistenie interieru a exterieru je tiez dobry tip :D
Začal ste vo videu rozprávať o tom, či sa rýchlosť nabíjania rozbehne, resp. kde sa dostane a aspoň ja som čakal, že sa dozviem, ako to dopadlo. Ale žiaľ nič... Keď začnete riešiť nejakú myšlienku, v tomto prípade rýchlosť nabíjania, tak by bolo fajn, keby že to dotiahnete do konca.
Auto si ohrieva samo baterku teda keď si zadáte nabíjačku do navigácie, ale neviete si presne pozrieť koľko stupňov má baterka tento daný model keď má okolo 25 stupňom čiže ideálnu teplotu vie do seba nabrať aj 210 až 240kw táto krivka sa dosiahne vždy až po cca po 5 minutách nabíjania ale keď je zima tak je to menej maximálne vie dosiahnuť 190kw niekedy je to ešte menej aj 150kw je to individuálne ale niekde pozrieť na aute že koľko má baterka stupňov si neviete tak je to len o tom odsledovaní pri tom nabíjaní. Uvidím či ekzistuje nejaká aplikácia alebo niečo podobne kde by sa dalo zistiť presne akú baterka teplotu pri nabíjaní a pod.
1:24 S tým nabíaním je to tak. Treba to odstáť. Smutné je, že eGMP je s týmto 18min nabíjaním už 2.5 roka. A konkurencia sa stále motá na časoch 28-30min. Inak s Ioniq 6 som dosť v tomto spokojný, tým že to optimalizovali na efektivitu, 18", digitalné zrkadlá. Voči EV6 20" Awd to jazdí o 20% úspornejšie. Pri vyššej ako 130kmh aj o 35%. Škoda, že tie technológie/optimalizacie nebackportujú do existujúcich iných modelov (custom režim - dá sa úplne odstaviť predný motor, alebo trvale mať všetky, eco je úspornejšie o x %).
Ako ja tiež keď jazdím dlhšie trasi tak 590km proste idem na jedno nabíjanie ale to už tie posledné Km idem 100km za hodinu aby som došiel už son aj išiel cca 8_10 km na 0% baterky ako dá sa s tým fungovať alr na tom odpočivadle jednoducho plné nabitie 45min no a treba si to počkať to je realita ale presne jak hovoríš iná konkurencia z 20 na 80% 35 až 40 minut a do plna tak tam človek stráví dobrú hodinu a to pri dlhých trasách je už dosť 🙂 jo a ten ioniq6 to je pecka, ale si myslím že v roku 2026 to bude už tak vychytané že auta sa budú nabíjať max 15 minut
Ahoj Lukáš. 1 fáza je do cca 53-57% SoC. Zavisí od teploty aku .... 5-15°C cca 70kW, 15-20°C cca 120-130, 20-25°C 190kW, 25-35°C 230-240kW. Predohrev zohreje väčšinou na 20°C. Ale so 190 kW prúdom sa rýchlo dostane na 25°C. Tých 18min 10-80 vychádza aj pri tom slabom coldgate 20°C.
@@hubscht244Veľmi ovplyvňujú. Bud rád za eGMP. Ostatné pri autá pri 5 °C idú 40kW namiesto 70 :) Staré eNiro išlo 75kW, až keď malo 25°C na aku (spodná teplota). Pod 40-50 min som na nabke vtedy neišiel. Aký máš konfig? 20" kolesá, AWD?
@@hubscht244 Keď sa zadá len ako "adresa" tak to nikdy nespustí predohrev. Je tam bug. Ja zvyknem tento postup. Zadám adresu a navigovať. Potom kliknem napr. v sidebare nájsť nabíjačky. Vľavo prepnem na v blízkosti cieľa a vyberiem ju ešte raz ako nabku. Cca za 30-60 sec sa objaví ikona predohrevu, resp. sama cca 60km pred nabkou. Iná možnosť navigovať / poi / nabíjačky a tam si vybrať. Samozrejme musí byť model 2023. Staršie vyžadovali platený upgrade BMS (za cca 60 eur). Potom ti to pôjde hneď 150-200kW namiesto 60-70 a ušetríš ďalší čas.
Podržal si 3-10 sekúnd ESP OFF ? Pod 3 to vypne len trakčnú, nad trakciu aj brake control. Inak ten radar, neskúšal ti to namazať nejakým silikonovým olejom napr. na zámky do mrazov. Mám v pláne, len u nás teraz moc nesneží.
Jo keď to človek podrži 3_5sekúnd vipne všetko, a skúšal som to namazať čo je tekutý stierač na sklá ale to moc nepomôže, ale keď zapne snow mód radar všetko funguje aj sleduje autá pred tebou
2:30 Presne. Ioniq 6 tiež konštrukčná chyba. Niro som mal toto 1-2x za rok. Omietol som a bol pokoj. Tu idem do PK-Tatry, alebo do Gdansk, a za do 10 min zas radar zablokovaný. 5-10x omietať za jazdu je na hlavu. Tá šikmá hrana pod tam ešte naháňa sneh. Pozriem to nabudúce cez termokameru, či to vôbec hreje.
