Que curioso que axel no hay sacado ese M3 en el canal . Será porque iba con preparación básica y el con el suyo atómico no se acercaba ni de lejos a sus tiempos. En el Jarama igual
Um Gottes Willen ,die Möhre hört sich ja an wie eine alte Kaffeemühle ‼️Damit über die volle Distanz ,ohne das der Rennsitzbezug ,falls vorhanden ,aus dem Auspuff kommt und ich fress die Zielflagge ‼️🤣🫣🇺🇦🇺🇦R.u E Für die Ukraine 🇺🇦 👍 🇺🇦👍
Acabo de verla completa la vuelta y demasiado tráfico y entre 75 y 85 kilos extras del copi esa vuelta la bajas sin esos factores 10 segundos sobradamente sino alguno que otro más 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
pedazo de vueltón!!!. Enhorabuena. Lástima del Porsche en la curva wehrseifen, ahí ya ibas -2 segundos, y ya no solo es lo que perdiste por adelantarlo, sino que luego también influye en la mente para seguir apretando al mismo nivel. No vuelves a tener esos -2 hasta el final También en el carrusel, no vas justo detrás de él, pero ya el subcosciente te va diciendo que tienes que retener un poco y calcular para salir disparado para adelantarle. También veo que después del karrusel, hasta el minikarrusel, pierdes algo de concentración, y es porque vas mirando mucho el laptimer. Ojo antes de keselchen II, que por mirar el laptimer pisas un poco lo verde. Por ejemplo, en la primera parte hasta Aremberg, vas muy concentrado, y pasas todo muy rápido. Incluso la entrada de Swdenkreuz la haces genial aún adelantando al porsche Si te olvidas de mirar tanto el laptimer, mejorarás mas aún. Yo suelo usar solo en la subida, después de pasar keselchen, pero si quieres mirar mas veces, usa puntos donde sea recta y no te distraiga varios puntos para mirar a) bajada antes de swendkreuz b) salida de adenau frost c) despuès de ex-muhle d) después de kesselchen e) después de stefan belof
Esas pantallas las carga el diablo 😂😂, el tema que era mi segunda vuelta, después lo intenté 18 vueltas más y aún yendo -4seg fue imposible bajarlo por el tráfico, En estos tiempos cualquier adelantamiento es un mundo..
@@m.yuste_ y eso que os moveis en trackdays, jejeje. Yo solo entro en touristenfharten, así que imagina... hay que esperar a un día de diario, a partir de las 18.30, y que no haya banderas amarillas, etc, etc... 😆😆😆
Menuda vuelta de copiloto. Y ver de cerca Josh que aprovecha la pista al máximo con el Alpine Una vuelta de menos de 7:10 de no ser por la bandera amarilla
@@m.yuste_ Estupendo. Algo me olía porque vi por ahí que MP había mecanizado la culata y hecho cositas al motor. Si tienen problemas con la temperatura de aceite... teniendo en cuenta que MP tiene montón de soluciones para refrigerar los A110, el problema debe ser bien jodido. Gracias Miguel
@@SergioBlair según vi habían tenido problemas con los que les hacían la electrónica y no conseguían que fuese como cuando hicieron el tiempo el año pasado y tuvieron que rehacer motor y tal
@@mikelalonsoolano954 las has probado? Porque yo di 20 vueltas ese día en nurburgring a tope y me vengo con más de media rueda. Depende mucho el set up que lleves y los ciclos de calor…
Enhorabuena !!!!. Buen coche y muy buen piloto Perdiste 1,5segundos en los 2 adelantamientos El coche al final deslizaba bastante Quizá te quedaste sin ruedas o se pasaron de presiones
Impresionante, enhorabuena por el record! Una pregunta, es Trackday o Tourist Drive? Porque no hay apenas tráfico, así es una gozada disfrutar el circuito
