А поменять они конечно не хотят, сам мол виноват, масло не то в гидравлику налил😂. А вообще, давно заметил, берешь самое дорогое, фирменное, и ломается через пару дней, берешь самое дешевое и ездиешь годами.
Вспомогательную помпу ставим на обратке,и подводишь на заглушку поппы по зоду с права вкручена заглушка,а вход на печку с головы со стороны 4 целиндра!!! Тем самым и печка греет и охлождение 4-го целиндра работает . Удачи вам парни😊
всё фильтры на шантуе меняются в лëгкую через люки, единственный сложный фильтр, это фильтр грубой очистки КПП. заменяется или промывается при замене масла...
Да может быть я не спорю но мы ремонтировали гидротрансформатор и КПП гидроудар порвало распределитель сожгли насосы и к тому же он стоял в болоте от Нижнего Люка до воды было ровно 15 см
Вот по этому я даже не смотрю на иномарки, запчасти ждешь, а потом еще выясняется что продавцы тупые не те запчасти присылают. Наши скромненько, но ремонтируются быстро и постоянно на колесах.
Про наши машины вообще Лёха поддерживаю Я сам когда на юга поехал к тебе в гости заезжал карбюраторная 99 98 года выпуска 6.000 пробежала никаких проблем да И сломалась бы так я бы в любую деревню зашёл мне выдали запчастей отремонтировал на коленки и поехал дальше
только о своей печке думал а тут твоё видео совет тебе дам может не запоздалый , что бы тосол поднимался в кабину поставь от уаза моторчик насос теперь такие ставят на уаз удачи
@@thenika445 так запили про него видос, сколько он уже у тебя работает. Мне самому интересно, какие болячки вылезли, что изменить и т.д. А то мне тут деятель один названивал с советами как стойки поменять, говорю технически сложно и другое оборудование нужно, так не понимает, говорит там все легко, при чем сам кроме кабины трактора ничего не видел.
Минимальный зазор должен быть 0,5 0,7 мм как бы пафосно это ни звучало но под нагрузкой метал изводит подшипники шестерни зубья это создаёт в своей степени напряжение и это напряжение надо снять а снять его только сделать зазор побольше
