J'ai un couinement au démarrage de la mienne et j'ai constaté que le caoutchouc de la poulie damper etait un peu craquelé. Est-ce possible que cela soit lié à la poulie damper ce couinement de courroie au démarrage ?
Bonjour je voudrais savoir comment détecter fuite d’huile joint de cache culbuteur moi j’ai de l’huile entre les injecteurs dans les trous ça peut le joint de cache merci d’avance
Merci pour cette superbe vidéo , par contre j'ai l'impression que la pompe à eau avait une fuite, non ? d'où le changement prématuré de la courroie de distribution je me trompe ou pas ?
Bonsoir, j'ai remarqué sur la vidéo que lorsque vous faite le calage pour démonté l'ancienne chaine de distribution , il manque 1 tour de villo pour que les repères correspond sur la couronne de AAC et du pignon du haut . Après le changement de la nouvelle couronne de AAC vous mettez le repère à son bon emplacement mais celui du pignon du haut le repère ne correspond pas .J'imagine qu'il n'y a aucune incidence quand vous faite les 2 tours villo , les repères viennes se replacer correctement comme sur la vidéo ?
En tout cas vidéo parfaite car j'ai les même symptôme sur ma Megane coupé 1.6 dci 130 " Bruit au démarrage et qui reste légèrement perceptible au ralenti .
Bonsoir, le thermostat est acheté en kit avec le coude et la durite en fer , impossible de remontée la durite en fer , faut il tomber le support moteur ? Mon garage est en galère pouvez vous me dire comment accéder car il n’y a pas de place merci
Bonjour J’ai le meme moteur, hier j’ai remarqué que 2 vis sont desserrées, En essayant de les serrer, la catastrophe est arrivée, elles sont cassées 😢 Est-ce facile de les retirer ? Qu’ils sont les risques ou des choses à éviter ? Merci pour votre aide
Petite question : j'ai fait le test de l'ampoule, elle reste éteinte même quand je tourne la molette. C'est que la résistance est HS? Pour la localiser elle est à côte de la pédale d accélérateur c'est ça ? Merci d'avance à vous
@@45reparationdesenginsamote13 c'est peut être ça oui les injecteurs, j'ai un peu le même bruit sur mon Scenic quand je le démarre moteur chaud. J'avais des gros claquements horribles au début puis j'ai changé la chaine c'est pas revenu en 100 000km mais les multiples claquements comme une mitraillette ca arrive souvent à chaud juste au démarrage, après une accélération ou des appuis sur la pédale de frein ça s'en va (le frein modifie la pression sur les arbres à cames et le moteur du coup).
Bonjour et merci pour cette vidéo. En voulant contrôler la courroie de distribution de ma 308, je ne la voyais pas au départ, pensant à une chaine de distribution. Et en regardant de plus près, je m'aperçois qu'elle est bien là mais complètement désaxée vers la droite sur sa roue crantée. Je dirais d'un bon cm. Y-a-t'il lieu de s'inquiéter ? Merci pour le retour
Merci pour votre retour. A y regarder de plus près, c'est plutôt 4-5 mm qu'un 1 cm. C'est toujours problématique ? J'ai eu en outre la confirmation qu'elle avait été changée en 2022 @@45reparationdesenginsamote13
Normalement la courroie distribution 1.2 essence ne doit pas dépasser 100000km mais la plupart ont les changer avant. Pour moi c'est mieux de la contrôler par un mécanicien.
Et le calorstat, quand il sera mort tu redéposes la distrib ??? Bonne vidéo de montrer comment faire, merci, mais vite et bien ça ne va pas ensemble...😉
Est ce qu'il est possible de nettoyer l'injecteur à l'eau chaude sans déconnecter la fiche électrique ?? pour éviter le problème de devoir réinitialiser le système Adblue quand on n'a pas de mallette ??? Une tablette ou une mallette coutent assez cher et je doute que les appareils OBD vendus autour de 30e soient capables de faire le travail.
